Llegó ayer por la mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto almeriense de Garrucha, el carguero FRISIAN INO, con código IMO: 9463877, construido en el astillero Thanh Long Construcción Naval, en Haiphong (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 87 x 11 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: 1 (x) x ABC tipo 6 MDZC, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros 256 x 310 mm y una potencia de 1.104 Kw/1.500 CV., a 800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y  tiene 1.801 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, procedente del puerto marroquí de Casablanca, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco de carga rodada GRANDE ABIDJAN, pero al haber sido publicado el 28 de septiembre de 2019, vamos a editar el  GRANDE  SAN PAULO, que estuvo en Santa Cruz de Tenerife, el pasado 26 de enero de 2020, con código IMO: 9253208 , construido en el astillero de Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA, en Triestre-Palermo (Italia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Sulzer-Wartsila 8RTA62U, motor diésel de 2 tiempos-simple efecto, con 8 cilindros 620 x 2.150 mm. y una potencia total de 18.280 Kw/24.853 CV., a 115 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y 71.543 unas toneladas de registro bruto.

Lunes 24 de agosto de 2020.- Naviera Armas Trasmediterránea está colaborando con la Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias, en el traslado de parte de los efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) que estos días han participado en las labores de extinción del INCENDIO DE GARAFÍA, en el norte de la isla de La Palma. Así pues, la compañía ha destacado el ferry VILLA DE TEROR, desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife al puerto de Santa Cruz de La Palma, en un viaje especial para recoger a los efectivos de la UME y también a unidades de la Cruz Roja.

El ferry "VILLA DE TEROR", en viaje especial a La Palma. Foto D. José Javier Pérez Martín

Llegará esta tarde a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Santos, el buque granelero “FEDERAL IBULKI”, con código IMO: 9832705, construido en el astillero de Construcción Naval Iwagi, en Kamijima (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 12,4 m. Mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 25,7 nudos y  tiene 35.832 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 150, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Recientemente estrenado en la línea Santa Cruz de Tenerife - Agaete,  atracado entre el muelle de Enlace y el muelle de Ribera, el catamarán “BAIXAMAR EXPRESS”, con código IMO 9874296. Construido en Australia el año 2020, sus dimensiones son 118 x 28 m, siendo su calado de 3,8 m. Mantiene una velocidad media de 28  knots, llegando a superar los 42  nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Fred Olsen Express y tiene 8,044 toneladas de registro bruto. Es un barco que tiene una capacidad para  1.100 pasajeros, repartidos en 276 automóviles y su señal de llamada EBTX.

Foto.- D. Airam Betancort Díaz

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en OTROS PUERTOS, apartado de Nuestros Puertos Canarios (147 y 148), las noticias 405 y 406.

Llegó tempranito, adelantó su atraque), al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque petrolero CB ADRIATIC, con código IMO: 985166, construido en el año 2019. Tiene un tamaño de 182,8 x 22 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: sin información con  una potencia total de 7610 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y  tiene 27.250 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de las páginas web, MarineTraffic.com, Mr. Nils Junge y de FleetMon, Tracking the Seven Seas, al encontrarnos fuera de la isla y no poderlo fotografiar.

Debería haber llegado ayer jueves a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rotterdam, pero lo hará a lo largo de hoy, el buque petrolero ELKA VASSILIKI, con código IMO: 9249104, construido en el astillero de Split, en Split (Croacia), en el año 2004. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de14,2 m. Propulsión: (1) x K/KD-2.0 + 1.6/7 Saacke de 6 cilindros y una potencia total de 3530 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene 55.096 toneladas de registro bruto.

Llegará a lo largo del día, (tenía prevista su llegada esta mañana) a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Itaqui, el buque granelero “CASSIOPEIA OCEAN”, con código IMO: 9837286, construido en el astillero de Sanoyas SB Corp, en Mizushima (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado De 13,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y tiene 42.325 toneladas de registro bruto.

Hoy que no tenemos nueva información del puerto de Santa Cruz de Tenerife, estando publicados en la página web, todos los barcos que se encuentran, vamos a recordar a un crucero, que estuvo atracado en el melle de Ribera de la Dársena de Anaga, y que en estos momentos, pendiente de órdenes, está fondeado en Las Palmas de Gran Canaria, el pasado 8 de junio, el AIDABella, con código IMO: 9362542, construido en el astillero de Meyer Neptum Werft G.m.b.H, en Papenburg (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 251 x 32 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (4) x MaK 9M43C - (2) x  Siemens 1DM5650-8DS06-Z, con una potencia total de 36.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y  tiene 69.203 toneladas de registro bruto.

Hoy estarán en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, los portacontenedores CHARO B con código IMO: 9141118, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1996 y el VERÓNICA B, con código IMO: 9348625, construido en el astillero de H. J. Barreras S.A., en Vigo, (España), en el año 2010; el primero, con bandera de Alemania (DE), llegó muy temprano y el segundo, con bandera de Chipre (CY), lo hará esta tarde. Teniendo pensado partir hacia Santa Cruz de La Palma y Alicante respectivamente.