Llegó el pasado lunes procedente del Bridgetown (barbados), el buque de investigación oceanográfica PROFESOR LOGACHEV, con código IMO: 8834691, construido en el astillero de Black Sea Chernomorskiy Shipyard, en  Nikolayev (Ukrania), en el año 1990. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6CHN 40/46 OM4 y una potencia de 2 x 3500 CV . Tiene un tamaño de 105 x 16 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión, más la ayuda de las velas y con una potencia 1.425 Kw., le mantiene a una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos. Tiene 4.504 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana al muelle de la Hondura-Duque Alba (antigua Refinería de Santa Cruz), procedente del puerto de Algeciras, el petrolero CAPE BEIRA, con código IMO: 9296119, construido en el astillero de Shinasb Yard Shipbuilding Co., en Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 175,8 x 31 m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión: (1) x HSD-MAN-B&W 6S50MC motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 8.680 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos. Tiene 25.400 toneladas de registro bruto.

Hoy martes de carnaval, hemos dejado publicado estos dos barcos de carga, del Ejército Español, el “CONTRAMAESTRE CASADO A-01” y el “MARTIN POSADILLO A-04”, posiblemente éste, venga por última vez, pues según me dijo uno de sus oficiales, es intención de la Armada Española, que termine ya su vida en el mar, a la espera de su relevo.

El CONTRAMAESTRE CASADO, A-01 con código IMO: 5205473, construido en los Astilleros Eriks bergs Mekaniska Verkstad, en Gotenburg, (Alemania) en el año 1953. Su tamaño es de 104,2 x 14,3 m, siendo su calado de 6,2 m. Motor diesel Burmeinster & Wain, (B & W), 762-VTF 115 de 4.500 CV. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y unas 2.272 toneladas de registro bruto. En su Historial, Su primer nombre fue LEEWARD ISLANDS, como frigorífico y con bandera de Noruega para Trelleborgs Anfartyg; a partir de 1964, se llamó BAJAMAR, bajo el mismo pabellón, para Fred Olsen; hasta 1975, que se denominó BONZO. En 1982 su nombre era FORTUNA REEFER y hasta finales de 1982 THANASSIS K.

Llega a mediodía de hoy a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Hound Point (Gran Bretaña), el petrolero ANDROMEDA, con código IMO: 9352561, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , en Geoje (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 333 x 60 m, siendo su calado de 19,5 m. Propulsión: (1) x Hyundai MAN-B&W 1D-15-O motor diésel y una potencia total de 29.437 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos. Tiene 162.198 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 124, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Desde muy temprano, está atracado en el muelle del Bufadero-Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores “TINA”, donde estará descargando 80 contenedores llenos y cargando, 150 vacíos y unos 15 llenos; terminado su faena, partirá por la tarde con dirección al puerto de Vigo. Tiene unas dimensiones de 137 x 21 m, siendo su calado de 7,5 m. Navega bajo bandera de Los Países Bajos (NL) y tiene 7.519 toneladas de registro bruto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos.

Muy temprano llegará mañana al muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores (Dársena del Este), procedente del puerto brasileño de Río de Janeiro, el buque portacontenedores GRANDE AFRICA con código IMO: 9130949, construido en el astillero de Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A., en Palermo (Italia), en el año 1998. Tiene un tamaño de 214 x 32 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) x Sulzer 7RTA62U, de 2 tiempos de acción individual y 7 cilindros 620 x 2.150 mm motor diésel 15.742 kW / 21.002 CV a 113,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 14,8 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos. Tiene 56.642 toneladas de registro bruto. Partirá sobre las 20:00 horas, una vez que cargue 100 contenedores llenos, con dirección al puerto belga de Antwerpen (Amberes).

Llega hoy por la tarde a la zona de fondeos, procedente del puerto de Huelva, el   gasero CORAL LEAF, con código IMO: 9404625, construido en el astillero de Cantiere Navale De Poli Spa, en Pellestrina-Venezia (Italia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108 x 17 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: (1) x MaK Tipo 9M32 de 4 tiempos de acción individual, 6 cilindros 320 x 480 mm motor diesel y un a potencia total de 4.500 kW / 6.114 CV a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos. Tiene 5.441 toneladas de registro bruto. Las fotografías, al venir por la tarde y coincidir con la cabalgata de carnavales, son de archivo hasta su sustitución.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha sacado hoy a contratación las obras de DEFENSA MARÍTIMA Y DE ORDENACIÓN DE LA ZONA DE CHARCOS DEL ÁREA FUNCIONAL DE VALLESECO, FASE 2, en el transcurso de la sesión presidida por su titular, D. Carlos González. Este importante paquete de actuaciones sale a concurso con un presupuesto base de licitación de 16.826.454,67 euros, IGIC incluido, y un plazo de ejecución de dos años, términos acordados por los miembros del máximo órgano de representación que acudieron hoy a la convocatoria de reunión ordinaria. Para el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, con el arranque de este procedimiento “se cumple un sueño largamente esperado por la ciudadanía santacrucera, ya que Santa Cruz de Tenerife es la única ciudad capital isleña sin una playa en el entorno más próximo a la ciudad”.

Llegará hoy a mediodía procedente de Ámsterdam, el barco-velero de Greenpeace RAINBOW WARRIOR, con código IMO: 9575383, construido en el astillero de Hall, Russell & Company, en  Werft - Berne (Alemania), en el año 2011. Tiene un tamaño de 58 x 11 m, siendo su calado de 5,2 m. Propulsión, más la ayuda de las velas y con una potencia 1.425 Kw., le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos. Tiene 855 toneladas de registro bruto.

Coinciden hoy en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, una lancha Salvamar, una patrullera de rescate y un remolcador de asistencia y suministro de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo. La SALVAMAR TENERIFE, tiene su base Santa Cruz de Tenerife y su atraque en el dique Central de Los Llanos-Norte. Con código M.M.S.I. 224023000. Construido en el astillero Auxiliar Naval del Principado en Navia (Asturias) en el año 1995, tiene un tamaño de 20 x 6 m, siendo su calado de 1 m.; Motores (2) Caterpillar x 1.250 c.v., le mantiene a una velocidad de crucero de 20 nudos, pudiendo alcanzar los 24,2 knots y unas 39 toneladas de registro bruto. La señal de llamada es EA9542.