Llega el pasado martes día 6, procedente del puerto Rotterdam (Países Bajos), previsiblemente, después de una travesía de 12 días y 11 horas, el petrolero AYSE C, con código IMO: 9874258, construido el casco en el astillero de Hyundai Heavy Industries., en Ulsan-Hyundai (Corea del Sur), en el año 2020. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 16,1 m. Mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos y 81.466 unas toneladas de registro bruto. Tenía pensado partir esta madrugada, pero adelantó su salida sobre las 21:00 horas de ayer, con destino al puerto de Gulfport (Estados Unidos), tras haber terminado su para técnica de avituallamiento y el repostaje de 950 metros cúbicos de fuel-oil.

Llegó la tarde del pasado lunes día 5, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Conakry (Guinea), después de una travesía de 5 días y 22  horas, el granelero FOUR EMERALD, con código IMO:  9416458, construido en los astilleros de Vinashin Pharung, en Haiphong (Vietnam), en el año 2013. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 10,2 m. Mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 24.031 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 12 minutos, el carguero FLEVOGRACHT, con código IMO:  9509956, construido en los astilleros de Jiangsu Changbo Shipyard Co. Ltd., en Jiangsu (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 137 x 19,1 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: (1) x Wärtsila 6L46A, con una potencia total de 5430 Kw./7.380 caballos sobre un eje, que le permite mantener una media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y unas 6.620 toneladas de registro bruto.

Hoy otro de los barcos de nuestra Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el pesquero NUEVO JERONIMO, cuya identificación (lista-matrícula-folio), 3ª TE-1-4-07, construido en el año 2007, registrado el 27 de noviembre. Tiene un tamaño de 9,2 x 2 m, siendo su calado de 1 m. Propulsión: su motor, tiene una potencia de 69,87 Kw/95 cv., que le mantiene a una velocidad media de 4,8 knots, llegando a alcanzar los 8,9 nudos. Tiene 2,99 Toneladas de Registro Bruto. El Código del buque es 27054.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 182, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Se encuentra desde hace un tiempo en la zona de fondeos, o atracado en el muelle de Ribera (Estación de Cruceros) de la dársena de Anaga, a la espera que mejore la “pandemia”, el barco de cruceros “AIDALuna”, con código IMO 9334868. Construido en el astillero de Jos. L. Meyer Werft Neptun G.m.b.H Industriegebiet Süd., en Papenburg (Alemania), en el año 2009. Sus dimensiones son 252 x 32 m, siendo su calado de 7,3 m., con una capacidad para 2.100 pasajeros, repartidos en 1.025 camarotes. Mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 22,3 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), para Aida Cruises, en Génova (Italia), tiene 69.203 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es ICLP.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque portacontenedores, en el enlace de la noticia 1.667 del 23 de septiembre de 2020:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=1667

Llegó ayer a mediodía a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 8 minutos, el buque portacontenedores ALLEGRO, con código IMO:  9246554, construido en el astillero de JJ Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,7 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) x MAK 9M43, motor diésel con una potencia total de 8.510 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto.

Llegó anoche, sobre las 22:00 horas a la zona de fondeos, procedente del Puerto de “Port Kamsar” (Guinea), previsiblemente, después de una travesía de 3 días y 8 horas, el granelero KENDRA OLDENDORFF, con código IMO: 9849813, construido en el astillero de Jiangsu Hantong Ship Hi CO., en Tongzhou (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 228,3 x 32 m, siendo su calado de 13,4 m. Mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y 44.029 unas toneladas de registro bruto.

Este MES DE ABRIL, continúa la “maldita” pandemia y que perjudica también un mes más, a los cruceros más que nos visitan, así  serán “5” los cruceros que vendrán al puerto de Santa Cruz de Tenerife, programados por Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, y que realizarán un total de “16” escalas o visitas, y que son los siguientes por el número de estancias en nuestro puerto:  El MEIN SHIFF 2, AIDAPerla y MEIN SHIFF 1, con cruceros por las Islas, son los que más atracarán en el puerto, que lo hará en “cuatro” ocasiones y en dos oportunidades atracarán estos dos cruceros: el EUROPA 2 y el WORLD VOYAGER. Una vez más, esperamos y deseamos que, al menos estos barcos, puedan cumplir con sus expectativas, aunque sea bajo “mínimos”. Tan pronto tengamos cambios o novedades, iremos dando cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

El puerto de Santa Cruz de La Palma ya ofrece entre sus múltiples servicios el correspondiente al suministro de electricidad a buques de pasaje en atraque (OPS), lo que se traduce en una destacable mejora en las condiciones de vida de la ciudadanía de Santa Cruz de La Palma al reducirse, de manera notable, los niveles de contaminación acústica, vibraciones y de emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Fue en la noche del pasado viernes cuando se realizó el primer suministro oficial, en este caso al buque de Naviera Armas, VOLCÁN DE TABURIENTE, el único que cuenta con motores adaptados para conectarse a la red, lo que le permite desconectar sus unidades auxiliares manteniendo todos los servicios esenciales a bordo.

Llegó el pasado sábado día 28, a la dársena del Este, procedente del puerto de Gdynia (Polonia), después de una travesía de 9 días y 17 horas, el carguero AMISIA, con código IMO:  9361378, construido en los astilleros de Scheepswerf Ferus Smit BV, en Westerbroek (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 110,7 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x MaK 8M25 motor de combustión de 4 tiempos, 8 cilindros, 255 x 400 mm, de simple efecto, con una potencia total de 2.640 Kw./3.587 hp. a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 3.990 toneladas de registro bruto.