Esta tarde coincidirán atracados en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el barco mixto “MARIE CURIE”, con código IMO: 9498767, procedente de Huelva, bandera de Chipre (CY) y el barco de carga rodada “JOSE MARÍA ENTRECANALES”, con código IMO: 9399325, procedente de Santa Cruz de La Palma, con bandera de España (ES), y que partirán sobre las 24:00 horas, con destinos al puerto de La Luz y de Las Palmas y Cádiz respectivamente. Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/1.370 y 5/29.

Llegó ayer a la dársena del Este procedente del puerto de Algeciras y hoy está descargando en el muelle Duque-Alba La Hondura, el perolero “CASTILLO DE ARTEAGA”, con código IMO: 9871012. construido en China, en el año 2019. Tiene un tamaño de 177 x 29 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión (1) x MAN B&W 6G45ME-C9.5 diésel de dos tiempos y una potencia total de 6.560 kW (8.913 HP) a 95 rpm., que le mantiene a una velocidad media de11,2 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos y unas 23.455 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes, aun podíamos entrar en el puerto, a la dársena de Los Llanos, el megayate PLAYPEN, con código IMO: 9137301 construido en el astillero de Richmond Yachts en Canadá, en el año 2007 y reformado y condicionado por última vez en el 2018, con un sofisticado diseño exterior y la ingeniería de este buque de lujo son obra de Setzer Design Group y su lujoso diseño de interiores de Pavlik Design Team. Tiene un tamaño de 43,3 x 11 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: (2) x motores diésel Caterpillar (C-32) de 1.798cv y propulsado por sus hélices de doble tornillo Motor yacht Playpen 1x SBV 8M 628 KHD Deutz 600, que le mantiene a una velocidad media de14 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 595 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 127, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Hoy operará todo el día desde el puerto de Las Nieves (Agaete) y el muelle de Enlace de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, el rápido “BONANZA EXPRESS”, con código IMO: 9200225 y puede transportar  425 coches y unos 755 pasajeros. Construido en Australia, en el año 1999. Su tamaño es de 96 x 26 m, siendo su calado de 3,7 m.; la velocidad media de 38 knots, llegando a alcanzar los 47 nudos, navega bajo bandera de España (ES), su indicativo EHYT y tiene 5.191 toneladas de registro bruto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 55/365).

Llegó ayer muy temprano a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Huelva, el buque de carga MAREMKA, con código IMO: 9137301 construido en el astillero de Slovenske Lodenice, en Komarno (Slovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 83 x 11 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: (1) x 1x SBV 8M 628 KHD Deutz 600, motor diésel de 4 tiempos de acción individual y 8 cilindro 240 x 280 mm., con una potencia total de 1.367 Kw., que le mantiene a una velocidad media de10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y unas 1.864 toneladas de registro bruto. El barco su gerente es Boeckmans Belgicá N/V. Amberes-Bélgica y el propietario es Naveiro-EstoriL (Portugal).

Llegó a mediodía de hoy, procedente del puerto de brasileño de Río de Janeiro, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el buque petrolero STENA POLARIS, con código IMO: 9390032 construido en el astillero de Brodosplit Shipyard, en Split (Croatia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 183 x 40 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (2) x B&W 6S46MC-C   2 x 7,860 Kw. a 129 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 29.342 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana al muelle del Bufadero (terminal de Contenedores de la dársena del Este), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de portacontenedores WEC MONDRIAAN, con código IMO: 9354363 construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MaK 9M43C, Caterpillar Motoren Kiel de 4 tiempos y 9 cilindros y una potencia total de 8.400 Kw. / 11.420 bhp. a 500 rpm., que le mantiene a una velocidad media de12,7 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

Las obras de tratamiento de la LADERA DE LA JURADA que actualmente desarrolla la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife requiere, a estas alturas de los trabajos y dado el carácter inaccesible de la ladera, del uso de un helicóptero que traslade los materiales más pesados hasta la zona de trabajo. Dicho traslado, básicamente de barreras de contención y mallas metálicas, se realizó inicialmente el sábado (finalizados el domingo), ubicándose la zona de carga de los materiales en un solar situado en la base de la montaña, a la altura de la zona conocida en Valleseco como El Bloque.

A lo largo del día de hoy, estarán atracados en el dique Sur de la dársena de Anaga, el  crucero “BLACK WATCH”, con código IMO: 7108930 y bandera de Bahamas (BH), procedente de San Sebastián de La Gomera, y el “AIDANova”, que lo hará en el muelle de Ribera, con código IMO: 9781865 y bandera de Italia (IT), procedente de Funchal (Madeira); el primero partirá hoy sobre las 20:30 horas, con destinos al puerto de La Luz y de Las Palmas y el segundo, lo hará mañana por la tarde con dirección a Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura). Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/23 y 1.028.

Cuando nos dirigíamos a la dársena pesquera a fotografiar el “TRAMES UNO”, observé que a los lados de la plataforma WEST EMINENCE, se encontraban atracados el gasero LNG AKWA IBOM con código IMO: 9262209 y el buque de perforación WEST JÚPITER con código IMO: 9655030, el primero vino el pasado viernes, procedente del puerto de Montoir de Bretagne (Francia), en el distrito de Saint-Nazaire (Francia), que estará hasta el día 10, sustituyendo unas mangueras, y el buque de perforación, que llegó el pasado 11 de diciembre de Las Palmas, le queda un tiempo, sometiéndose a unas importantes obras de reparación.