Al tener que estar hoy recuperándome de una biopsia de próstata, hemos querido dejar publicado, con sus nuevos colores, el “amarillo”, imagen de Petrogás e información actualizada, al petrolero DÁCIL, con código IMO: 9427445 y el MMSI: 224729000, que fue construido en en Jiangsu (China), en el año 2011. Sus dimensiones son 111,5 x 17,6 x 7,2 m. Tiene un motor construido en Shang Hai tipo MAN B&W 8L 21/31, de 4 Tiempos y  8 cilindros - 21 x 31 cm a 1000 rpm., con una potencia total de 3.440 Kw., y 3 motores auxiliares Volvo Penta D16-MG. Puede llegar a alcanzar los 15 nudos y 5.424 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos del antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Appapa (Nigeria), el portacontenedores MAERSK CUNENE, con código IMO: 9561485, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries Co., en Samho (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 249,1 x 37 m, siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: (1) x B&W 6S80ME-C9 y una potencia total de 27.060 Kw., Mantiene a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos. Tiene 50.869 toneladas de registro bruto. Las fotografías son esta mañana, desde el dique del Este, de lo alto de la dársena Pesquera, (Cueva Bermeja) y desde el Punto Limpio.

Llegó ayer a la zona de fondeos del antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de UST Luga (Rusia), el granelero DIAMOND HARBOUR, con código IMO: 9377987, construido en el astillero de Nanyang Ship Engineering, en Jiangmen (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 179.8 x 28,4 m, siendo su calado de 10,3 m. Mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos. Tiene 20.987 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer por la  mañana, desde el dique del Este y en lo alto de la dársena Pesquera (Cueva Bermeja).

Fiel a su cita de los martes, llegó esta mañana procedente de Las Palmas al muelle de Ribera de la dársena de Aanga, el buque de carga rodada MISTRAL, con código IMO: 9183788, construido en el astillero de JJ Sietas Schiffswerft - Hamburg, (Alemania), en el año 1999. Tiene un tamaño de 153.4 x 20,6 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x motor diésel Wärtsilä 12V46C de 4 tiempos y 12 cilindros de acción individual, 460 x 580 mm., con una potencia total de 12.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 20,4 nudos. Tiene 10.471 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de esta mañana, una vez que atracó desde diferentes puntos de la dársena de Anaga.

Llegó el pasado sábado día 18 a la dársena del este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero MP MR TANKER 2, con código IMO: 9425526, construido en el astillero de Dockyard de Onomichi, en Onomichi (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 182,5 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W / Mitsui 6S50MC, motor diésel de 2 tiempos de acción simple y 6 cilindros de 500 x 1.910 mm y una potencia de 8.580 Kw/11.640 hp. a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos. Tiene 25.994 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 119, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegará esta tarde al muelle de Ribera (rampa fija) de la dársena de Los Llanos, el  buque militar español de carga “MARTIN POSADILLO”, que tiene pensado partir  en la mañana del próximo jueves día 23. Tiene unas dimensiones de 75 x 13 m., siendo su calado de 4,2 m. Lógicamente navega bajo bandera de España  (ES) y tiene 1982 toneladas de registro bruto.

EL MARTIN POSADILLO, LLEGANDO A LA DÁRSENA DE LOS LLANOS, EL 10 DE JUNIO DE 2018

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos.

Llegó el pasado miércoles día 15 procedente del puerto pesquero de Carboneras (Almería), a la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el pesquero ANTONIO Y ANGELITA, con código MMSI: 224031340, construido en el año 1991. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 2 m. Mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 9,9 nudos. Está en el censo de Fomento como barco de pesca igual o mayor a 20 toneladas de registro bruto. Su consignatario es Pescnortmar.

Llegó ayer el pasado miércoles día 15, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el gasero SOMBEKE, con código IMO: 9292113, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD. - SEUL, en Geoje-Seul (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 180 x 29,2 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAK 9M32C y una potencia total de 4.500 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos. Tiene 25.994 toneladas de registro bruto. Las fotografías son del mismo día de su llegada, a lo largo de la dársena del Este.

Llegó ayer al mediodía, al muelle del Bufadero de la dársena del Este procedente de puerto marroquí de Casablanca, el buque de carga rodada GRANDE LUANDA con código IMO: 9724738, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 236,3 x 36 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 8RT-flex58T, motor déisel de 8 cilindros y una potencia total de 17.400 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos. Tiene 71.543 toneladas de registro bruto.

Llegó muy temprano al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente de Santa Cruz de La Palma, el crucero SPIRIT OF DISCOVERY con código IMO: 9802683, construido en el astillero Meyer Werft GmbH & Co., en Papenburg (Alemania), en el año 2019. Tiene un tamaño de 236,7 x 34,4 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión diésel-electrica: (4) MAN Common Rail B&W L32/44 y una potencia de 21.600 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 23 nudos. Tiene 58.250 toneladas de registro bruto. Los camarotes han sido diseñados, para exhibir lo mejor en estilo británico contemporáneo y clásico.