Llega hoy por la tarde a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Cartagena), el carguero ATLANTIC ISLAND, con código IMO: 9259044, construido en el astillero Scheepswerf Peters B.V., en Kampen (Holanda), en el año 2002. Tiene un tamaño de 95,3 x 13,4 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión. Wärtsilä 6L26A, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 640 x 900 mm, con una potencia total de 12.060 Kw./16.400 hp, que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y  tiene 3.164  toneladas de registro bruto.

Hoy llegó muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores  ISTRIAN EXPRESS con código IMO: 9474383, construido en el astillero Construcción Naval de Wujiazui Shipbuilding, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 23,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (2) x x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/ 13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y  tiene 12.514 toneladas de registro bruto.

Hoy todo el día estará en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Barcelona, el buque bulkcarrier “MELIA”con código IMO: 9286968, construido en el astillero de Tsuneishi Tadotsu, en Tadotsu (Japón), en Ulsan,(Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 225 x 32,2 m, siendo su calado de 16 m. Propulsión: (1) x MITSUI MAN-B & W 6S60MC, con una potencia total de 10.500 Kw., a 93 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene 39.964 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 153, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Uno de los remolcadores que opera con base en Santa Cruz de Tenerife, es el “V.B. TENERIFE”, con código IMO 9181429. Construido en Santurce (España), en el año 1999. Sus dimensiones son 30,2 x 9,8 m, siendo su calado de 5,4 m,  mantiene una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Boluda Corporación Marítima, siendo operativo por Tenerife Remolcadores - Santa Cruz de Tenerife, (Canarias), tiene 375 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es EATB.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 385 y 1.501.

Llegó ayer por la mañana al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Manaus (Brasil), el buque petrolero TWINKLE STAR con código IMO: 9363780, construido en el astillero Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. en Usuki (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 179.8 x 32,2 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Mitsui, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros (50 cm x 191 cm., de simple efecto) y una potencia total de 8.692 Kw/11.658 CV. a 127 rpm , que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y tiene 27.969 toneladas de registro bruto.

Hoy llega al muelle del Bufadero-Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores SVENDBORG con código IMO: 9454230, construido en el astillero Construcción naval , Ltd. de Wujiazui, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 23,8 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (2) x x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y  tiene 12.514 toneladas de registro bruto.

Desde ayer está embarcando gas-oil en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque petrolero “VALTELLINA”con código IMO: 9384136, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184,3 x 27 m, siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S50ME-B9, motor de combustible diésel marino, con una potencia total de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y tiene 23.335 toneladas de registro bruto.

Hoy Llega al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Suez (Egipto), el buque petrolero BOTAFOGO con código IMO: 9395329, construido en el astillero de Waigaoqiao Shipbuilding Shanghai, en Shanghai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 233 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60MC-C, motor de 2 tiempos y 6 cilindros y una potencia total de 13.560 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 19,2 nudos y  tiene 58.418 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ahora mismo.

Debería haber llegado esta mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Varna (Bulgaria), pero aun se encuentra a la altura de Casablanca, el carguero HACI HILMI II, con código IMO: 9014561, construido en el astillero de Gisan Tuzla Shipyard, en Estambul (Turquía), en el año 1992. Tiene un tamaño de 112 x 15,4 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: 1 (x) Machinenbau Halberstadt GMBH  6VDS 48/42 AL-2, motor de cuatro tiempos,  con una potencia total de 2.686 Kw. 3.553/3.553c.v. a 500 Rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y  tiene 3.989 toneladas de registro bruto.

Estábamos de viaje el 10 de agosto, cuando se incorporó a la flota de Fred. Olsen Express, el nuevo fast-ferry para hacer la línea Santa Cruz de Tenerife - Agaete (puerto de Las Nieves), el “BAJAMAR EXPRESS”, con código IMO: 9874296, construido en el astillero de Austal, en Perth (Australia), en el año 2020. Tiene un tamaño de 118 28 x 28 m, siendo su calado de 3,85 m. Mantiene una velocidad media de 28 knots, llegando a alcanzar los 42 nudos (78 Km/h) y tiene 7.915 toneladas de registro bruto. Es un buque que navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada EBTX.