El crucero AIDANova, atracado en el Muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, alineación correspondiente a la Terminal de Cruceros de Tenerife concesionada a Carnival Cruises, se iluminó la pasada noche del jueves, para dar un mensaje de ánimo a la población tinerfeña y comunidad portuaria en general.

AIDANova: "GRACIAS TENERIFE"

Llegó, ayer jueves procedente de Huelva a la zona de fondeos para repostar, (100 Unid/Tns de gas oil y 300 Unid/Tns de fuel oil), y esta tarde irá a descargar al muelle de la Hondura-Duque Alba (antigua Refinería de Santa Cruz), el petrolero SEATURBOT, con código IMO: 9204764, construido en el astillero de Lindenau GmbH Schiffswerft u. Masch., en Kiel (Alemania), en el año 2000. Tiene un tamaño de 177,8 x 28 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6 L 58/64, de 4 tiempos y 6 cilindros 580 x 640 mm., motor diesel y una potencia total de 8449kW a 428 rpm.,  que le mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos. Tiene 21.353 toneladas de registro bruto.

Los cruceros de la compañía TUI, MEIN SCHIFF 3 y MEIN SCHIFF HERZ, que se encontraban en fondeo en la Zona 2 del puerto de Santa Cruz de Tenerife, han sido autorizados por Sanidad Exterior y conforme a las instrucciones del Ministerio de Interior sobre movimiento de personas, a atracar ayer en la instalación capitalina atendiendo a su solicitud de repatriar a parte de sus tripulantes, todos ciudadanos europeos, a sus países de destino.

Seguimos “confinados”, por el gran problema endémico mundial, y hoy vamos a hablar de dos barcos petroleros que asisten a otros, que están atracados o en la zona de fondeos. Uno es el “DÁCIL”, con Código IMO: 9427445 y bandera de España (ES) y el “HALKI”, con código IMO: 9417957 y bandera de Chipre (CY). Estos cisternas están suministrando entre las islas, especialmente en Puerto del Rosario (Fuerteventura). El primero partirá esta tarde para La Tejita (Granadilla-Tenerife) y el segundo lo hará hacia el puerto majorero mencionado. Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/1.011 y 86/398 respectivamente.

Continúan llegando barcos a la Terminal de Contenedores de la  dársena del Este, con toda normalidad y acompañado al “SPICA”, que llegó fuera de la programación, están el  DORIS SCHEPERS, con Código IMO: 9404065 y bandera de Portugal-Madeira (PT), y el LOLA B con código IMO: 9353735 y bandera de Malta (MT). Los dos procedentes del puerto de la Luz y de Las Palmas. El primero partirá en la madrugada de mañana, con destino a Arrecife y el “LOLA B” lo hará a las 14:00 horas de hoy, con destinos al puerto de Sevilla. Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 3/107 y 38/1.040 respectivamente.

Coinciden hoy en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, tres barcos portacontenedores, uno el ANNAMARIE, con código IMO: 9287687, construido en Hamburgo-Alemania,  en el año 2003; Sus dimensiones son 138 x 22 m, siendo su calado de 6,5. Motor MAK - 9M43, 8.400 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos y 7.519 toneladas de registro bruto. Vino del puerto La Luz y de Las Palmas, descargará 150 contenedores llenos y partirá a las 14:00 horas, con dirección a Puerto del Rosario en Fuerteventura. Navega bajo bandera de Portugal (Madeira) (PT) y  atiende a la señal CQFZ.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 128, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Hoy vino procedente de La Luz y de Las Palmas y opera todo el día en el dique del Este, el petrolero “VOGE TRUST”, con código IMO: 9420863 y puede transportar  37.964 metros cúbicos de graneles líquidos. Construido en la República Popular de China, en el año 2009; sus dimensiones son de 182,8 x 27,4 m, siendo su calado de11,6 m., la velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos. Navega bajo bandera de Liberia (LR), su indicativo A8RR2, tiene 24.066 toneladas de registro bruto y partirá mañana hacia Gibraltar, una vez que haya descargado unas 17.500 Und/Tons. De Fuel Oil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 26/906).

Llegó el pasado miércoles día 18 al muelle Central de la dársena de Los Llanos, el Buque Escuela CISNE BRANCO, con código IMO: 6128555 construido en el astillero de Damen Oranje, en Amsterdam (Holanda), en el año 1999. Tiene un tamaño de 76 x 10,5 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (1) x Caterpillar 3508B y 1.000 caballos de potencia 1.800 r.p.m., que con las velas, le mantiene a una velocidad media de14 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 733 toneladas de registro bruto. Barco de tres palos, el mayor de 46,4 metros, esta vez viaja con 67 personas que no pueden bajar a tierra, y prohibido subir al barco, tiene una autonomía de 1.250 millas náuticas.

El buque-escuela brasileño "Cisne Branco", a su salida del puerto de A Coruña

Llegó esta mañana procedente del puerto de San Lorenzo (Sabana-USA), a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el buque granelero SHANDONG HONG TU, con código IMO: 9592044, construido en el astillero de Hudong Zhonghua Shipbuilding Group, en Shanghai (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L64, con una potencia total de 12.217 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 41.260 toneladas de registro bruto.

Esta tarde llegará al muelle del “Bufadero”, terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Vitoria, (capital del Espíritu Santo de Brasil), el buque de carga rodada GRANDE AMBURGO, con código IMO: 9246607, construido en el astillero de Fincantieri Castellammare, en Castellammare di Stabia (Italia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (1) x Sulzer/Fincantieri 8TRA 62U de 2 tiempos de acción individual, con 8 cilindros 620 x 2.150 mm., motor diésel con una potencia total de 18.518 Kw./24.853 CV a 115 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 56.738 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y del pasado 1 de noviembre de 2019 en el mismo muelle.