Llega hoy a las 10:00 horas a la zona de fondeos y con toda probabilidad atracar para descarga, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 7 horas, el carguero CONSTANCE, con código IMO: 9505338, construido en los astilleros de Lisemco, en Haiphong (Vietnam), en el año 2011. Tiene un tamaño de 86 x 13 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: Caterpillar (1) x MaK 6 M 25 C, con una potencia total de 1980 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 2.415 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana sobre las 08:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Les Sables D´Olonne (Francia), después de una travesía de 7 días y 14 horas, el carguero SUNA, con código IMO: 9080986, construido en los astilleros de Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens, en Emden (Alemania), en el año 1994. Tiene un tamaño de 96 x 13,4 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x Krupp-MaK 8M332C, motor de combustión de 8 cilindros 240 x 330 mm y una potencia total de 1.600 kW / 2.145 CV., a 900 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 2.889 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada al muelle de la Hondura-Duque Alba de la exrefinería, procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 2 días y 5 horas, el gasero CORAL SIDEREA, con código IMO:  9480409, construido en los astilleros de Industria de Construcción Naval Vinashin Bach Dang - Haiphong, en Hanoi (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 137,5 x 16,4 m., siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: 1x Wärtsilä 8L32 - Motor de combustión de 8 cilindros de simple efecto de 4 tiempos MCR 5.364 CV / 4.000 kW a 750 Kw. CSR 3.400 Kw, que le permite mantener una media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 4.761 toneladas de registro bruto.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, y D. José Luis Rodríguez Prada, representante de la UTE Dragados S.A-Construcciones Elfidio Pérez, adjudicataria de las “OBRAS DE DEFENSA MARÍTIMA Y ORDENACIÓN DE LA ZONA DE CHARCOS DEL ÁREA FUNCIONAL DE VALLESECO, FASE 2”, han firmado el pasado viernes día 30 de abril, el contrato de ejecución de la citada obra, lo que ya se traduce en el inicio de la cuenta atrás para el arranque efectivo de las ejecuciones en el plazo máximo de un mes. En el transcurso de la firma, en el que también estuvieron presentes el director de la Autoridad Portuaria de Tenerife, D. Aitor Acha; D. Elfidio Pérez, director gerente de la empresa del mismo nombre, y el jefe de Infraestructuras de Puertos de Tenerife, D. Javier Mora, los asistentes mostraron su satisfacción por el paso dado y el compromiso social que han adquirido en su materialización.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy lunes para comentar dos barcos con bandera de Malta (MT), operando en la dársena del Este; uno atracado en la Terminal de Contenedores, el portacontenedores ATLANTIC GREEN, con Código I.M.O: 9354404, y el otro, a caballo entre fondeos y el dique del Este, el petrolero ANUKET RUBY, con código IMO: 9393668; el primero, construido en J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. -Neuenfelder Fahrdiech, en Hamburgo (Alemania), en el año 2006, procedente del puerto de Algeciras, y el segundo, hoy en fondeos, construido en el astillero de Qianjin, en Qingdao, China, en el año 2008., procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 187, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegará hoy a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmasel barco portacontenedores “ELBSEA”, con código IMO: 9429273. Construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding, en la República Popular de China, en el año 2012. Sus dimensiones son 140 x 23 m, siendo su calado de 6 m., con una capacidad para 890 contenedores, de los que 231 son refrigerados. Mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Reederei Peter Eckhoff - Jork - Alemania, tiene 9.983 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es CQAS9. Tiene pensado partir esta madrugada, con dirección al puerto marroquí de Casablanca, una vez que haya descargado 112 contenedores llenos y cargado 70 vacíos y 30 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque portacontenedores, en el enlace de la noticia 1.851 del 23 de marzo de 2021:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1851

Este MES DE ABRIL, continuamos  con el COVID-19 y el perjuicio también un mes más, a los cruceros más que nos visitan, así serán “4” los cruceros que vendrán al puerto de Santa Cruz de Tenerife, programados por Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, y que realizarán un total de “17” escalas o visitas, y que son los siguientes por el número de estancias en nuestro puerto:  El MEIN SHIFF 1, con 5 escalas, es el crucero que más nos visita y los otros tres, el  AIDAPerla el MEIN SHIFF 2 y el EUROPA 2, son los cruceros por las Islas que  atracarán en el puerto, en “cuatro” ocasiones. Sigue siendo nuestro deseo, que se resuelva cuanto ante esta situación que, tan pronto tengamos cambios o novedades, iremos dando cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

"EUROPA 2"

En estas “17” escalas, indicar que, los días 4, 11 18 y 25 del mes de mayo, coincidirán atracados en el puerto de Santa Cruz, los mismos cruceros MEIN SHIFF 2 y el AIDAPerla. Como hemos dicho con anterioridad, seguiremos disfrutando a diario, en la zona de fondeos hasta “7” cruceros en “stand by”, a la espera que se normalice la situación de la COVID -19; además de los dos atracados, el OCEAN NOVA, en el muelle Central de la dársena de Los Llanos y el THE WORLD, que sigue atracado en la punta del dique Sur de la dársena de Anaga, abandonando el puerto por unas horas, cada quince días, para poner en movimiento sus motores.

"MEIN SCHIFF 1"

En cuanto a la pequeña Estadística y para aquellos interesados como siempre, vamos a indicar que, los puertos de origen inmediato de estos cuatro cruceros y sus “17” escalas, son del puerto que más proceden, con “9” oportunidades del puerto de Santa Cruz de La Palma, siguiéndole con “5” el puerto de Arrecife en la isla de Lanzarote y en “3” ocasiones, vendrá del puerto de Puerto del Rosario (Fuerteventura). Nos sorprende que, tanto en el puerto de origen, como en el primer destino inmediato, no aparezca el puerto de La Luz y de Las Palmas, que tienen otra programación diferente.

"AIDAPerla"

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es el puerto de San Sebastián de la Gomera a donde irán con más regularidad, serán “7”, seguido de Puerto Rosario (Argentina), que lo harán en “4” ocasiones.  Al puerto de Santa Cruz de La Palma irán tres cruceros, y al puerto de Puerto del Rosario en Fuerteventura, que lo harán en “2” oportunidades. Finalmente, irá a Arrecife de Lanzarote un solo barco durante el mes de mayo, concretamente el EUROPA 2.

"MEIN SCHIFF 2"

Llega ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Yalova (Turquía), después de una travesía de 12 días y 12 horas, el remolcador SEAPAN HARRIER, con código IMO:  9771121, construido en el astillero de Sanmar, en Estambul (Turquía), en el año 2016. Tiene un tamaño de 24,34 x 11 m, siendo su calado de 3,5 m. y mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 9,1 nudos y 312 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer a las 10 de la mañana, a lo largo de los diferentes muelles de la dársena de Los Llanos, cuando íbamos a fotografiar al catamarán de recreo “WAYFINDER.

Llega hoy por la mañana al muelle de Ribera, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Vigo, después de una travesía de 2 días y 12 horas, el catamarán de lujo WAYFINDER, con código IMO:  9882669, construido en el astillero de Astilleros Armón Burela, en Lugo (España), en el año 2021 y su diseño de interiores a cargo de Oliver Design. Tiene un tamaño de 68 x 14 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) x MTU diésel 16V - 4000 M73L con una potencia de 2.832 kilovatios (3.850 caballos de vapor) cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos (39 kms/h), y 1.737 toneladas de registro bruto.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar dos barcos portacontenedores, atracados en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores, ALLEGRO, con Código I.M.O: 9246554 y el RS LISA, con código IMO: 9287704; el primero, construido en J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo  (Alemania), en el año 2004, procedente del puerto de Las Palmas, y el segundo, atracado en la zona del Bufadero, construido también J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo  (Alemania), en el año 2003, procedentes del puerto de Cádiz.