Llega esta esta tarde, procedente del puerto de Fort Lauderdale en Florida-USA, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el barco de crucero SILVER WIND, con código IMO: 8903935, construido en el astillero de Cantiere Navale Visentini, en Donana-Porto Viro (Italia), en el año 1995 y renovado en el año 2018. Tiene un tamaño de 155,8 x 21  m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 6R46, motores diésel potencia total instalada de 11.700 Kw / 15.908 hp., que le mantiene a una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos y  tiene 17.235 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada, procedente de Puerto de La Luz y de Las Palmas, a la dársena del Este, el carguero MASHA D, con código IMO: 9384174, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB. Co, Werft, en Jiangyin (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.4 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (1) x MaK 6M32C, motor de combustión de 4 tiempos y 7 cilindros 320 x 480 mm, con una potencia total de 3.000 Kw. a 600 rpm.., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y  tiene 5.629 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer, procedente de Puerto del Rosario (Fuerteventura), a la dársena del Este, el carguero MOON STEP, con código IMO: 9177399, construido en el astillero de Don Cassens Construcción naval Rostov, Werft, en Emden (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 100 x 16 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: SKL 8VDS29/24AL-2, con una potencia total de 1621 KW a 1.000rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos y  tiene 3.796 toneladas de registro bruto.

Llegará a medio día, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, al muelle del Bufadero-Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores ASTRORUNNER, con código IMO: 9349227, construido en el astillero de All Ships Outfitting & Repairs Krimpen, en Aan Den Lek (Países Bajos), en el año 2007. Tiene un tamaño de 132,4 x 32 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: MAK 8M43C, motor Caterpillar y una potencia total de 8.107 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y  tiene 7.720 toneladas de registro bruto.

Comenzamos una nueva semana del confinamiento, haciendo una mención especial a dos de los remolcadores que tienen su puerto base en Santa Cruz de Tenerife, uno es el “V.B. TENERIFE”, con Código IMO: 9181429 y el otro “V.B. RISBAN”, con código IMO: 8718768. Estos remolcadores tienen bandera de España (ES), del tipo tirón y su atraque está en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga. Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 104/385 y 7/404 respectivamente.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 130, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó ayer desde Las Palmas, atracado en el muelle del Bufadero-Duque Alba Sur, de la dársena del Este, el petrolero “DATILO M”, con código IMO: 9333474. Construido en Vigo-España, en el año 2006, tiene una capacidad para 25.172 metros cúbicos, sus dimensiones son 162 x 24 m, siendo su calado de 9,1 m. Mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos, navega bajo bandera del Italia (IT), su indicativo IBXJ y tiene 13.671 toneladas de registro bruto. Retornará hoy mismo al puerto de Huelva, una vez que haya descargado 14.000 und/tons.de gas-oil y 13.000 und/tons.de gasolina. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 1/1.105).

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Castellón, al muelle del Bufadero-Duque Alba Sur de la dársena del Este, el cisterna de productos HESTRIA PERLA, con código IMO: 9301287, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A, en Constanza (Rumanía), en el año 2005. Tiene un tamaño de 179 x 32 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC-C, de 6 cilindros. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 25.804 toneladas de registro bruto. Las fotografía son en otra ocasión, atracado en el muelle de la Hondura.

Continuamos en “cuarentena”, con 15 días más de aislamiento domiciliario y lo que nos queda, por culpa del más que famoso “Coronavirus”, por lo que vamos a hablar de dos barcos de graneles líquidos que, o están atracados o en la zona de fondeos a lo largo de la semana. En este ocasión, los dos se encuentran en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, uno es el “MENCEY”, con código IMO: 9280146 y bandera de España (ES) y el otro, el “MADDY”, con código IMO: 9261578 y bandera de Portugal (PT). Estos barcos hacen su servicio entre las islas, el primero partirá para Arrecife de Lanzarote y el segundo lo hará hacia el puerto de Santa Cruz de La Palma. Para mayor información de los mismos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 99/408 y 3/114  respectivamente.

Llega el lunes, procedente del puerto de Mindelo en Cabo Verde, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el crucero SILVER SHADOW, con código IMO: 9192167, construido en el astillero de Cantiere Mariotti, en Donada-Génova (Italia), en el año 2000 y renovado en el 2019. Tiene un tamaño de 186 x 24,8  m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 8L46B, con una potencia total de 11.624 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 20,4 nudos y  tiene 28.258 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de páginas webs.

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Durban en Sudáfrica, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el crucero ARCADIA, con código IMO: 9226906, construido en el astillero de Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., en Porto Maghera-Venecia (Italia), en el año 2005. Tiene un tamaño de 289,9 x 32,2 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (4) x Sulzer 16ZA40 + (2) Sulzer 12ZA40, con una potencia total de 51.840 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,6 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y  tiene 84.342 toneladas de registro bruto. Las fotografías, propias del 15 de enero de 2016.