Llegó ayer a la dársena del Este, procedente del puerto de Rotterdam (Países Bajos), el buque cisterna AIOLOS, con código IMO: 9315769, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 184,2 x 27 m, siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: B&W 6S50MC y una potencia total de 9604 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 23.270 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes 8 a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto portugués de Leixoes, el buque de carga DYNA PURE, con código IMO: 9343431, construido en el astillero de Oshima Shipbuilding Co., Ltd., en Saikai  (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 210 x 32 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 2 SA 7 CY , de diámetro x carrera (mm), 500.0 x 1,950.0 y una potencia total de 9,195  Kw/127 (rpm.), que le mantiene una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y  tiene 43.591 toneladas de registro bruto.

Coincidiendo con el DÍA MUNDIAL DE LOS OCÉANOS, D. Carlos González, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, participó ayer por la mañana en la II JORNADA DEL CICLO “EL MAR Y LA ECONOMÍA AZUL, UN GRAN POTENCIAL PARA CANARIAS”. El encuentro, denominado “Liberar el potencial de la Economía Azul para alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas 2030”, aglutinó a un total de once profesionales y expertos del sector. Bajo el título de “Hacia una economía azul sostenible”, la ponencia de D. Carlos González puso el foco en dos ejes que considera fundamentales dentro de la estrategia azul de Puertos de Tenerife: la energía asequible y no contaminante y la acción por el clima.

Llegó el pasado sábado día 6, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, a la dársena de Los Llanos, el buque de carga PAUL, con código IMO: 9141352, construido en el astillero de Damen Shipyard Galati, en Hoogezand-Galati, en el año 1998. Tiene un tamaño de 89 x 13,2 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: MWM (Motorenwerke Man.), Deuz 645L6, con una potencia total de 2.600 Kw/2.989 HP., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene 2.884 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir a mañana martes, con dirección al puerto de Gibraltar, una vez que haya terminado de descargar los 2.661 metros cúbicos de “fosfato”.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 139, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está a caballo entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y de La Luz y de Las Palmas, la mayoría de las veces asistiendo en el repostaje a barcos en la zona de fondeos, el cisterna “PETROPORT”, con código IMO: 9240201. Construido en Corea del Sur, en el año 2002, sus dimensiones son 115 x 21,4 m, siendo su calado de 6,3 m. Mantiene una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos, navega bajo bandera de España (ES), su indicativo es EAAG y tiene 6.074 toneladas de registro bruto. Este buque de cisterna de graneles líquidos / productos petroleros, con una capacidad al 100 %, en sus bodegas de 54.054 metros cúbicos.; su naviera es Corporación Boluda Fos S.L.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar la información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 1/116.

Llegó esta mañana muy temprano, procedente del puerto de Bilbao, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque cisterna DELTA ATLANTICA, con código IMO: 9419101, construido en el astillero de Nuevos Tiempos de Construcción de Naves, en Jingjiang (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 274,2 x 50 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: MAN-B & W  6S70MC-C con una potencia total de 15.629 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y tiene 85.522 toneladas de registro bruto. Las fotos son de hoy por la mañana, desde lo alto de la dársena pesquera.

Llegó ayer por la madñana, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, a la dársena de Los Llanos, el buque de carga BRENS, con código IMO: 9352341, construido en el astillero de Bodewes Shipyard, en Hoogezand (Países Bajos), en el año 2009. Tiene un tamaño de 118 x 16 m, siendo su calado de 6,1 m. Mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y tiene 4.990 toneladas de registro bruto. Es el quinto buque con este nombre, en homenaje a la localidad de las rías altas de Brens.

Llegó esta mañana, procedente del puerto portugués de Sines, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque gasero LNG RIVER ORASHI, con código IMO: 9266982, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 285,5 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: MAN B&W Holeby a 2.580 CV, Hyundai HI, con dos generadores de 1.725 Kw cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y tiene 97.561 toneladas de registro bruto.

Teníamos pensado publicar el carguero “BRENS”, pues se le esperaba, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, sobre las 5 de la mañana en la dársena de Los Llanos, pero aún continúa descargando en la vecina isla, por lo que lo sustituimos por otro carguero, el BENTE, que estuvo con nostros el pasado 8 de mayo de 2019. Con código IMO: 9405368, construido en el astillero de Maas Shipyard Hoogezand BV-Waterhuizen, en Hoogezand (Países Bajos), en el año 2008. Tiene un tamaño de 89,6 x 14,5 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: motor ABC, Anglo Belgian Corporation, 12VDZC, para una hélice de paso variable, con una potencia a 14 nudos de 2200 Kw., y que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y  tiene 2.991 toneladas de registro bruto.

Llevan un tiempo junto con otros, amarrados en la dársena Pesquera, como consecuencia también del COVID-19, los barcos pesqueros pertenecientes a esta base de Santa Cruz de Tenerife, el “BETANIA” con código MMSI 224069860 y el MARANSA, cuyo I.M.O: 9206267, ambos con bandera de España (ES) y construidos en el astillero de M Cíes en Vigo. Dentro del registro general de la flota pesquera del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación del Gobierno de España, están anotados con EA-5995 y EA3571 respectivamente.