Estuvo el pasado 13 de junio, en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife procedente de Singapur, el buque gasero LNG YAMAL SPIRIT, con código IMO: 9781920. Construido en los Astilleros de Hyundai, factoría de Samho Heavy Industries Co. Ltd, en Samho (Corea del Sur), en el año de 2019. Tiene un tamaño de 228 x 48 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: MAN 5G70ME-C9 y una potencia total de 8.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,6 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y tiene 91.610 toneladas de registro bruto.

Desde hace ya unos meses, se encuentra atracado en el puerto de Granadilla el Buque Hospital AFRICA MERCY, con código IMO: 7803188.  Construido en los Astilleros de Helsingors Vaerft A/S, en Helsingor (Dinamarca) en el año de 1980. Tiene un tamaño de 152 x 27,3 m, siendo su calado de 6 m. Propulsion: (6) x Alpha 16U28LU que le mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y tiene 16.752 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), la señal de llamada 9HEC6 y el barco es operado por Africa Mercy Malta Ltd.), que es a su vez el gerente y propietario. Las correspondientes fotografías son del pasado 27 de mayo, a lo largo de todos los muelles de la dársena de Granadilla.

Llegó el pasado martes a la Terminal de Contenedores de la  Dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores JSP ROVER, con código IMO: 9323467, construido en el astillero de Santierul Naval Damen Shipyard Galati SA., en Galati (Rumanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 150,5 x 21,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG x MAK 9M43C, motor diésel de 4 tiempos y 9 cilindros 430 x 610 mm., con una potencia total de 8.400 Kw a 500 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y tiene 7.852 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 15, la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Haypoint (Australia), el buque granelero FORTUNE VIOLET, con código IMO: 9614921.  Construido en los Astilleros de Imabari Shipbuilding CO. LTD.,SA, en Saijo (Japón)en el año de 2012. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 18 m. Mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y tiene 92.745 toneladas de registro bruto.

NOTA DE PRENSA

A PARTIR DE ESTE MIÉRCOLES 17, LA NAVIERA AUMENTA LAS FRECUENCIAS ENTRE LAS ISLAS E INCORPORA LA NOVEDAD DEL FERRY VILLA DE TEROR, QUE SE HA PRESENTADO HOY ANTES LAS AUTORIDADES Y PRENSA.

NAVIERA ARMAS Y TRASMEDITERRÁNEA reactivará sus líneas entre las islas a partir del próximo miércoles 17 de junio, coincidiendo con el nuevo paso que ha dado el Gobierno de Canarias para recuperar la normalidad en el Archipiélago después del Estado de Alarma por la COVID-19. Entre las novedades está la incorporación del nuevo ferry VILLA DE TEROR a la línea Gran Canaria-Morro Jable, con dos viajes diarios. Este buque también hará servicios combinados entre Morro Jable y las dos capitales de provincia los fines de semana.

Imagen del nuevo ferry Villa de Teror, que se incorpora a la línea Gran Canaria-Morro Jable, con dos viajes diarios

Llega al mediodía, procedente del puerto de Klaipeda (Lithuania), a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque cisterna AMELIA, con código IMO: 9624768, construido en el astillero de Asakawa Shipbuilding Co., Ltd., en Imabari (Japón), en el año 2011. Tiene un tamaño de 149 x 24 m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión: Mitsubishi 6UEC43LSII, con una potencia total de 6 211 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y tiene 12.374 toneladas de registro bruto. Las fotos son de hoy al medio día, acompañadas de dos de archivo, al estar algo lejos en fondeo.

Estuvo el pasado 30 de diciembre, en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque granelero BERGE NIMBA, con código IMO: 9467677.  Construido en los Astilleros de Jinhae Heavy Industry - Zhoushan, en Zhoushan (China) este mismo año de 2010, no tenemos algunos datos del barco. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 10,1 m. Mantiene a una velocidad media de 103 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene 91.971 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 14U0, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Está en estos momentos uniendo los puertos de Santa Cruz de Tenerife y de Las Nieves en Agaete-Gran Canaria, el catamarán “BETANCURIA EXPRESS”, con código IMO: 9557848. Construido en Fremantle (Australia), en el año 2011, sus dimensiones son 112,6 x 27,5 m, siendo su calado de3,9 m. Mantiene una velocidad media de 28,4 knots, llegando a superar los 38 nudos, navega bajo bandera de España (ES), su indicativo es EAKD y tiene 10.369 toneladas de registro bruto. Este buque mixto rápido, tiene una tripulación formada por 14 personas y capacidad para 1.598 pasajeros y 357 coches; su naviera, gerente y propietario es Fred Olsen.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar toda la información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 60/942.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife, concretamente su resguardada zona de fondeo, acoge desde ayer a la OCEAN GREATWHITE, plataforma petrolífera perteneciente a la multinacional americana Diamond Offshore, que permanecerá en dicha ubicación varios días previa partida hacia la dársena de Granadilla para larga estadía. La fecha de traslado a la nueva dársena del sur de Tenerife dependerá del tiempo que se emplee en la instalación de las defensas requeridas para su atraque, asignado en el morro del dique exterior.

Llegó esta madrugada, procedente del puerto de Rosales Bahía Blanca (BuenosAires-Argentina), a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el buque cisterna AMAZON EXPLORER, con código IMO: 9231511, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 228 x 40 m, siendo su calado de 15,7 m. Propulsión: MAN-B&W 6S60MC con una potencia total de 15.629 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y tiene 43.075 toneladas de registro bruto.