Llegó esta mañana, sobre las 07:30 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 38 días y 10 horas, el buque de carga PACIFIC PROSPECT, con código IMO: 9913212. Construido en el Astillero de Construcción naval Zhejiang Zengzhou SL., en Zengzhou (China), en abril del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 8,5 m. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llegó en la tarde del pasado domingo día 3, sobre las 19:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 12 horas, el buque cisterna SOLAR NAAMA, con código IMO: 9887396, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur) , en junio del año 2021. Tiene un tamaño de 169,1 x 25,6 m, siendo su calado real de 11 m. Mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:00 horas, procedente del puerto de San Petersburgo (ExLeningrado-Rusia), previsiblemente después de una travesía de 10 días y 9 horas, el buque granelero SANITAS S, con código IMO: 9237888 construido en el Astillero de Construcción Naval Shin Kurushima Toyohashi, en Toyohashi (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 183 x 31 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6UEC52LS, motor diésel, con una potencia total de 10.848 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 447 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado viernes día 1, sobre las 23:00 horas, al Dique exterior 2ª alineación del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del Arinaga (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 5 minutos, el carguero LENNEBORG, con código IMO: 9421075, construido en el astillero de la Construcción naval Huatai - Nanjing, China, en el año 2008. Tiene un tamaño de 108 x 18.5 m, siendo su calado real de 8,1 m. Con capacidad para 10.210 metros cúbicos/364.665 ft³, de grano. Tiene una tripulación de 16 profesionales. Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos y 5.598 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Los Países Bajos (NL) para Lenneborg BV. - Países - Bajos. La señal de llamada es PCGV. Tiene pensado partir el próximo miércoles día 6, sobre las 10:00 horas, retornando al puerto de Arinaga, después de descagar de 1.500 toneladas de chatarra.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de la noticia número 3.252, publicada el 6 de diciembre de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3252

Dª. FRANCISCA AGUIRRE BENITO - ALICANTE  (A Maribel y Ana)

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el quinto de los nueve programados, y que corresponde al FARO DE PUNTA DE LA CERDA, situado en situado en la entrada de la Bahía de Santander, Cantabria, (España). fue inaugurado en 1870, construido como guía para la navegación marítima y como salvaguardia para los barcos que se aproximan a la bahía, para facilitar la descarga de materiales peligrosos en un amarre cercano sin necesidad de entrar en la bahía. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Su posición estratégica en la península de la Punta de la Magdalena subraya su importancia histórica indivada. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 28′ 01″ N y Longitud 03º 45′ 50″ O.

Hoy primero de mes, toca publicar la relación de los cruceros correspondientes al de mayo, observándose que la temporada está llegando a su fin, así, en la Programación de Cruceros, de este mes de mayo, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 10 barcos repartidos en 10 visitas, no repitiéndose barcos a lo largo del mes, lo que nos obligará, como es costumbre, que en el próximo mes de junio, publiquemos la relación de todos los cruceros del VERANO.

"SCENIC ECLIPSE II"

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 19:00 horas, procedente del puerto de San Petersburgo (ExLeningrado-Rusia), después de una travesía de 16 días y 6 horas, el buque granelero STAR SUBARU, con código IMO: 9705160 construido en el Astillero Cosco Dalian Khi Ship Engineering Co. Ltd., en Dalian (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 6S46MC-C, motor diésel, con una potencia total de 10.848 Kw /10.462 H9., a 120,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

Llegó ayer por la mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:30 horas, procedente del puerto de Nouakchott (Mauritania), después de una travesía de 2 días y 17 horas, el buque granelero MDS ANNA, con código IMO: 9609691 construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 187 x 28,6 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.700 Kw./10.462 H9., a 120,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

Llegó en la madrugada de ayer, sobre las 02:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 11 horas y 20 minutos, el buque cisterna HELLAS MARIANNA, con código IMO: 9798076, construido en el Astillero Hyundai Vinashin Co Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam) y finalizado, en los Astilleros de Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en Corea del Sur, en abril del año 2018. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 800 x 2.592 mm, con una potencia total de 7.900 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

Llegó la tarde del pasado sábado día 18, sobre las 18:00 horas, primero a la dársena del Este y desde el día 20, en la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 3 días y 4 horas, el buque petrolero ALAND, con código IMO: 9487380, construido en el Astillero Yardimci Gemi Insaat AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 100 x 15,6 m, siendo su calado de 16, m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 6L20, motores de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros, de 200 x 280 mm cada uno, con una potencia total de 1.080 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos.