Publicamos hoy día 3 los barcos de cruceros del mes, al ser el día primero sábado y tocaba la FILATELIA MARITIMA y, ayer día 2, que era domingo, correspondía a NUESTROS PUERTOS CANARIOS. Indicar que casi, se mantiene el mismo ritmo que acabó el mes pasado, también muy animado, tanto en los cruceros y visitas, pues observando, la Programación de Cruceros, en este mes de FEBRERO, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 25 barcos repartidos en 43 visitas, destacando con “4” visitas, los cruceros,”, el “AIDAblu”,  el “MEIN SCHIFF 7”, el “MSC OPERA”, el “MARELLA DISCOVERY 2”, el “AIDACosma”, el “MEIN SCHIFF 5”, el “AZURA” y el “MARELLA EXPLORER”; “2” visitas harán el mes de febrero los cruceros, el “HAMBURG”, y La “BELLE DES OCEANS”.

“AIDABlu”

Son 15 los barcos que vendrán una sola vez por el puerto de Santa Cruz de Tenerife, a lo largo de este mes de febrero. Días preciosos del mes, donde coincidirán “3” cruceros en el puerto son: hoy el día 7, que están los cruceros: el “AZURA”, el “MEIN SCHIFF 7” y el “MARELLA EXPLORER”; el día 8, el “AZURA”, el “AIDABlu” y el “BALMORAL”; el día 9, el “MSC OPERA”, el “AIDASol” y el “IONA”; el día 14, el “AZURA”, La “BELLE DES OCEANS”, y el “MARELLA EXPLORER”; el día 15, el “AZURA”, el “MEIN SCHIFF 7” y el “AIDABlu”; el día 21, el “AZURA”, el “MEIN SCHIFF 7” y el “MARELLA EXPLORER”; el día 22, el “AZURA”, el “SPIRIT OF ADVENTURE” y el “AIDABlu” y el día 28, el “AZURA”, La “BELLE DES OCEANS”, y el “MARELLA EXPLORER”.

“MEIN SCHIFF 7”

Indicar que, “2” cruceros estarán atracados los siguientes días: el pasado día primero, que estuvieron el “AIDAblu” y el “MEIN SCHIFF 7”, ayer día 2, el “MSC OPERA” y el “CORINTHIAN”; el día 15, el “MEIN SCHIFF 7” y el “AIDAblu”; el día 16, el “MSC OPERA” y el “VENTURA” y el día 23, el “MSC OPERA” y el “QUEEN MARY”. Habrá un crucero los siguientes días del mes de febrero: el día 4, el “MARELLA DISCOVERY 2”, el día 5, el “AIDACosma”, el día 6, el “MEIN SCHIFF 5”, el día 11, el “MARELLA DISCOVERY 2”, el día 13, el “MEIN SCHIFF 5”, el día 18, el “MARELLA DISCOVERY 2”, el día 19, el “AIDACosma”, el día 20, el “MEIN SCHIFF 5”, el día 24, el “HAMBURG”, el día 25, el “MARELLA DISCOVERY 2”, el día 26, el “AIDACosma” y el día 27, el “MEIN SCHIFF 5”.

“CORINTHIAN”

Tres días del presente mes, no habrá cruceros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife: 3, 10 y 17. Seguimos sin poder relacionar, los puertos de origen y destino inmediato de los cruceros que nos visitan en este mes, al no encontrar esta información la página de la Autoridad Portuaria; tampoco encontramos los datos de, las Consignatarias, Banderas, así como las antigüedades e IMOs. Indicar que 10 cruceros atracarán en el muelle de Ribera y el resto, 33 barcos de pasaje, lo harán en el muelle Sur de la dársena de Anaga.

“BALMORAL”

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 382 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana, sobre las 08:40 horas a la dársena del Este, el petrolero CB ADRIATIC, con código IMO: 9851696, construido en el astillero de Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co. Ltd., en Tongzhou (República Popular de China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 182,9 x 22,1 m, siendo su calado de 8,2 m. Mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y tiene 27.250 toneladas de registro bruto. Con una capacidad para 37.836 metros cúbicos, la señal de llamada es CQAS4 y navega bajo bandera de Portugal (PT) para Carl Buettner Shipmanagement GmbH & CO KG. Tiene pensado partir mañana, sobre las 05:00 horas, con destino el puerto de Algeciras.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el siguiente enlace: noticia número 1.635, del 22 de agosto de 2020.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=9&id=1635

D. TOMÁS ABDULLAH GUILLEN

EL BUQUE OCEANOGRÁFICO, “LAS PALMAS” (A 52), DE LA ARMADA ESPAÑOLA: Este es el motivo central del sello de Correo, emitido por España el 27 de diciembre de 1991, en conmemoración del “TRATADO ANTÁRTICO”. En el mismo, se ve al “LAS PALMAS” de proa - estribor, pintado de rojo y blanco, delante de un témpano de hielo (“iceberg”, en inglés). Sepamos por qué. El 27 de marzo de 1990, el grupo de Trabajo Naval “POSEIDÓN” (al que me honro en pertenecer), remitió al Ministerio de Hacienda, la petición de un sello de Correos, que recordase la “presencia de España en la Antártida”.

EL SR. GARCÍA GARCÍA, LEYENDO LA DEDICATORIA DE D. MARCELINO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

MOSTRANDO EL TRABAJO REALIZADO POR D. MANUEL GARCÍA GARCÍA

Llegó el pasado sábado día 9 de enero, sobre las 10:00 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, donde está haciendo un documental por algunos puertos de España, el velero de recreo AUGUST IPSEN, con código MMSI: 211562240. Construido en el astillero Dawartz, (Suecia), en el año 1937. Tiene un tamaño de 16,5 x 3,9 m, siendo su calado de 3,m. Mantiene a una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 9,3 nudos. Tiene 66 toneladas de registro bruto.

Llegó en la tarde del pasado martes día 28 al muelle de Ribera-2 de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (Francia), sobre las 16:25 horas, después de una travesía 7 días y 22 horas, el carguero RIGHT STEP, con código IMO: 9128013, construido en el astillero Cassens Werft - Emden - Alemania, en el año 1996. Tiene un tamaño de 100,7 x 16,2, m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (2) x Main engine Wärtsilä Vasa 8VD29/24AL-2, con una potencia total de 3.240 Kw/4.025 Hp., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 3.796 toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde, sobre las 16:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, el buque cisterna ADA, con código IMO: 9420693, construido en los astilleros de Torlak Denizcilik San. Ve Tic. AS, en Estambul (Turquía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x Dalian Marine Diesel, motor de 4 tiempos, 6 cilindros, 320 x 480 mm, con una potencia total de 2.999 Kw/4.075 Hp., a 600 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 04:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Imbatuba (Brasil), después de una travesía de 20 días y 6 horas, el buque de granelero NAVI SUN, con código IMO: 9728409, construido en los astilleros de Construcción Naval Namura, en Imari (Japón), en septiembre del año 2015. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado real de 10,2 m. Mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 18:30 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canara-España), previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 15 minutos, el carguero BOLTEN SYMI, con código IMO: 9427380, construido en los astilleros de Corporación de Construcción Naval y Siderúrgica, en Yaminishi-Ishinomaki (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 157,2 x 27 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: (1) x Makita/MAN-B&W 6S42MC, motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 5.850 Kw/7.956 Hp., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15, nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 381 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Se encuentra en su puerto base, en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, la lancha de prácticos ANTEQUERA, con código IMO: 0038756, construido en el en Astillero de Ulla S.L. (Pontevedra-España), modelo Ipsa Prácticos de material de fibra de vidrio, embarcada en Villagarcía de Arosa, en el año 2020. Llegó procedente del puerto de Cádiz a bordo del barco “CHARO B”, de Boluda Lines. Tiene un tamaño de 12,3 x 3,8 m, siendo su calado de 1,8 m., matrícula de Santa Cruz de Tenerife y 26 toneladas de registro bruto. Con una tripulación de 3 personas: La lancha, acompaña a la flota en Santa Cruz de Tenerife, formada por el ABONA, con matrícula 5ª-TE-1-2-07, ALMÁCIGA 5ª-TE-1-4-10, ANAGA 5ª-TE-1-1-93 y AÑAZA 5ª-TE-1-2-93

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de la lancha de prácticos, en el siguiente enlace: noticia número 1.805, del 5 de febrero de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1805

Dª. MARIBEL LACAVA

SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, Redacción, 25 de enero de 2025

Hoy sábado que toca hablar de la Filatelia Marítima, y corresponde hablar del segundo de los tres capítulos dedicados a D. Manuel García García de Barcelona, colaborador de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con sus barcos en el Astillero de Papel, el libro “BARCOS EN LA FILATELIA” de D. Marcelino González Fernández, presentado en Madrid, en el Cuartel General de la Armada, el 28 de noviembre y los comentarios del  Sr. García sobre la EXPOSICIÓN FILATÉLICA POLAR Y EL SELLO DEL LAS PALMAS A-52., y en este capítulo, la “PRESENCIA DE ESPAÑA EN LA ANTÁRTIDA” :

D. MANUEL GARCÍA OBSERVANDO EL LIBRO, “BARCOS EN LA FILATELIA”

SERVIDOR, MOSTRANDO PARTE DEL ARTÍCULO QUE PUBLICÓ EN LA REVISTA “INTER SEAT”

… Pese a que España, por razones que no vienen al caso, no fue del primer grupo de países que firmaron el “Tratado” en 1961, no podía estar al margen del mismo, consecuencia lógica de su importancia como país de grandes navegantes, investigadores y científicos. Aparte, “había razones históricas”, como seguidamente veremos:     En 1603, el Almirante D. Gabriel de Castilla, con sus naves “CIERVO VOLANTE” y “BUENA VISTA”, avistó las heladas costas de la entonces llamada “Terra Australis Incógnita”, o sea la actual Península Antártida. Sus naves, arrastradas por fuertes vientos y corrientes marinas, llegaron a los 64⁰ Sur.   Años después, y sin quitar la gloria de los grandes exploradores antárticos (Admundsen, Scott, Byrd, Cook, Charcot, Wilkes, Ross…), ocurre un desafortunado naufragio, que de nuevo vincula a España a la Antártida.

NAVÍO “SAN TELMO”, (74 cañones) Y, FRAGATA “PRUEBA”, (34 cañones)