Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, el Capítulo Ciento Veintinueve lo dedicamos a “BARCOS EN LA FILATELIA”, (Cuarto de los 5 bloques programados a lo largo de este mes de diciembre), de libro publicado por del capitán de navío ®, D. Marcelino González Fernández. Haremos una pincelada, a modo de Resumen y por Tema pues, como dijimos ediciones anteriores, queremos que compren el libro, yo sigo entusiasmado y solo quiero despertar la curiosidad, a los amantes a la Filatelia en general y a los Barcos en particular. Tendría que publicar cientos de capítulos para condensar esta maravillosa obra maestra. El tema que nos referimos hoy es, “BARCOS DE DEPORTE Y DE RECREO EN LA FILATELIA”. Todo lo expuesto resumido, escrito por el autor.

CAPITÁN DE NAVÍO (R), D. MARCELINO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

Llega esta noche a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 22:00 horas, procedente del puerto de Casablanca, (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 3 horas, el buque "ganadero" AL FAROUK, con código IMO: 8813037, construido en el Astillero de Patio Orskov, en Frederikshavn (Dinamarca), en el año 1990. Tiene un tamaño de 91,5 x 16,8 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (2) x MAK (krupp Mak) 6M332C, motor diésel con una potencia total de 2.397 Kw/3.260 Hp., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:30 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 3 horas, el megayate ANDIAMO, con código IMO: 9538816, construido en el Astillero Azimut Benetti Livorno, en Livorno (Italia), en el año 2009, siendo el diseñador de exteriores es Stefano Natucci y el de interiores, Massari Diseño Srl., cuyo casco está construido de acero y su superestructura de aluminio. Tiene un tamaño de 59,3 x 10,6 m, siendo su calado de 3,1 m, Propulsión: (2) x Caterpillar -diesel CAT C32, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad de crucero de 15 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el buque de portacontenedores ADILIA I, con código IMO: 9318761, construido en el astillero de Qingshan del grupo naviero de China Changjiang, en Qingshan-Wuhan, (República Popular China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 140,5 x 22,8 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S50MC-Ce, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 5 cilindros, 500 x 2.000 mm, y una potencia total de 7.902 Kw/10.744 Hp., a 127,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos.

Llega esta tarde a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Rotterdam, previsiblemente después de una travesía de 6 días y 5 horas, el buque cisterna SAMUS SWAN, con código IMO: 9401312, construido en el Astillero Icdas Celik Enerji Tersane Ve Ulasim Sanayi AS, en Biga (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W 8L27/38, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 270 x 380 mm, con una potencia total de 2.720 Kw/3.696 Hp., a 800 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos y tiene 4.001 toneladas de registro bruto.

Llegó anoche día 15, sobre las 22:30 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lisboa, (Portugal), después de una travesía de 3 días y 5 horas, el carguero LAPISLAND, con código IMO: 9519054, construido en los astilleros Rong Cheng SB Industry Co. Ltd., en Shidao- Rongcheng (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 109 x 15 m, siendo su calado real de 5,9 m, Propulsión: (1) x Yanmar 6EY26, , motor de combustión interna de 4 tiempos, 6 cilindros, 260 x 385 mm, con una potencia total de 1.920 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 11,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 375 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Esta mañana vino procedente de puerto de Taranto (Italia) al muelle de la Hondura (antiguo puerto de la refinería de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero/asfaltero CASTILLO DE PAMBRE, con código IMO: 9661857, construido en el astillero de Sedef Gemi Inssati A.S., en Tuzla (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 110 x 19,5 m, siendo su calado de 7,6 m. Con una velocidad media de 7 knots, llega a alcanzar los 16 nudos y 6.388 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Malta (MT), para Empresa Naviera Elcano S.A. - Madrid-España y la señal de llamada es 9HA3312. Con una capacidad para transportar al 95 % de 6.580 metros cúbicos en ocho tanques y una tripulación de 18 personas. Tiene previsto abandonar Santa Cruz de Tenerife, mañana, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de Porto Algeciras (España), una vez que haya descargado 4.046 toneladas de asfalto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar mas información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia número 693, publicada  el 15 de febrero de 2018.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=42&id=693

D. JOSÉ LUIS PERALES MORILLAS (CASTEJÓN - CUENCA)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, el Capítulo Ciento Veintinueve lo dedicamos a “BARCOS EN LA FILATELIA”, (Tercero de los 5 bloques programados a lo largo de este es de diciembre), de libro publicado por del capitán de navío ®, D. Marcelino González Fernández. Haremos una pincelada, a modo de Resumen y por Tema pues, pues como dijimos en la anterior edición, queremos que compren el libro, yo sigo entusiasmado y solo quiero despertar la curiosidad, a los amantes a la Filatelia en general y a los Barcos en particular. Tendría que publicar cientos de capítulos para condensar esta maravillosa obra maestra. El tema que nos referimos hoy es, “LOS BARCOS DE PESCA EN LA FILATELIA. UNA VISIÓN DEL AÑO 2009”. Todo lo expuesto resumido, escrito por el autor.

CAPITÁN DE NAVÍO (R), D. MARCELINO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

Llegó en la madrugada del pasado miércoles día 11, a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Les Sables D´Olonne(Francia), sobre las 02:00 horas, después de una travesía de 6 días y 9 horas, el carguero WILSON PORTO, con código IMO: 9291717, construido en el astillero de Barkmeijer Stroobos, en Stroobos (Países Bajos), en el año 2004. Tiene un tamaño de 90 x 14, m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25, motor de combustión interna de 6 cilindros, 4 tiempos, 255 x 400 mm, con una potencia total de 1.800 Kw/2.446 Hp., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos.

Llega hoy por la tarde,creemos que lo hará bastante tarde, pues llega con reraso a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día 8 horas, el buque de granelero FEDERAL POWER, con código IMO: 9926051, construido en los astilleros de Oshima Shipbuilding Co. Ltd., en Saikai (Japón), en septiembre del año 2022. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado real de 10,8 m. Mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 14,6 nudos.