Llegará sobre las 17:00 horas a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Santos, el buque granelero SE KELLY, con código IMO: 9820984, construido en el astillero de Imabari Shipbuilding CO. LTD, en Imabari (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME diésel HHI, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y tiene 23.232 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, para posteriormente atracar en la dársena del Este, procedente, el buque petrolero STI BRIXTON, con código IMO: 9686869, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de11,4 m. Propulsión: (1) x  MAN-B&W 6S50ME diésel HHI, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 24.230 toneladas de registro bruto.

La zona de fondeo del puerto de Santa Cruz de Tenerife, también conocida como Zona 2, acoge estos días trabajos de reparación a flote al buque GRANDE BENIN, unidad de la naviera Grimaldi que eligió el resguardo de dicha zona portuaria para someterse a diferentes trabajos de mantenimiento y reparación. Las citadas tareas se prolongarán inicialmente hasta el próximo lunes, día 6 de julio, y una vez concluidas se procederá al cambio de tripulación de la nave, que se encuentra en fondeo desde el pasado 29 de junio.

Llegará esta tarde a la dársena de Los llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de carga BLUE ANTARES, con código IMO: 9346689, construido en el astillero de Chowgule, en Goa (India), en el año 2008. Tiene un tamaño de 90 x 15 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) MAK  6M25 con una potencia total de 1.980 Kw a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 2.984 toneladas de registro bruto. A la hora de publicar esta noticia, el carguero se encuentra pasando la Isleta (Las Palmas de Gran Canaria).

Llegó esta madrugada procedente del puerto de Huelva, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para posteriormente atracar en el muelle de ls Hondura-Duque Alba, el buque petrolero VOGE DIGNITY con código IMO: 9420851, construido en el astillero Internacional de Guangzhou, en Guangzhou (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: MAN-B & W - 6S50MC-C y una potencia total de 9.762 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 24.066 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de “Con la proa pal Marisco”, en Las Palmas el 19 del presente mes de junio que acaba.

Llegó el pasado 18 de junio a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife procedente del puerto de La Luz y de Las palmas, el buque gasero LNG OYO, con código IMO: 9267003.  Construido en los Astilleros de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD en Geoge-Seul (Corea del Sur), en el año de 2005. Tiene un tamaño de 285 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: Hyundai HI MAN B&W Holeby a 2580 CV y una potencia de 3.450 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y tiene 97.561 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, con dirección al puerto de Bonny-Nigeria.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 142, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Pertenece a la flota de remolcadores de Santa Cruz de Tenerife, atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el “BOLUDA GARBI”, con código IMO: 7233125. Construido en Valencia (España), en el año 1973, sus dimensiones son 26,7 x 7,5 m, siendo su calado de 4,2 m. Mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), su indicativo es EFTQ y tiene 147 toneladas de registro bruto. Este remolcador del tipo “tirón”, su gerente y propietario es Boluda Corporación Marítima, siendo la naviera Remolcadores Boluda S.A.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar toda la información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 414.

Como estamos embarcados en el CIUDAD DE PALMA, camino de Cádiz, dejamos publicado, este buque draga que, desde hace ya unos meses, se encuentra atracado en el puerto de Granadilla el draga LEIV EIRIKSSON, con código IMO: 9429584. Construido en los Astilleros de La Naval (Navales del Norte), en Sestao (España),  en el año de 2010. Tiene un tamaño de 223 x 41 m, siendo su calado cargado de 15 m. Propulsion: (2) x MAN Burmeister & Wain 16V48 / 60 B, de 16 cilindros 19.200 Kw. cada uno, a 514 rpm., que le mantiene a una velocidad media de11,8 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y tiene 46.373 toneladas de registro bruto.

Antes de que la COVID-19 irrumpiese en el escenario internacional, la previsión de MOVIMIENTO DE MERCANCÍAS en los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife hasta el mes de mayo, recogida en el Plan de Empresa 2020, alcanzaba los 5.617.000 toneladas de tráfico total, cifra que superaría en más de 300 mil a la registrada en dicho periodo de 2019. La realidad de la crisis sanitaria global pasó factura y fueron 4,8 millones las toneladas de tráfico total registradas, lo que se traduce en un ocho por ciento menos respecto al mismo periodo de 2019 y en un caída del trece por ciento sobre lo previsto en citado Plan de Empresa 2020.

EL "GONARS", EN LA PLAYA DE "EL BOLAYO", DESDE LA CARRETERA DE IGUESTE DE SAN ANDRÉS

El pasado martes por la tarde, tuvimos la oportunidad de ir a la PLAYA DE ANTEQUERA, de una manera familiar e informal, pero que vivimos muy intensamente, a bordo del yate del Dr. D. Ruperto González Armendáriz, “GONARS”: aunque la idea era la de darnos un baño en la Playa de El Balayo, al estar la marea alta y algo de mar de fondo, se optó acertadamente por Antequera, donde pasamos un rato muy agradable.

GRUPO "JOVEN" Y "GUAPO", DE LOS EXCURSIONISTAS A LA PLAYA DE ANTEQUERA (AL FONDO)