Llegó esta mañana al muelle del Bufadero-Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Sevilla, el buque portacontenedores SERENADA, con código IMO: 9201865, construido en el astillero de Tille Shipyards  Scheepsbouw B.V., en Kootstertille (Países Bajos), en el año 1999. Tiene un tamaño de 100 x 15,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x Wäartsilä 8R32 – 9H25/33P, con una potencia total de 3.280 Kw, que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y  tiene 2.926 toneladas de registro bruto.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves, que partimos para Cartagena para comentar dos barcos portacontenedores procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, el  JOSITA B, con Código I.M.O: 967363 y el BÁRBARA P, con código IMO: 9144720, que llegaron muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este. El primero, construido en Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., en Zhoushan (República Popular de China), en el año 2014 y el segundo, fue construido en JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.(Hamburgo-Alemania), en el año 1997. Y partirán, prácticamente a la misma hora, el JOSITA B, con dirección a Santa Cruz de Las Palmas y el BÁBARA P, con dirección al puerto valenciano de Sagunto.

El puerto de San Sebastián de La Gomera será el primer puerto de España en suministrar electricidad a buques de pasaje en atraque, logro que se prevé se materialice el próximo mes de agosto al “VOLCÁN DE TABURIENTE” de Naviera Armas, nave que ya cuenta con las adaptaciones técnicas necesarias en su motor para beneficiarse de este servicio. Será en una de las escalas sabatinas de dicha unidad en el puerto colombino cuando se realice este primer suministro efectivo tras la culminación con éxito, estos días, de las pruebas técnicas mediante las que se comprobó, por un lado, el correcto funcionamiento y, por otro, la viabilidad de la maniobra de aproximación del brazo conector entre el buque y el punto de conexión eléctrica instalado en la instalación portuaria.

VOLCÁN DE TABURIENTE

Juan Carlos Díaz Lorenzo, 20 de julio de 2020.- Fotos: Gastone Rino Dissett, cedidas y de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto

El ferry "CIUDAD DE VALENCIA", preparado para el comienzo de su vida marinera

El nuevo ferry “CIUDAD DE VALENCIA”, el buque tipo ropax más moderno de la flota de Naviera Armas Trasmediterránea, se estrenará este verano en la línea Cádiz-Canarias, en la que relevará al ferry “CIUDAD DE PALMA”. La entrega del nuevo buque –el mayor de su clase construido en el astillero Visentini–, se producirá el próximo 30 de julio y a continuación se posicionará en el puerto de Cádiz, dando comienzo a su vida operativa con una rotación semanal.

Llegará la próxima madrugada al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de carga especial HUDSONGRACHT con código IMO: 9433262, construido en el astillero Ingeniería de Barcos Sanfu - Taizhou, en Jiangsu (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 138,5 x 21 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) x MAK - 6M43C con una potencia total de 5400 Kw., que le mantiene una velocidad media de11,6 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y tiene 9.631 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 145, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Haciendo puente entre los puertos de La Luz y de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, está hoy el buque rápido “VILLA DE AGAETE”, con código IMO: 9206700. Construido en Hobart (Australia), en el año 1999, sus dimensiones son 92 x 26,6 m, siendo su calado de 4,1 m.. Mantiene una velocidad media de 24  knots, llegando a alcanzar los 41,7 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), su indicativo es EAWK y tiene 6.346 toneladas de registro bruto. Este catamarán mixto, de pasaje y carga rodada opera con el grupo Naviera Armas-Trasmediterránea y transporta hasta un total de 868 pasajeros y 220 vehículos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 1/1366 y 1/1487.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, hizo entrega de los premios del concurso fotográfico de las FIESTAS DEL CARMEN organizado por la entidad con motivo de la imposibilidad de celebrarlas físicamente este año. Las tres fotografías ganadoras, elegidas por votación popular a través de la página de Facebook de Puertos de Tenerife, compitieron contra medio centenar de fotografías enviadas por seguidores de la red social y que mostraban momentos de esta festividad en diferentes puertos de la provincia occidental.

Llegó la pasada madrugada  a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para una parada técnica, procedente del puerto de Tema (Ghana), el buque petrolero ELANDRA BALTIC con código IMO: 9482562 , construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 183,2 x 32 m, siendo su calado de7,6 m. Propulsión: 1 (x)  B & W  6L60MCE, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 29.694 toneladas de registro bruto.

El puerto de Tenerife retoma desde hoy su papel como enlace para el trasbordo de mercancías entre América, África y Europa, papel que se revalida con el reinicio de los circuitos de Grimaldi Lines entre los tres continentes tras el paréntesis debido a la COVID-19. Concretamente, desde mediodía de hoy martes y hasta las 13.00 horas de mañana miércoles, se encuentra atracado en Boluda Terminal Marítima de Tenerife el buque “GRANDE SAN PAOLO”, de 213 metros de eslora y 56.738 toneladas de registro bruto, que dejará en la citada terminal aproximadamente 420 contenedores llenos que en los próximos días se embarcarán en otra unidad para trasladarlos a la costa occidental africana.

Llegó ayer por la tarde a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores LEONIE P, con código IMO: 9162667, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 139 x 24 m, siendo su calado de 9,1 m. Propulsión: (1) x MaK 8M601C de 6 cilindros, con una potencia total de 10.130 Kw, que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y  tiene 9.991 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y en el puerto de La Luz y de Las Palmas el 4 de abril de 2016.