Una delegación de empresas públicas y privadas, encabezadas por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la Federación Canaria de Empresas Portuarias (FEDEPORT) respectivamente, junto con representantes de la sociedad pública española NAVANTIA, celebraron la pasada semana una jornada de trabajo en los astilleros de FENE, en Ferrol, infraestructuras que cuentan con una gran experiencia en construcción naval de buques militares y civiles y, sobre todo, en proyectos de energía eólica marina. Configurada como misión comercial inversa a Galicia tras la visita de una delegación de NAVANTIA al puerto de Tenerife, la iniciativa se enmarca en la estrategia autonómica de FEDEPORT y del desarrollo de la industria portuaria en el archipiélago.

FENE - NAVANTIA (FERROL)

Llegó esta mañana, a la Terminal de Contenedores, de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 6 minutos, el buque portacontenedores GRETA, con código IMO:  9234422, construido en el astillero de Bijlsma,en Lemmer (Países Bajos), en el año 2001. Tiene un tamaño de 129,6 x 15,8 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (1) x Wartsila 10RT-FLEX 96C, con una potencia total de 2.999 kilovatios, que le mantiene una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y 7.464 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias, de archivo y de la página web de la naviera.

Llega esta tarde sobre las 18:00 horas, al muelle de la Hondura (Exrefinerías) procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 2 días y 13 horas, el gasero TESSA KOSAN, con código IMO: 9160487, construido en los astilleros de Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 1999. Propulsión: (1) x MAK, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 450 x 520 mm., y una potencia total de 4.500 Kw/6.114 cv a 500 rpm. Tiene un tamaño de 113 x 16 m, siendo su calado de 4,2 m. Mantiene a una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos y unas 5.103 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web de barco.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 198, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la tarde al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, el buque portacontenedores ANNAMARIE con código IMO: 9287687, construido en Alemania, en el año 2003. Sus dimensiones son 138 x 22 m, siendo su calado de 6,5 m. Tiene una capacidad para   transportar 1.200 contenedores estándares, de los que unos 280 son refrigerados. Mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 19,5 nudos. Navega bajo bandera de Portugal-Madeira (PT), para Dohle Schiffahrt - Hamburgo, (Alemania) y tiene 7.519 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es CQFZ. Tiene pensado partir esta próxima madrugada, con dirección a su puerto de La Luz y de Las Palmas, una vez realizadas las maniobras carga, de 150 contenedores llenos.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy sábado para comentar dos barcos, que vienen procedente del puerto de La luz y de Las Palmas y que coincidirán en Santa Cruz de Tenerife, uno atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, es el carguero DIJKSGRACHT con Código I.M.O: 9420772, construido en el astillero de la Jinling Shipyard, en Nanjing, (China), en el año 2008., y el otro, atracado en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, es el “cochero” MOSEL ACE, con código I.M.O: 9261566. construido en el astillero de Brodogradiliste Uljanik Industries, en Uljanik - Pula (Croacia), en el año 2000.

Al igual que ayer, hoy recordamos a un barco de pasaje, un crucero que nos visitó y que estuvo atracado en la dársena del Sur el pasado 6 de mayo de 2019, el SILVER WHISPER, con código IMO: 9192179, construido en el astillero de Cantieri Navali Visentini SAS di Visentini Francesco & Co., en Donada (Italia), en el año 2001 y renovado en el año 2018. Tiene un tamaño de 186 x 25 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä tipo 8L46B, motores diésel de 8 cilindros, con una potencia total de 15.700 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y 28.258 unas toneladas de registro bruto.

Al encontrarnos sin barcos “inéditos” en el puerto de Santa Cruz, publicamos un barco, que no pudimos hacerlo el día que nos visitó y que estuvo atracado en la dársena del Este el pasado 10 de noviembre de 2019, el petrolero EMERALD, con código 9391945, construido en el astillero de Dockyard de Onomichi, en Onomichi (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 6S50MC, con una potencia total de 8.580 Kw. (11.665 CV) a 127, que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y 27.015 unas toneladas de registro bruto.

A consecuencia de la crisis sanitaria y financiera derivada del COVID-19 y el desplome de la actividad del transporte marítimo a nivel nacional, agravado por el estado de alarma y la parálisis del movimiento de pasajeros, así como el cierre de las fronteras con Marruecos, NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA ha alcanzado un acuerdo con la multinacional italiana Grimaldi y le ha cedido la fachada de los servicios en el archipiélago balear, para concentrarse y potenciar los servicios en Canarias, desde las islas con la Península, así como en el Estrecho y mar de Alborán.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife invertirá 218 millones de euros en sus instalaciones hasta 2025, con una apuesta clara por avanzar en la construcción del PUERTO DE GRANADILLA en el que se prevé ejecutar en dicho periodo actuaciones por un valor de 93 millones de euros. Dicha instalación, además, fue especialmente puesta en valor por Puertos del Estado y por la propia Autoridad Portuaria al destacar sus grandes posibilidades como hub o polo concentrador de las nuevas energías emergentes. Más concretamente, la posición estratégica con respecto al recurso eólico hace que Granadilla sea un punto de apoyo fundamental para el despliegue masivo de la energía renovable en Canarias.

SIMULACIÓN DEL PUERTO DE GRANADILLA Y PANORÁMICA

Llega esta mañana al muelle de la Hondura-Duque Alba de la ex refinería, procedente del puerto de Tarragona, previsiblemente, después de una travesía de 3 días y 4 hora, el buque asfaltero IVER BALANCE, con código IMO:  9588251, construido en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 110 x 18 m., siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x 1x Hanshin Diesel - Motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 460 x 880 mm., y una potencia total de 2.942 kW / 3.997 hp a 200 rpm, que le permite mantener una media de 11 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y unas 5.948 toneladas de registro bruto.