Llegó ayer al mediodía a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el carguero MOANA, con código IMO: 9529190, construido en el astillero de Sainty Jiangdu Shipbuilding, en Jiangdu (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 89 x 15 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: 1 (x) Wärtsilä 9L20, motor diésel de 4 tiempos y 9 cilindros (20,00 cm x 28,00 cm), con una potencia total de 1.800 Kw./ 2.446 CV. a 1000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y  tiene 2.992 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes día 28, se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena Pesquera, procedente del puerto de Dakar en Senegal, el remolcador  LILY, con código IMO: 9652155, construido en el astillero de PM Costa Maritima en Singapur, en el año 2012. Tiene un tamaño de 30,7 x 12,8 m, siendo su calado de 6 m.  Mantiene una velocidad media de 3 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y  tiene 497 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de las páginas web, MarineTraffic.com, Mr. Darren Gennings, al encontrarnos fuera de la isla y no poderlo fotografiar. Si está el jueves en la dársena pesquera, sustituiré las fotos.

El primero viene retrasado y no sabemos si coincidirán en el día de hoy, en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, los portacontenedores ASTRORUNNER, con código IMO: 9349227, construido en el astillero de All Ships Outfitting & Repairs Krimpen, en Aan Den Lek (Países Bajos), en el año 2007 y bandera de Chipre (CY), y el ANDREA, con código IMO: 9333357, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2005 y bandera de Gibraltar (GI); el primero vino procedente de Las Palmas y tiene pensado partir sobre las 15:00 horas, con dirección al puerto portugués de  Sines, y el segundo, procedente del puerto de Algeciras y bandera de Portugal (PT), tienen pensado partir sobre las 20:00 horas, con dirección a Las Palmas.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 151, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Desde las 7 de la mañana y hasta 18:00 horas, estará en la zona de fondeos procedente del puerto de Bonny-Nigeria, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento, el gasero “LNG ONDO”, con código IMO 9311579. Construido en Corea del Sur el año 2007, sus dimensiones son de 282,2 x 43,4 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión:  Turbina de Vapor Kawasaki UA-400 con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos. Navega bajo bandera de Islas Bermudas (BM), para Bergesen LNG X Ltd., y tiene 98.798 toneladas de registro bruto. Es un barco que tiene una capacidad para 172.280 metros cúbicos y su señal de llamada ZCDT5.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos de Noticias 1/856.

Desde el jueves 27, estuvo descargando en el muelle de Honduras-Duques Alba (ex Refinería de petroleros de Santa Cruz de Tenerife), procedente del Yanbo (Arabia  Saudí), el buque petrolero MINERVA JULIE, con código IMO: 9380831, construido en el astillero de STX Offshore & Shipbuilding CO. LTD., en Jinhae-Seul (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 11,1 m. Propulsión: STX Engine 6S60MC-C con una potencia total de 9.604 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y  tiene 28.960 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, al estar fuera de la isla y no poder ir a fotografiarlo.

Ayer estuvo todo el día en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de francés de Bordeux, el buque de carga, “FAGELGRACHT”con código IMO: 9428425, construido en el astillero de E Jiangsu Changbo, en Jingjiang, (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 137 x 19,1 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión: (1) x Wartsila  6L46A, con una potencia total de 5430 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y  tiene 8.620 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto almeriense de Garrucha, el carguero FRISIAN INO, con código IMO: 9463877, construido en el astillero Thanh Long Construcción Naval, en Haiphong (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 87 x 11 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: 1 (x) x ABC tipo 6 MDZC, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros 256 x 310 mm y una potencia de 1.104 Kw/1.500 CV., a 800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y  tiene 1.801 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, procedente del puerto marroquí de Casablanca, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco de carga rodada GRANDE ABIDJAN, pero al haber sido publicado el 28 de septiembre de 2019, vamos a editar el  GRANDE  SAN PAULO, que estuvo en Santa Cruz de Tenerife, el pasado 26 de enero de 2020, con código IMO: 9253208 , construido en el astillero de Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SpA, en Triestre-Palermo (Italia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Sulzer-Wartsila 8RTA62U, motor diésel de 2 tiempos-simple efecto, con 8 cilindros 620 x 2.150 mm. y una potencia total de 18.280 Kw/24.853 CV., a 115 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y 71.543 unas toneladas de registro bruto.

Lunes 24 de agosto de 2020.- Naviera Armas Trasmediterránea está colaborando con la Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias, en el traslado de parte de los efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) que estos días han participado en las labores de extinción del INCENDIO DE GARAFÍA, en el norte de la isla de La Palma. Así pues, la compañía ha destacado el ferry VILLA DE TEROR, desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife al puerto de Santa Cruz de La Palma, en un viaje especial para recoger a los efectivos de la UME y también a unidades de la Cruz Roja.

El ferry "VILLA DE TEROR", en viaje especial a La Palma. Foto D. José Javier Pérez Martín

Llegará esta tarde a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Santos, el buque granelero “FEDERAL IBULKI”, con código IMO: 9832705, construido en el astillero de Construcción Naval Iwagi, en Kamijima (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 12,4 m. Mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 25,7 nudos y  tiene 35.832 toneladas de registro bruto.