Llegó ayer a mediodía al muelle del Bufadero, en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Vitoria (Brasil), después de una travesía de 9 días y 18 horas, el buque de carga rodada GRANDE BRASILE, con código IMO: 9198123, construido el casco en el astillero de Fincantieri Trieste, en Trieste (Italia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 214 x 32,3 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (1) x Wartsila 7RTA62U 15742 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y 56.660 unas toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 27 de febrero al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Falmouth (Antigua & Barbuda), después de una travesía de 11 días y 4 horas, el yate-catamarán NURJA, con código IMO: 9514860, en el año 2008, tiene un tamaño de 56,2 x 17,8 m, siendo su calado de 5 m. Mantiene una velocidad media de 11.1 knots, llegando a alcanzar los 17.3 nudos y 546 toneladas de registro bruto. A una velocidad media de 12 nudos tiene una autonomía para 4.500 millas náuticas, con una capacidad de combustible de 30.000 litros. Tiene pensado partir mañana al mediodía, después de una estancia de 12 días, con dirección al puerto de Gibraltar.

Llegó el pasado sábado día 6, a la dársena de los Llanos, procedente del puerto francés de Rpuen, después de una travesía de 8 días y 13 horas, el carguero KORAY, con código IMO: 9387126, construido en los astilleros de Selahattin Aslan, en Estambul (Turquía), en el año 2007. Tiene un tamaño de 88 x 13,5 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (Propulsión: (1) x MAN B&W, motor diésel 4T-de 6 cilindros-28 cm x 32,00 cm a 775 rpm. con una potencia total de 1.470 kW/1.997 cv., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 2.885 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 178, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, deSanta Cruz de Tenerife, mi Puerto.Uno de los pesqueros que pertenecen a la flota en Santa Cruz de Tenerife, teniendo su base la dársena pesquera, es el “BIDASOA”, con código MMSI: 224076630. Construido en el astillero de Montajes Cíes S.L, (Vigo-España), en el año 1998. Sus dimensiones son 33 x 7 m, siendo su calado de 1,5 m. Mantiene una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Freiremar S.A, tiene 163 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es EGZZ.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque cisterna, en el enlace de la noticias 425 del 29 de julio de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=425

Llegó el pasado miércoles día 3, a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 53 minutos, el granelero REDHEAD, con código IMO: 9413901, construido en los astilleros de Xinlian Shipbuilding, en Wuhu AH  (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 189,6 x 23,7 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (Propulsión: (1) x Wärtsilä 6RT-Flex50-B, con una potencia total de 7.800 Kw./10.460 Bhp., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,3  nudos y unas 20.491 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes a la Marina Santa Cruz de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 19 horas, el megayate ATOMIC, con código IMO:  9868006, construido en el astillero de Viareggio SuperYachts, en Viareggio (Italia), en el año 2020; El sofisticado diseño exterior y la ingeniería de este lujoso barco son obra de Espen Oeino y el interior ha sido diseñado por Franck Darnet Design.Tiene un tamaño de 63,8 x 11 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: dos motores Caterpillar diésel Inc. 33516B, motor diésel con una potencia total de 2.000 Kw /2.682 c.v. cada uno, que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y 176 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de las Islas Caimán (KY) y su identificativo de llamada es ZGIY7.

Llegó esta madrugada al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 12 minutos, el carguero PLANTIJNGRACHT, con código IMO:  9424572, construido en los astilleros de Hudong Zhonghua Shipbuilding Group, en Shanghai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 168,6 x 25,2 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) Motor principal MAN- B & W 4T 7L 58/64 con una potencia total de 9.800 Kw/13.233 CV a 428 rpm., y motor auxiliar: Caterpillar C32 - 3 x 1.000 kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y unas 17.634 toneladas de registro bruto.

Llega hoy a medio día, sobre las 12:00 a la zona de fondeos, procedente del Puerto de Sao Luiz (Brasil), previsiblemente, después de una travesía de 9 días y 11 horas, el petrolero JU KARI, con código IMO: 9332028, construido el casco en el astillero de Dockyard de Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 183,2 x 32,2 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: Motor principal (1) x B&W 6S60MC - motor diésel, con una potencia total de 3.349 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 29.266 unas toneladas de registro bruto.

Llega hoy a medio día, sobre las 11:30 a la zona de fondeos, procedente de Porto Foxi-Sarroch (Cedeña-Italia), previsiblemente, después de una travesía de 5 días y 2 horas, el petrolero ARIEL, con código IMO: 9252955, construido el casco en el astillero de STX Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae-Seul (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 228 x 32,2 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: Motor principal (1) x B&W 6S60MC - motor diésel, con una potencia total de 3.349 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y 41.787 unas toneladas de registro bruto.

Este MES DE MARZO, continuamos con la crisis de la COVID-19, con algunos cruceros más que el mes pasado, que llegan bajo grandes medidas de seguridad, cumpliendo por completo el “protocolo de actuación”, evitando cualquier contagio con esta maldita pandemia del “coronavirus”, con solo los pasajeros que desean abandonar el barco, y que lo harán en las excursiones programadas en “guaguas burbujas” y muchísima protección, o, muy controlados aquellos cruceristas que desean hacer el paseo con patines o bicicletas (controlados en todo el trayecto por guías propios del barco).

AIDAMar