Llega hoy por la tarde, sobre las 14:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Sines (Portugal), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 6 horas, el petrolero FRONT LOKI, con código IMO:  9406013, construido en los astilleros de Jiangsu Rongsheng Heavy IND. Group CO., LTD., en Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 274,5 x 48 m., siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: MAN B&W Modelo de motor: 6S70MC-C y una potencia total de 18.660 Kilovatios, que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 83.805 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de la tarde del 22 de junio de 2021, desde la dársena Pesquera y el Barrio de Cueva Bermeja. 

Hoy día 21 comienza el “Verano”, y aunque ya algunos han comenzado sus vacaciones, es a partir de ahora, cuando más se empiezan a animar, y también después de haber estado confinado por culpa de la COVID-19. Hemos querido desinteresadamente informar de una de las compañías que hacen la conexión entre Canarias y la Península, FRED. OLSEN EXPRES - BALERIA, disfrutando de un viaje entre las capitales canarias y Huelva, a bordo de uno de sus SMART SHIPS, el “MARIE CURIE”, uno de los barcos más modernos y eficientes de la ruta, gracias a la línea marítima operada por Fred. Olsen Express, en colaboración con la naviera Balearia. La ruta cuenta con una configuración triangular que une el puerto peninsular de Huelva con los puertos de la Luz (Puerto de Las Palmas) en Gran Canaria y el de Santa Cruz de Tenerife, con todas las medidas de seguridad.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 193, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta mañana a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), en escala técnica, y para tomar combustible (1.000 toneladas de Fuel), procedente del puerto de Montoir de Bretagne (Francia), el barco gasero “LNG RIVERS”, con código IMO: 9216298. Construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Sus dimensiones son 289 x 48 m, siendo su calado de 10,4 m, con una capacidad para 137.300 metros cúbicos de gas licuado. Mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos. Navega bajo bandera de las Islas Bermudas (BM), para Bonny Gas Nigeria LNG - Puerto Harcourt, en Nigeria. Tiene 114.354 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es ZCDE3. Partirá mañana, sobre las 11 de la noche con dirección al puerto  de Bonny en Nigeria.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque transportador de Gas Natural Licuado, en el enlace de la noticia 507 del 10 de octubre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=14&id=507

D. JULIO CÉSAR GONZALEZ PADRON

El pasado jueves, que marchábamos para Las Palmas, indicábamos en la noticia del día y el homenaje a las niñas Anna y Olivia y despedíamos, dándole las gracias, al ANGELES ALVIRIÑO; pero resulta que, gracias a la opinión pública, y un escrito de su madre Beatriz, apoyado por miles de firma, hicieron que permaneciera algunos días más. Aprovechamos para dar otra y diferente información de este barco, que publicamos el 15 de octubre de 2016, aprovechando una visita al mencionado barco oceanográfico de investigación, dotado de los más modernos sistemas electrónicos de navegación y situación, con todos los medios necesarios para recoger muestras de: agua, sedimentos, determinación de variables físicas y químicas del agua de mar, así como para los estudios de flora y fauna marina. Aunque en esta ocasión, colabora en la búsqueda por mar de una de las niñas desaparecidas y su padre, pues Olivia fue encontrada por ellos.

Hoy viernes día 18 de junio, sobre las 12:30 horas, La Fundación Pedro Zerolo presentará, en la planta baja del Edificio Puerto-Ciudad, el proyecto “PUERTOS DE TENERIFE, RUMBO A LA DIVERSIDAD”, con el que se pretende continuar difundiendo el mensaje conciliador y de respeto a la igualdad y la diversidad de D. Pedro Zerolo, Hijo Ilustre de la Isla de Tenerife.

INTERVENDRÁN, D. PEDRO MARTIN Y D. JUAN ANTONIO LÓPEZ AGUILAR, CON SU HERMANA

DESCANSEN EN PAZ PECESITOS-ANGELITOS: "ENTRE EL MAR Y EL CIELO"

SE NOS VA EL "ÁNGELES ALVARIÑO": MUCHAS GRACIAS A SU PERSONAL

Llegó el pasado día 14, al puerto de Granadilla, procedente del puerto de Dakar (Senegal), el día 16 estuvo en la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), y hoy se encuentra otra vez el puerto de Granadilla, el remolcador de apoyo offshore PACIFIC RETRIEVER, con código IMO:  9236810, construido en los astilleros de Industrias pesadas de Sekwang  Mokpo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 64 x 15 m., siendo su calado de 5,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas 1.864 toneladas de registro bruto.

Llega hoy al mediodía, sobre las 13:00 horas al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, previsiblemente, después de una travesía de 3 horas y 14 minutos, el buque de carga COE LENI, con código IMO: 9453793, construido en los astilleros de Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd., en Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 138,6 x 21 m., siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: (1) x MaK 6M43C, motor de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros, 430 x 610 mm., y una potencia de 5.400 Kw/7.300 CV a 500 rpm., que le permite mantener una media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y unas 9.627 toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde. sobre las 16:00 horas a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 47 minutos, el buque de carga MEIKE-B, con código IMO: 9105841, construido en los astilleros de Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens GmbH, en Emden (Alemania), en el año 1994. Tiene un tamaño de 96 x 13,4 m., siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (1) x MaK Krupp 8M332C, motor diésel de 8 cilindros y una potencia de 1.600 Kw., que le permite mantener una media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 2.899 toneladas de registro bruto. Las fotografías son obtenidas a lo largo de todos los muelles de la dársena de Los Llanos, el 15 de abril de 2021.

Llegó ayer por la tarde, a la Terminal de Contenedores, de la dársena del Este, procedente del puerto de Ferrol, después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque portacontenedores CHRISTINA, con código IMO:  9429211, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Fuzhou- Mawei (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 140,7 x 24 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MaK 6S35MC - motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros 430 x 610 mm. y una potencia total 9.000 Kw., a 500 rpm, que le mantiene una velocidad media de 16,2 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 192, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer a la zona de fondeos procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), y hoy esta tarde atracado en el muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el barco portacontenedores “ÖLAND”, con códigoIMO: 9277400. Construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2003. Sus dimensiones son 137 x 21,3 m, siendo su calado de 5,5 m., con una capacidad para 864 contenedores, de los que 221 son refrigerados. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Eicke Schiffahrt Heide-holst, Germany, tiene 7.519 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es CQIN4. Partirá hoy por la tarde, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, después de descargar 100 contenedores llenos y de cargar 20 llenos.