Llegó el pasado día 7 a la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Dakar (Senegal), la pontona de operaciones especiales JIF ARTEMIS, con código IMO: 9653202, construido en el astillero de Neptune Marine Services, en Hardinxveld-Giessendam (Países Bajos), en el año 2014. Tiene un tamaño de 39,1 x 12 m, siendo su calado de 2,6 m. Propulsión: 2 (x) CAT (Caterpillar), 3512 CSS, con una potencia total de 2.280 Kw., que le mantiene una velocidad media de 5 knots, llegando a alcanzar los 11,6 nudos y tiene 496 toneladas de registro bruto.

Llegó hoy por la mañana al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Savannah (Georgia-Estados Unidos), el carguero DONAUGRACHT, con código IMO: 9420837, construido en el astillero de China National Ship. Jinling Shipyard Co., en Nanjing (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 156 x 23 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión. Wärtsilä 8L46C con una potencia de 8.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos y  tiene 13.706 toneladas de registro bruto.

La apuesta por el PUERTO DE GRANADILLA como gran centro de reparación naval se ha reforzado en su vertiente medioambiental tras haber declarado el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico que la instalación de un dique flotante en dicha dársena “no requiere ser sometida al procedimiento de evaluación ambiental ordinario”. Así queda reflejado en el informe de impacto ambiental del proyecto de “Instalación de Dique Flotante en el PUERTO DE GRANADILLA”, emitido el pasado 30 de abril por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, en respuesta al procedimiento simplificado solicitado por Puertos de Tenerife para la instalación de un dique cuya solicitud de concesión administrativa fue presentada inicialmente por Palumbo Shipyards, S.L.

Llegó el pasado lunes día 4 a la zona de fondeos, procedente del puerto de Montevideo (Uruguay), después de una estancia de un mes y cuatro días en el puerto de Granadilla, el buque de perforación VICTORIA I, con código IMO: 9445150, construido en el astillero de Samsung Navegación e Industrias Pesadas, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de 15 m. Mantiene una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 7 nudos y tiene 60.331 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 135, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Se encuentra atracado desde ayer en la dársena del Este, el petrolero “B OCEAN”, con código IMO: 9377834. Construido en Qingdao (China), en el año  2009 y sus dimensiones son 105,5 x 16.6 m, siendo su calado de 7 m. Mantiene una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos, navega bajo bandera de Las Islas Marshall (MH), su indicativo es V7VL2 y tiene 3.978 toneladas de registro bruto. Retornará mañana día 11, al mismo puerto mauritano de Noudhibou de donde vino, operando con SK Shipping CO LTD-KRS.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 1/1092).

Llegó ayer a mediodía, procedente del puerto de Itacoatiara (Brasil), a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el granelero  PEGASOS, con código IMO: 9624653, construido en el astillero de Vinashin NHA Trang Shipyard, en NHA Trang, (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32,2 m, siendo su calado de 11,6 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene 44.592 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer, cuando llega a la zona de fondeos, desde la dársena pesquera y lo alto del barrio de Cueva Bermeja.

Llegó en la madrugada del pasado miércoles día 6, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, a la dársena del Este, el granelero KAN 2, con código IMO: 9154268, construido en el astillero de Esocznia Szczecinska Nowa SP Z OO, en Szczecin (Polonia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 149 x 23 m, siendo su calado de 7,5 m. sus motores alcanza una potencia de 6.550 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene Ctoneladas de registro bruto. las fotografías son del día de su llegada, descargando en la dársena de Los Este.

Llegó la tarde del pasado martes, procedente del puerto de Antigua, en Las Antillas del Caribe, al dique central de la dársena del Este, el megayate AMADEUS I, con código IMO: 9709104, construido en el astillero de Moscú Navegación y Patio de Reparación, en Moscú (Rusia), en el año 2014. Tiene un tamaño de 46,5 x 8,9 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: 2 (x) Caterpillar 3412E, Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y  tiene 498 toneladas de registro bruto.

Llegará esta mañana, procedente del puerto de sevilla, a la dársena del Este, el buque de productos químicos SICHEM CROISIC, con código IMO: 9216470, construido en el astillero de Stx noruega Floro, en Floro (Noruega), en el año 2001. Tiene un tamaño de 112 x 17 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: 1(x) MAK 9M453C, con una potencia total de 4.320 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y  tiene 5.214 toneladas de registro bruto.

El PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE acogerá nuevamente, entre ayer lunes y hoy martes, una operativa de trasbordo de tripulantes, en esta ocasión entre tres buques de la naviera Aida Cruises, con el objetivo final de trasladar a la gran mayoría de estos a Alemania, su país de origen.