Hoy llegará sobre las 12:00 horas (hora prevista, aun no ha llegado), a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Ponta da Madeira (Brasil), después de una travesía de 9 días y 8 horas, el buque granelero ELSA S, con código IMO: 9736353, construido en el astillero de JMU, Japan Marine United Corporation Maizuru, en Tokio (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 14,7 m. Propulsión: (2) x MAN B & W 7L90ME, con una potencia total de 8.470 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y tiene 43.430 toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Huelva, el buque mixto SICILIA con código IMO: 9261542, construido en el astillero de Cantieri Navali Visentini Francesco & C., en Porto Viro, (Italia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 186,2 x 25,6 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 9L51/60DF, motor de combustión de 9 cilindros con una potencia total de18.900 Kw., siendo su combustible, diésel y gas natural licuado (GNL), que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 19,2 nudos y tiene 24.409 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de marroquí de Casablanca, el buque granelero PETREL BULKER, con código IMO: 9441398, construido en el astillero Construcción Baval Dayang, en Yangzhou (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado de 12 m. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 33.045 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de esta mañana, en la zona de fondeos, desde la dársena pesquera y proximidades.

Llegó el pasado sábado, primero a la zona de fondeos y ayer domingo atracó en la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 27 minutos, el carguero ANNA, con código IMO: 9361110, construido en el astillero Barkmeijer Stroobos Bv en Stroobos (Holanda), en el año 2008. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (1) x MAK 6M25, motor diésel de 4 tiempos 6 cilindros, 255 x 400 mm, de simple efecto, y una potencia total de 1.800 Kw/ 2.446 CV a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y  tiene 2.993 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 158, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Un barco de carga que vino procedente del puerto Huelva (España) ayer día 17, hasta el próximo miércoles día 21, es el “HERBEIRA”, con código IMO 9439216. Construido en Hoogezand (Holanda), en el año 2008. Sus dimensiones son 118,5 x 15,2 m, siendo su calado de 6,2 m.,  mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 19, nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Naviera de Galicia S.A. (NAVIGASA), tiene 4.990 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de de 7.500 toneladas y su señal de llamada es EAK.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 1/1085.

Llegó ayer por la noche, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco porta contenedores WEC VERMEER, con código IMO: 9237371, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2001. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) MaK 9M43C, motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros 430 x 610 mm., y una potencia total de 8.800 Kw/11.413 cv. a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y 9.981 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías, son de archivo, pues estuve esperando que llegara ayer y se hizo de noche, y ya partió.

Llegó esta mañana, procedente del puerto brasileño de Santos, desués de una travesía de 8 días y 12 horas. al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco de carga rodada GRANDE GUINEA, con código IMO: 9437919, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 211 x 32 m, siendo su calado de 9,8B m. Propulsión: (1) x MAN B&W 8S60MC-C, Mitsubishi-Akasaka diesel 7UEC37LA, motor de combustión de 2 tiempos y 7 cilindros 370 x 880 mm., y una potencia total de 19.040 Kw. a 210 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y 47.658 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías, propias de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, realizadas en el día de hoy, a lo largo de toda la dársena del Este.

Llegó esta mañana, sobre las 08:35, a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Guaiba Island (Brasil), el buque granelero CIC EPOS, con código IMO: 9474694, construido en el astillero Cosco Beijing, en Beijing (China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 16 m. Propulsión: (2) x MAN B & W 6S70MC-C, con una potencia total de 11.900 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y  tiene 43.767 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, sobre las 07:30 a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Gibraltar después de una travesía de dos días y 19 horas, el megayate “MIA ELISE II”, cuyo IMO: 9620700, construido en los astilleros de Yates Trinity Gulfport MS., (Estados Unidos), en el año 2012 y reacondicionado en el año 2018; presenta un hermoso y clásico, siendo el diseñador de interiores Mr. Patrick Knowles y el diseñador de exteriores el propio Yates Trinity. Tiene un tamaño de 57,9 x 9,7 m., siendo su calado de 2,8 m. Propulsión: (2) x motores diésel Caterpillar gemelos 3516B-HD 3384 h, turboalimentados de 3.384 CV, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y tiene 916  toneladas de registro bruto.

Hemos dejado pasar unos días para publicar un crucero, que como he dicho en el titular, estará una temporadita con nosotros, con motivo de la crisis de la COVID-19, de momento atracado en la punta del dique Sur de la dársena de Anaga, y que llegó el pasado 21 de septiembre, procedente del puerto de Falmouth (Gran Bretaña), tras una travesía de 6 días y 18 horas de navegación, el THE WORLD, con código IMO: 9219331, construido en el astillero de Bruce´s Landskrona, en  Landskron (Suecia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 196 x 30 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä Diesel W12V32,  motores de combustión de 12 cilindros con una potencia total de 11.880 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y  tiene 43.188 toneladas de registro bruto.