Llegó ayer a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 21 horas, el velero NORFOLK STAR, con código IMO: 8987955, construido en el astillero de Perini Navi, en Viareggio (Italia), el año 1996. Tiene un tamaño de 36,9 x 7,6 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión. 1 motor diésel Volvo (TAMD 162 A) de 600 hp., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16  nudos y tiene 164 toneladas de registro bruto.

El DIQUE FLOTANTE que la empresa TENERIFE SHIPYARDS prevé instalar en el puerto de Santa Cruz de Tenerife cuenta ya con el correspondiente visto bueno ambiental tras la publicación hoy, en el Boletín Oficial del Estado (BOE), del correspondiente informe de impacto favorable del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Concretamente, de acuerdo con la resolución emitida por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental en base a las aportaciones realizadas por las entidades y administraciones consultadas, “no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y prescripciones establecidas en el documento ambiental”.

Llegó ayer esta tarde al muelle de La Hondura-Duque de Alba, procedente del puerto de Monrovia (Liberia), después de una travesía de 6 días y 1 hora, el petrolero SW TROPEZ I, con código IMO: 9272931, construido en el astillero STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae-Seúl (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: (1) x B&W 6S50MC-C, motor diésel de dos tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene 30.028 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde (15:45) al muelle Sur de la Anaga, procedente del puerto de Gibraltar,  después de una travesía de duró 3 día y 2 horas, el megayate a vela M5, con Código IMO: 8979374, construido en los Astilleros de Babcock VT Flagship, en Portsmouth (Reino Unido), en el año 2004, su primera reforma en el año 2012 y remodelado en este año de 2020 y diseñado por Ron Holland. Tiene un tamaño de 75  x 16,7 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: 2 × Caterpillar y una potencia total de 969 Kw., (1.299 hp)., que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y tiene 1017 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado domingo por la mañana al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Cádiz y posterior de San Sebastián de La Gomera,  de este puerto, su travesía duró unas 14 horas y 43 minutos, el Buque-Escuela de móvenes GUNILLA, con Código IMO: 5239515, construido en los Astilleros de Oskarashamns Mekaniska Varv, en Oskarshamn (Suecia), en el año 1941, entrando en funcionamiento en 1945, debido a la Segunda Guerra Mundial. Tiene un tamaño de 30  x 8,3 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: MaK M423 - Volvo Penta D16, motor diésel, con una potencia total de 410 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 4,9 knots, llegando a alcanzar los 9,9 nudos y tiene 405  toneladas de registro bruto.

Llegó la tarde del pasado sábado día 14 a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 55 minutos, el carguero FG LEVENT, con código IMO: 9173446, construido en el astillero de Kroger Werft en Rendsburg (Alemania), en el año 1.998. Tiene un tamaño de 99,5 x 17 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&W diésel 16V28/32A-FVO y una potencia total de 3.920 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y tiene 2.675 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 162, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, deSanta Cruz de Tenerife, mi Puerto.El barco gasero que vino procedente del puerto de Montoir de Breyagne  (Francia), al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, es el “LNG ADAMAWA”, con código IMO 9262211. Construido en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Sus dimensiones son 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,3 m., mantiene una velocidad media de 16,9 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos. Navega bajo bandera de las Islas Bermudas, para Bonny Gas Transport Ltd, tiene 115.993 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 135.000 toneladas y su señal de llamada es ZCDM8. Partirá esta tarde con dirección al puerto de Bonny (Nigeria).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias, 1/410.

Llegó en la mañana del pasado jueves día 12, al muelle de Ribera Rampa Fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Arinaga (Gran Canaria), el carguero OSTBENSE, con código IMO: 9566784, construido en el astillero de Jiangsu Changbo Shipyard, en Jingjiang (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 125,8 x 15 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (1) x MAK 9M25C, motor diésel de 4 tiempos, 6 cilindros y una potencia total de 2.970 Kw/4.035 CV., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y  tiene 5.044 toneladas de registro bruto.

El Muelle Sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy la visita del considerado mayor velero de aluminio del mundo, el SEA EAGLE II, goleta de 81 metros de eslora construida en el astillero holandés de Royal Huisman que, según últimos reportes, forma también parte del top10 de las mayores embarcaciones a vela del mundo.

Llega esta tarde al muelle de La Hondura-Duque de Alba, procedente del puerto de Rotterdam  (Países Bajos), después de una travesía de 8 días y 12 horas, el petrolero HISTRIA AMBRA, con código IMO: 9607631, construido en el astillero Santierul Naval Constanta S.A, en Constanza (Rumania), en el año 2013. Tiene un tamaño de 179 x 32 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C7, motor diésel de dos tiempos y una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y  tiene 25.949 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de otros momentos.