Llegó esta madrugada a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto argentino de San Lorenzo, previsiblemente después de una travesía de 15 días y 21 horas, el granelero FANEROMENI, con código IMO: 9343857, construido en los astilleros de la Construcción Naval e Ingeniería Marina de Sungdong, en Tongyoung - Busan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 229,5 x 36,9 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x MAN B&W/Hitachi, con una potencia total de 11.204 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y tiene 50.177 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 175, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer al muelle del “Bufadero” de la dársena del Este, procedente del puerto marroquí de Casablanca, el buque de carga rodada “GRANDE TEMA”, con código IMO 9672090. Construido Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Sus dimensiones son 236,2 x 36,1 m, siendo su calado de 10 m. Mantiene una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), para Grimaldi Lines, tiene 71.543 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es IBDO. Puede transportar 1.800 contenedores estándares y 2.500 vehículos y partirá esta madrugada con dirección al puerto de Cotonou (Nigeria), una vez que haya cargado  100 vehículos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque "ro-ro", en el enlace de la noticias 1.313 del 8 de octubre de 2019: https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=1313

Llegó el pasado jueves a la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Dákar (Senegal), después de una travesía de 12 horas y 23 minutos, el pesquero AITA FRAXKU, con código IMO: 9212943, construido en el astillero de Astafersa - Ferrol (España), en el año 2000. Tiene un tamaño de 38,3 x 8 m, siendo su calado de 2,1 m. Propulsión: tiene una potencia total de 706,08 kW/ 960,0 CV., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 214 unas toneladas de registro bruto.

Llega esta mañana a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto noruego de Bregen, después de una travesía de 26 días y 3 horas, pasando por Kristiansand, el buque escuela noruego STATSRAAD LEHMKUHL, con código IMO: 5339248, construido en el astillero de Schiifs. & Masch. Johan C. Teklenborg A.G., en Bremerhaven-Geestemünde (Alemania), el año 1914. Tiene un tamaño de 98 x 12,6 m, siendo su calado de 5,2 m. Propulsion: (1) x Bergen KRM6, motor diésel de 1.125 hp., que le mantiene una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos a motor y 18 nudos a vela, con 1.516 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo en otra ocasión, tanto atracado en la dársena de Los Llanos (22-01-2014) y en fondeo (14-10-2016).

El PUERTO DE GRANADILLA acoge entre hoy y mañana una importante operativa de descarga de los primeros equipos de Siemens GAMESA correspondientes a los diez aerogeneradores que está previsto lleguen a lo largo de este mes. Actualmente, el grupo Disa está construyendo dos nuevos parques eólicos en el municipio de Arico por un total de 24 MW. Una vez culminada la descarga de equipos en el PUERTO DE GRANADILLA, se prevé comenzar la instalación de estos en el mes de marzo. Según indica el Grupo DISA, “actualmente contamos con 64 MW de potencia instalada y alcanzaremos con esta importante inversión, además en tiempos de pandemia, un total de potencia renovable de 88 MW antes de final de año”.

Llegó ayer de improviso a la Marina Santa Cruz de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, el velero de recreo SEAHAWK, con código IMO: 9669366, construido en el astillero de Perini Navi, en Viareggio (Italia) (Arquitectura naval: Perini Navi/Ron Holland) en el año 2013, fue restaurado en el año 2016 y reacondicionado en el año 2018; su diseño de interiores es de Christian Liaigre y su estilo exterior es de Perini Navi. Tiene un tamaño de 60 x 11,3 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x MTU 8V2000M72, Con una potencia total de 1.440 Kw./965 hp. a 2.250 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y 493 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer lunes por la tardecita (oscureciendo), obtenidas a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos. Tiene una autonomía a 12 nudos para 3.500 millas náuticas.

Siempre que no hay en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos como hoy martes, para comentar dos barcos, en este caso son portacontenedores que atracarán a lo largo del día, en la Terminal correspondiente de la dársena del Este, desde las 07:00 horas, uno el BEATRIZ B, con Código I.M.O: 9348637 y el otro SVENDBORG, con código IMO: 9454230, ambos procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas; el primero, construido en el astillero de H. J. Barreras, en Vigo, en el año 2008 y el segundo, en el astillero Construcción naval, Ltd. de Wujiazui, en Nanjing (China), en el año 2011. Ambos partirán sobre las 14:00 horas. Las fotografías son de archivo, en otra ocasión en la terminal de contenedores.

Llega hoy por la mañana, procedente del puerto marroquí de Dakhla, a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 3 días y 20 horas, el carguero SDS RED, con código IMO: 9365518, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. LTD., en Jiangyin, (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 108 x 18,2 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: MaK 6M32; 4SA 4 cilindros con una potencia total de 3.000 Kw./4.900 CV, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots. llegando a alcanzar los 15,6 nudos y unas 5.629 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 174, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Un barco portacontenedores, descargando en la terminal correspondiente, procedente del puerto de Tilbury/Londres es el “EXTERNO”, con código IMO 9429273. Construido en la República Popular de China, en el año 2012. Sus dimensiones son 140,5 x 23,5 m, siendo su calado de 8,7 m. Mantiene una velocidad media de 4,8 knots, llegando a alcanzar los 10,2 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Reederei Peter Eckhoff, tiene 17.822 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es 9HRB9. Su operativa en el día de hoy es: descarga de 112 contenedores llenos y la carga de 70 contenedoes vacíos y 30 llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque portacontenedores, en el enlace de la noticia 501, del 5 de octubre de 2017. https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=29&id=501

Llega hoy por la mañana a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 18 horas, el petrolero ANUKET RUBY, con código IMO: 9393668, construido el casco en el astillero de Qianjin, en Qingdao, China, en el año 2008. Tiene un tamaño de 101 x 19 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAK - 8M453C y una potencia total de 2.970 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 5.581 unas toneladas de registro bruto. Su armador a la hora de su botadura el año 2008 era Combe III Sg Ltd.