Llegó el pasado martes por la noche, sobre las 21:00 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva (España), después de una travesía de 4 días y 3 horas, y pasará hoy por la tarde, sobre las 19:30 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque petrolero PANTHERLIGHT, con código IMO: 9724673, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. - en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016 Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,3 m. Propulsión: (1) x Hyundai Heavy Industries, motor diésel 6g50me-b9. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 10:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España),previsiblemente después de una travesía de 4 horas y 10 minutos, el buque portacontenedores KATHARINA, con código IMO: 9584865, construido en astillero de Construcción naval Sainty Jiangdu, en Jiangdu (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 151,8 x 24 m, siendo su calado real de 9,1 m. Propulsión: (1) MAN B&W 8L48/60B, motor diésel 'Caterpillar-MaK' con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llega esta tarde-noche, sobre las 21:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Port Luis (Singapur), previsiblemente después de una travesía de 34 días y 6 horas, el buque petrolero CHEM NEON, con código IMO: 9815264, construido en el astillero Fukuoka Shipbuilding Co Ltd. en Fukuoka (Japón) , en el año 2018. Tiene un tamaño de 146,5 x 24 m, siendo su calado real de 10,1 m. Propulsión: (1) (x) MAN-B&W 6S40ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 400 x 1.770 mm, con una potencia total de 4.620 Kw/6.281 Hp., a 124,0 rpm., que mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:00, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero TRAMMO CORNELL, con código IMO: 9543081, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries & Construction Company Limited, en Busan - Corea del Sur, en junio del año 2017. Tiene un tamaño de 181,8 x 28,9 m, siendo su calado real de 10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N Stx 6G50ME-B9, motor diésel con una potencia de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:35 horas, al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Coruña, (España), después de una travesía de 3 días y 10 horas, el buque petrolero STI FULHAM, con código IMO: 9688374, construido en el astillero de Hyundai Mipo Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en septiembre del año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,9 m. Propulsión: (1) Hyundai/Man-B&W 6S50ME-B9.3, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 410 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:30 horas, al muelle de Honduras, (antigua Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el petrolero LIBERA, con código IMO: 9307463, construido en el astillero de Shin Ah Shipbuilding Co., en Tongyong, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado real de 11,1 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 279.116 metros cúbicos, de graneles líquidos, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 16.088 toneladas  de registro bruto. Navega con bajo bandera de Malta (MT), para Libera Shipping Ltd. - Atenas, (Grecia) y su señal de llamada es 9HOG8. Tiene pensado retornar a Algeciras, sobre las 22:00 horas, después de descargar 13.500 toneladas de gasoil y 8.000 metros cúbicos de gasolina. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este granelero, en el enlace de la noticia número 561, publicado el 13 de noviembre de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=289&id=561

D. JORGE DÍAZ GÓMEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy comenzamos con los de la Isla de Fuerteventura y, el primero, que tuvimos la suerte de visitar, el FARO DE LA ENTALLADA o de PUNTA LANTAILLA, situado en la localidad de Tuineje, en la isla de Fuerteventura (provincia de Las Palmas de  Gran Canaria, Canarias, España). Se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del este de la isla, en la franja de litoral que abarca desde la zona cubierta por el FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, al norte, y el FARO DE MORRO JABLE, ubicado al sur. El FARO está justamente emplazado en el extremo del archipiélago más próximo a Cabo Juby, unas 48 millas, situado en las costas vecinas de África, señalizando el canal que se forma entre ambas costas, de gra tráfico marítimo.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de UST-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 18 días y 13 horas, el buque granelero LAKER, con código IMO: 9581368, construido en el Astillero de STX Offshore & Shipbuilding Jinhae Co., Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado real de 12,4 m. Propulsión: (2) x MAN B&N 6S50MC, motor diésel con una potencia total de 9.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 12,6 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de San Pedro (Costa de Marfil), después de una travesía de 6 días y 2 horas, el carguero HUMBERGRACHT, con código IMO: 9433274, construido en el Astillero Ingeniería naval Sanfu-Taizhou, en Jiangsu (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 138,6 x 21 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) MAN-MAK 6M43C, motor diesel, de 4 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 5.400 Kw/7.383Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 16:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Singapur, prcisiblemente después de una travesía de 35 días y 21 horas, el buque petrolero STOLT INVENTION, con código IMO: 9102100, construido en el astillero Danyard A/s - Frederikshavn, en Frederikshavn Dinamarca, en noviembre del año 1997. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado real de 10,9 m. Propulsión: (1) (x) Wärtsilä 4SA de 9 cilindros, 9R32LN, 3 x 5.220 Kw. y (1) x Wärtsilä 4SA 6 cilindros 6R32LN - 1 x 3480 Kw, que mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.