Coinciden desde esta tarde en la dársena del Este estos dos petroleros, el B. SUN, con código IMO: 9697301, construido en el astillero de Chongqing Chuandong Shipbuilding Industry, en Fuling (China), en el año 2015, con bandera de las Islas Marshall (MH) y el BALTIC SKY I, con código IMO: 9228801, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2001, con bandera de Malta (MT); el primero vendrá procedente del puerto marroquí de Dakhla y el segundo lo hará del puerto de Malmo (Suecia). Ambos tienen pensado partir el próximo domingo día 20, uno con dirección al puerto de Nouadhibou en Mauritania y  el otro, hacia el puerto de La Luz y de Las Palmas.

Otro barco de la Naviera Armas S.A., vamos a dedicar en el día de hoy, y nos estamos refiriendo al Ferry Mixto que, se encuentra atracado en la dársena de Anaga, tanto en el dique Sur como en el muelle de Ribera haciendo algunas travesías interinsulares, especialmente ahora entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, es el buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TAUCE, con código IMO: 9081588, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S.A. en Vigo-España, en el año 1995. Tiene un tamaño de 120 x 19,5 m, siendo su calado de j4,5 m. Propulsión: (2) MWM TBD645, De 4 tiempos y 8 cilindros, (33 cm x 45 cm) a 600 rpm  con una potencia total de 6.800 kW/ 9240 cv, que le permite mantener una velocidad media de 17,6 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 9.807 toneladas de registro bruto.

Llega hoy por la tarde a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Cartagena), el carguero ATLANTIC ISLAND, con código IMO: 9259044, construido en el astillero Scheepswerf Peters B.V., en Kampen (Holanda), en el año 2002. Tiene un tamaño de 95,3 x 13,4 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión. Wärtsilä 6L26A, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 640 x 900 mm, con una potencia total de 12.060 Kw./16.400 hp, que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y  tiene 3.164  toneladas de registro bruto.

Hoy llegó muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores  ISTRIAN EXPRESS con código IMO: 9474383, construido en el astillero Construcción Naval de Wujiazui Shipbuilding, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 23,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (2) x x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/ 13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y  tiene 12.514 toneladas de registro bruto.

Hoy todo el día estará en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Barcelona, el buque bulkcarrier “MELIA”con código IMO: 9286968, construido en el astillero de Tsuneishi Tadotsu, en Tadotsu (Japón), en Ulsan,(Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 225 x 32,2 m, siendo su calado de 16 m. Propulsión: (1) x MITSUI MAN-B & W 6S60MC, con una potencia total de 10.500 Kw., a 93 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene 39.964 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 153, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Uno de los remolcadores que opera con base en Santa Cruz de Tenerife, es el “V.B. TENERIFE”, con código IMO 9181429. Construido en Santurce (España), en el año 1999. Sus dimensiones son 30,2 x 9,8 m, siendo su calado de 5,4 m,  mantiene una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Boluda Corporación Marítima, siendo operativo por Tenerife Remolcadores - Santa Cruz de Tenerife, (Canarias), tiene 375 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es EATB.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 385 y 1.501.

Llegó ayer por la mañana al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Manaus (Brasil), el buque petrolero TWINKLE STAR con código IMO: 9363780, construido en el astillero Minaminippon Shipbuilding Co., Ltd. en Usuki (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 179.8 x 32,2 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Mitsui, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros (50 cm x 191 cm., de simple efecto) y una potencia total de 8.692 Kw/11.658 CV. a 127 rpm , que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y tiene 27.969 toneladas de registro bruto.

Hoy llega al muelle del Bufadero-Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores SVENDBORG con código IMO: 9454230, construido en el astillero Construcción naval , Ltd. de Wujiazui, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 23,8 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (2) x x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y  tiene 12.514 toneladas de registro bruto.

Desde ayer está embarcando gas-oil en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque petrolero “VALTELLINA”con código IMO: 9384136, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184,3 x 27 m, siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S50ME-B9, motor de combustible diésel marino, con una potencia total de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y tiene 23.335 toneladas de registro bruto.

Hoy Llega al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Suez (Egipto), el buque petrolero BOTAFOGO con código IMO: 9395329, construido en el astillero de Waigaoqiao Shipbuilding Shanghai, en Shanghai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 233 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60MC-C, motor de 2 tiempos y 6 cilindros y una potencia total de 13.560 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 19,2 nudos y  tiene 58.418 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ahora mismo.