Llega esta tarde, al dique Sur de la dársena del Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 32 minutos el buque carga especial PAUWGRACHT, con código IMO: 9448308, construido en el astillero de Construcción naval Hudong-Zhonghua Co.Ltd., en Shanghai, (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 168,6 x 25 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x MAN-B&N 7L58/64CD motor diésel de combustión de 7 cilindros, 4 tiempos, simple efecto, con una potencia total de 9.800 Kw/11325hp. a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 18,6 nudos. y tiene 17.644 toneladas de registro bruto.

Se encuentra desde el pasado 18 de febrero, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, operando y atracando en el muelle Central de la dársena de Los Llanos, el de la Agencia Tributaria SACRE, con código M.M.S.I.:225376000, construido los astilleros de Rodman Polyships, en Vigo (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 31,4 x 3 m, siendo su calado de 2 m. Propulsión: (2) x MTU 12V4000M70, motores diésel con una potencia total de 4.800 kw, que le mantiene una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 30,3 nudos y tiene 102 toneladas de registro bruto.

Sean nuestras primeras palabras de hoy, para dar nuetro más SENTIDO PÉSAME, a toda la familia de NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA, por el fallecimiento de D. Antonio Armas, "QUE EN PAZ DESCANSE". Por otro lado, nos ha sorprendendido el adelanto en su salida, desde la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, tenía que partir el próximo domingo día 20, según programación de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que había llegado el 1 de este mes de marzo, procedente del puerto de Cartagena (Santa Lucía), el buque factoría PRINCESA GUASIMARA, con código IMO: 9442237, construido en el astillero de Construcción Naval y Hierro Yamanishi Zosen, en Ishinomaki (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 78,5 x 21,4 m, siendo su calado de 4,8 m, Propulsión: (1) x Akasaka A34S, motor diésel, con una potencia total de 2.365 hp, que le mantiene una velocidad media de 6,9 knots, llegando a alcanzar los 12,6 nudos, y tiene 1.877 toneladas de registro bruto.

Sobre las 21:00 horas de hoy martes, y si el tiempo lo permite, coincidirán cinco cruceros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y que cronológicamente y según las horas de llegada son: HAMBURG (06:00 horas), MARELLA EXPLORER (07:15 horas), HANSEATIC INSPIRATION (18:00 horas), MARELLA DISCOVERY 2 (20:00 horas) y AIDANova (21:00 horas). Todos los cruceros, que atracarán en el dique Sur de la dársena de Anaga, menos éste último, han sido publicados en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, por lo que darnos un resumen de cada uno de ellos y el enlace de su publicación. Al no poder acceder al puerto, con la correspondiente autorización de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, es una pena, que las fotografías sean de archivo, de otros momentos en nuestro puerto con dos fotografías de los mismos.

Se encuentra desde el día 1 de marzo, haciendo actividades subacuáticas, y atracado en su nuevo puerto base, en la dársena de Los Llanos, zona Interior-Norte, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el barco auxiliar ARDENTIA XIV, con matrícula 5ª. VILL-2-2-21, construido en el año 2021. Tiene un tamaño de 23 x 6 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y tiene 43 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 231, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Vino el pasado viernes día 11, al muelle del Bufadero Duque Alba Sur la dársena del Este, procedente del puerto de Castellón, el petrolero SERENA M, con código IMO: 9444508, construido en los astilleros de Shina SB Yard Co. Ltd., en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 11 m. Mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos. Con 25.432 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera de Malta (MT), para Serena Shipping LTD.-Atenas-Grecia y la señal de llamada es 9HA5253. Este buque cisterna, puede transportar hasta 39.710 metros cúbicos de graneles líquidos y lleva una tripulación de 12 personas. Tiene pensado partir hoy, con dirección al puerto de Gibraltar, una vez que termine de descargar, 10.000 toneladas de gasoil y 15.000 metros cúbicos de gasolina.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este petrolero, en el enlace de las noticia 2059, publicada el 14 de octubre de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=2059

El puerto de Santa Cruz es en realidad un gran “caravan-serrallo” en la ruta de América e India. Casi todas las crónicas de viaje empiezan con una descripción de Madeira y Tenerife, y si la historia natural de estas islas, brindan aún a la investigación, un campo enorme, pues decirse en cambio, que está completa la topografía de las pequeñas ciudades de Funchal, Santa Cruz, La Laguna y La Orotava»,Esto escribió D. Alejandro de Humboldt en su obra «DEL ORINOCO AL AMAZONAS» y, desde luego, bien comprendió el valor estratégico de Tenerife en la encrucijada de las rutas oceánicas, en el paso de las naves que, con todo el trapo largo, iban abriendo estelas, iban abriendo mares para 'la historia.

Llegó ayer a mediodía al muelle de Ribera, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Portsmouth (Reino Unido), después de una travesía de 6 días y 18 horas, el megayate AVANTI, construido en los astilleros de Amels., en Flesinga (Países Bajos), su interior está diseñado por la casa de diseño británica Winch Design y el diseño exterior de esta embarcación de lujo es obra de Tim Heywood, en el año 2022. Tiene un tamaño de 74 x 12,3 m. y un calado de 4 m. Propulsión: Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y tiene 1.790 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado martes día 8, primero a la zona de fondeos y ahora está atracado en la dársena del Este, procedente del puerto español de Algeciras, después de una travesía de 2 días y 19 horas, el petrolero ATLANTIC PRIDE, con código IMO: 9797266, construido los astilleros de Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., en Busán (Corea del Sur), en el año 2018. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-C9.5, con una potencia de 13.545 bhp, a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y tiene 30.285 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado día 22 de febrero, a la dársena del Este, de donde corresponden las fotografías, luego pasó a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), y ahora está atracado en el muelle de Honduras-Duque Alba. Vino procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 3 días y 4 horas, el buque cisterna MOUNT OLYMPUS, con código IMO: 9260081, construido en el astillero de Saiki Heavy Industries Co. Ltd., en Saiki (Japón), en el año 2003. Tiene un tamaño de 182 x 28 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x Akasaka motor diésel 6UEC52LS-52311, con una potencia total de 2.207 Kw., a 120,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos. y tiene 22.125 toneladas de registro bruto.