EL DÍA-LA OPINIÓN DE TENERIFE, Humberto Gonar, 6 de agosto de 2021

El propietario y director de la web «Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto», Sergio Hernández de León, promueve una suscripción popular entre los amantes del patrimonio y en particular del SEMÁFORO DE IGUESTE SAN ANDRÉS, así como los vecinos de Anaga para participar en la subasta que ha convocado el Ministerio de Hacienda.

Construcción del Semáforo que se localiza en Igueste San Andrés. - EL DÍA

Llega a lo largo del día, a la dársena Pesquera (Alineación 3), procedente del puerto de Laayoune (El Aaiun), previsiblemente, después de una travesía de 1 día y 4 horas, el buque de carga EIDER, con código IMO: 7812854, construido en los astilleros de Werft YardNobiskrug GmbH, en Rendsburg (Alemania), en el año 1978. Tiene un tamaño de 1 38 x 16 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: (1) x MaK 8M452AK, motor diésel de 8 cilindros 320 x 450 mm., con una potencia total de 1.103Kw./1.470 CV., que le permite mantener una media de 6,4 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos y unas 1.934 toneladas de registro bruto.

Estuvo atracado en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este el pasado 4 de noviembre de 2019, el buque de portacontenedores ELBSUN, con código IMO:  9429261, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Mawei-Fuzhou (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 141 x 24 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MaK M43C - motor diésel de 9 cilindros y una potencia total de 9.240 kW/12.237 bhp, que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto. A la hora de publicar la noticia, el ELBSUN, había partido del puerto de Tilbury-London (UK), con dirección al puerto de Bilbao, estando en la costa Oeste de Francia, en el Golfo de Vizcaya.

Llegó anoche, sobre las 23:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Saldanha (Sudafrica), previsiblemente después de una travesía de 14 días y 15 horas, el bulcarrier TRUE CARTIER, con código IMO:  9691553, construido en los astilleros de Koyo Dockyard CO. LTD. - Mihara, en Imabari (Japón), en el año 2014. Tiene un tamaño de 292 x 45 m., siendo su calado de 18,2 m. Propulsión: Principal MAN B&W 6S70ME-C8, motor diésel, con una potencia total de 14.915 Kw/ 20.278 cv a 87 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 92.722 toneladas de registro bruto.

El día 1 de agosto hemos tenido noticia, en un artículo aparecido en el digital “PUENTE DE MANDO”, (artículo que publicamos a continuación en su integridad), de la intención del Ministerio de Hacienda, Patrimonio del Estado, de sacar a subasta pública, el SEMÁFORO DE IGUESTE DE SAN ANDRÉS, subasta con un precio de salida de 22.260 euros. El Semáforo, edificado con toba roja del país, fue uno de los 20 primeros semáforos eléctricos que se construyeron en la costa española, por Real Orden el 9 de junio de 1884. Consta de amplias instalaciones, con dos viviendas en un cuerpo edificatorio, un segundo edificio anexado a éste con otra vivienda, y un tercer edificio, hexagonal destinado a observatorio.

LA POSIBLE AULA DEL MAR Y/O MUSEO MARÍTIMO, EN EL "SEMÁFORO DE IGUESTE"

Llega esta mañana, sobre las 10:00 horas a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 16 horas el buque petrolero PS LONDON, con código IMO:  9379325, construido en el astillero de STX Offshore & Shipbuilding CO. LTD., en Jinhae-Seúl (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x STX/MAN-B&W 6S60MC-C - motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 600 x 2.400 mm, de simple efecto, con una potencia total de 13.560 Kw/18.420 cv, a 105, rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y 30.119 unas toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 198, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde (18:00 Horas), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, al muelle del Bufadero-Duque Alba Sur de la dársena del Este, el cisterna de productos HISTRIA PERLA, con código IMO: 9301287, Constanza (Rumanía), en el año 2005. Sus dimensiones son 179 x 32 m, siendo su calado de 9 m. Tiene una capacidad para transportar al 98 %, 48.100 metros cúbicos. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Histria Shipmanagement-Constantza, Rumania y tiene 25.804 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es 9HGL8. Tiene pensado partir mañana por la mañana (10:00 horas), pendiente de ordenes de su nuevo destino, una vez realizada la descarga, de 6.400 toneladas de diferentes productos petrolíferos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este portacontenedores, en el  enlace de la noticia 1499, del 11 de abril de 2020.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=10&id=1499

D. JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido el pasado miércoles día 28, en Sesión Ordinaria bajo la presidencia de su titular, D. Carlos González, ha acordado sacar a contratación las obras de SANEAMIENTO DEL MUELLE DE ENLACE Y LA DÁRSENA DE ANAGA por un montante conjunto, IGIC incluido, de 2.037.783 euros. Con ambas actuaciones, licitadas de manera independiente, se persigue la ejecución de los trabajos para dotar o en su caso completar, el sistema de saneamiento en dichos ámbitos. Más concretamente, en el Muelle de Enlace el objetivo es completar el actual sistema de saneamiento del Edificio Puerto-Ciudad y de la estación de cruceros, incorporando, mediante una nueva estación de bombeo, las aguas residuales de las instalaciones fijas actuales y futuras.

TUNEL "MUELLE DE ENLACE"

Llega hoy con retraso al muelle del Bufadero-Duque Alba Norte, procedente del puerto de Las Palmas via Castellón, previsiblemente después de una travesía de 3 horas y minutos, el buque petrolero ASTELLA, con código IMO:  9587843, construido en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 184 x 27 m., siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Hyundai-B&W 6S46MC-C8, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 460 x 1.932 mm y una potencia total de 7.860 Kw/10.679 hp a 129 rpm., que le permite mantener una media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 23.248 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la propia página web del petrolero.

Llega este medio día al muelle de Ribera de la dársena de Granadilla, procedente del puerto de Manaus (Brasil), previsiblemente, después de una travesía de 14 días y 10 horas, el buque de carga DANICA SUNRISE, con código IMO: 8702410, construido en los astilleros de Sakskøbing Shipyard Maskinfabrik & Skibsvaerft Ltd, en Sakskobing (Dinamarca), en el año 1989. Tiene un tamaño de 66 x 10 m., siendo su calado de 4,5 m. Propulsión: (1) x Callesen tipo 6-427 FOTK 1010 HK, con una potencia total de 596/810, a 425 rpm., que le permite mantener una media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 1.087 toneladas de registro bruto.