El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido ayer en sesión ordinaria bajo la presidencia de su titular D. Carlos González, ha acordado iniciar el expediente para la cesión gratuita, a favor del Cabildo de Tenerife, de los terrenos desafectados del dominio público portuario en los que se ubica el “AUDITORIO DE TENERIFE ADÁN MARTÍN”. Dichos terrenos, aunque liberados por declararse innecesarios para la actividad portuaria, siguen perteneciendo al patrimonio de Puertos de Tenerife, que podrá proceder en este caso a su cesión gratuita previa comunicación a la Dirección General de Patrimonio del Estado.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar dos barcos de carga rodada, atracados en el muelle del “Bufadero” de la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores, FENJA, con Código I.M.O: 9287716 y el barco de la carga Roll-On/Roll-Off GRANDE TEMA, con código IMO: 9672090; el primero, construido en J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo  (Alemania), en el año 2003, procedente del puerto de Cádiz, y el segundo, construido en Hyundai Mipo Dockyard ,en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014, procedentes del puerto marroquí de Casablanca.

Llegó esta mañana a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Ferrol, después de una travesía de 4 días y 18 horas, el buque portacontenedores ELBSEA, con código IMO: 9429273, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding, en la República Popular de China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 140 x 23 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MAK 9M43C, motor diésel con una potencia total de 9.240 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías, provisionales son con el nombre de EXTERNO, en una llegada a la Terminal de Contenedores.

Llega esta tarde el puerto de la Luz y de Las Palmas al muelle Central de la dársena de los Llanos, aunque tiene su puerto base en la dársena de pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el barco auxiliar LUXIA, con código MMSI: 224169230, construido en el año 2005. Tiene un tamaño de 14,2 x 4 m, siendo su calado de 1 m. Mantiene a una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 8,1 nudos y unas 29 toneladas de registro bruto y su matrícula es HU-3-2-05.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 180, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Se encuentra atracado en el muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Río de Janeiro (Brasil), el buque de RoCon - Portacoches, Roll-On/Roll Off-Contenedores “GRANDE FRANCIA”, con código IMO 9246592. Construido en Castellammare di Stabia (Italia), en el año 2002. Sus dimensiones son 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9 m. Mantiene una velocidad media de 13  knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), para Grimaldi Compagnia Di Navigazione S.P.A. (Grinavi), en Nápoles (Italia), tiene 56.738 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es ICBC. Tiene pensado partir hoy, con dirección al puerto belga de Antwerpen, después de descargar 380 vehículos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque Ro-Ro, en el enlace de la noticia 1.431 del 3 de febrero de 2020:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=29&id=1431

Hoy que nos encontramos fuera de la isla, y no habiendo novedades con respecto a algún barco que aparezca por nuestro puerto en el día de hoy, vamos a dedicar la noticia al PUERTO DEPORTIVO MARINA TENERIFE, así como, añadir al final de la misma, una poesía dedicada a la Primavera, que comienza hoy y titulada ¿Y SI HABLARAN LAS ESTACIONES?, cuyo autor es D. Julio César González Padrón. Hemos podido incluir el documento sonoro, con música de fondo de  que pueden ustedes escuchar de D. Antonio Lucio Vilvadi y sus "Cuatro Estaciones", gracias al subdirector y diseñador de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, D. Sergio Jacob Hernández de León y de Castro, que lo ha podido incluir desde la distancia.

Llega esta noche, sobre las 23:00 horas a la zona de fondeos, procedente del Puerto de Algeciras, previsiblemente, después de una travesía de 3 días y 8 horas, el petrolero MONTE URBASA, con código IMO: 9785835, construido en el astillero de Navantia - Puerto Real, en Cádiz (España), en el año 2018. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 9,5 m. Mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y 82.908 unas toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes por tarde a la dársena del Este, procedente del puerto de Lagos (Nigeria), después de una travesía de 11 días y una hora, el petrolero PLOUTOS, con código IMO: 9327023, construido en el astillero de New Century Shipbuilding Co. Ltd., en Jingjiang (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 228,6 x 32,2 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W / HHI 5S60MC-C, motor diésel de 2 tiempos y 5 cilindros 600 x 2.400 mm., con una potencia total de 11.300 Kw/15.353 c.v., a 105,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y 42.048 unas toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 3 días y 18 horas, el buque portacontenedores MAERSK CAPE COAST, con código IMO: 9525314, construido en el astillero de Hyundai Heavy Indust de Ries CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 249,1 x 37,4 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x B&N 6S.80ME-C9, motor de 6 cilindros nr. AA3989, 800x3450 y una potencia total de 23.880 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y 50.869 unas toneladas de registro bruto.

Llegó esta pasada madrugada, a la dársena del Este, procedente del puerto de Antwerper, previsiblemente después de una travesía de 6 días y 8 horas, el petrolero RED OPAL, con código IMO: 9381512, construido en los astilleros de SLS Shipbuilding CO. patio Shinasb, en Tongyoung, (Corea del sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC con una potencia total de 11.640 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 25.400 toneladas de registro bruto.