Llegó ayer por la noche sobre las 21:00 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Ls Palmas, después de una travesía de 5 horas y 14 minutos, el buque de carga general SCHELDEDIK, con código IMO: 9514925, construido en los astilleros de Chowgule and Company PVT. Limited, en Goa-Loutulim (India), en el año 2009. Tiene un tamaño de 90 x 14,4 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) x MaK 9M25, motor de 4 tiempos de un solo efecto 6 cilindro 255 x 400 mm de combustión del motor y una potencia total de 1.980 Kw/2.840 cv a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 2.984 toneladas de registro bruto.

Llega ayer por la tarde, sobre las 15:00 horas a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Yalova (Turquía), después de una travesía de 12 días y 12 horas, el remolcador ALBATROS, con código IMO:  9908956, construido en el astillero de Sanmar en Estambul (Turquía), en el año 2021. Tiene un tamaño de 24,4 x 11 m, siendo su calado de 5,7 m; Con una potencia de 894 Kw., mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos y 312 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer por la tarde (17:00 horas), a lo largo de los diferentes muelles de la dársena de Los Llanos.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy lunes para comentar dos barcos operando en la dársena del Este; uno atracado en el muelle del Bufadero-Duque Alba Sur, el petrolero KIRSTEN MAERSK, con Código I.M.O: 9431264, y el otro en la Terminal de Contenedores, el portacontenedores X-PRESS SHANNON, con código IMO: 9315032; el primero, construido en de Guangzhou International Shipyard, en Guangzhou, (China), en el año 2010, procedente del puerto de Cartagena, y el segundo, construido en el astillero de JJ Sietas Schiffswerft KG Constructor naval GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2004, procedente del puerto de Algeciras.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 187, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Lleva una temporada, con motivo de la crisis de la COVID-19, alternando la zona de fondeos con el atraque en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el barco de cruceros “AIDAMar”, con código IMO: 9490052. Construido en el astillero de Meyer Neptun Werft GmbH, en Papenburg (República Federal de Alemania), en el año 2012. Sus dimensiones son 253 x 32,2 m, siendo su calado de 7,3 m., con una capacidad para 2.686 pasajeros, atendidos por 620 miembros de la tripulación. Mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), para Aida Cruises - Alemania, con 71.304 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es CQAS9.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este barco de cruceros, en el enlace de la noticia 1.748 del 12 de diciembre de 2020:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=1748

Llega ayer por la tarde al muelle de Ribera, muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Funchal (Madeira), después de una travesía de 7 días y 2 horas, el catamarán de lujo KRAKEN, con código IMO:  8136154, construido en el astillero de Scheepswerf Veldthuis, en Zuidbroek (Países Bajos), en el año 1974 y su diseño de interiores a cargo de Oliver Design. Tiene un tamaño de 41,4 x 8 m, siendo su calado de 3,9 m. Propulsión: (2) x MTU diésel 16V - 4000 M73L con una potencia de 2.832 kilovatios (3.850 caballos de vapor) cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar los 11 nudos y 242 toneladas de registro bruto.

Llega hoy a las 10:00 horas a la zona de fondeos y con toda probabilidad atracar para descarga, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 7 horas, el carguero CONSTANCE, con código IMO: 9505338, construido en los astilleros de Lisemco, en Haiphong (Vietnam), en el año 2011. Tiene un tamaño de 86 x 13 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: Caterpillar (1) x MaK 6 M 25 C, con una potencia total de 1980 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 2.415 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana sobre las 08:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Les Sables D´Olonne (Francia), después de una travesía de 7 días y 14 horas, el carguero SUNA, con código IMO: 9080986, construido en los astilleros de Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens, en Emden (Alemania), en el año 1994. Tiene un tamaño de 96 x 13,4 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x Krupp-MaK 8M332C, motor de combustión de 8 cilindros 240 x 330 mm y una potencia total de 1.600 kW / 2.145 CV., a 900 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 2.889 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada al muelle de la Hondura-Duque Alba de la exrefinería, procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 2 días y 5 horas, el gasero CORAL SIDEREA, con código IMO:  9480409, construido en los astilleros de Industria de Construcción Naval Vinashin Bach Dang - Haiphong, en Hanoi (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 137,5 x 16,4 m., siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: 1x Wärtsilä 8L32 - Motor de combustión de 8 cilindros de simple efecto de 4 tiempos MCR 5.364 CV / 4.000 kW a 750 Kw. CSR 3.400 Kw, que le permite mantener una media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 4.761 toneladas de registro bruto.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, y D. José Luis Rodríguez Prada, representante de la UTE Dragados S.A-Construcciones Elfidio Pérez, adjudicataria de las “OBRAS DE DEFENSA MARÍTIMA Y ORDENACIÓN DE LA ZONA DE CHARCOS DEL ÁREA FUNCIONAL DE VALLESECO, FASE 2”, han firmado el pasado viernes día 30 de abril, el contrato de ejecución de la citada obra, lo que ya se traduce en el inicio de la cuenta atrás para el arranque efectivo de las ejecuciones en el plazo máximo de un mes. En el transcurso de la firma, en el que también estuvieron presentes el director de la Autoridad Portuaria de Tenerife, D. Aitor Acha; D. Elfidio Pérez, director gerente de la empresa del mismo nombre, y el jefe de Infraestructuras de Puertos de Tenerife, D. Javier Mora, los asistentes mostraron su satisfacción por el paso dado y el compromiso social que han adquirido en su materialización.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy lunes para comentar dos barcos con bandera de Malta (MT), operando en la dársena del Este; uno atracado en la Terminal de Contenedores, el portacontenedores ATLANTIC GREEN, con Código I.M.O: 9354404, y el otro, a caballo entre fondeos y el dique del Este, el petrolero ANUKET RUBY, con código IMO: 9393668; el primero, construido en J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. -Neuenfelder Fahrdiech, en Hamburgo (Alemania), en el año 2006, procedente del puerto de Algeciras, y el segundo, hoy en fondeos, construido en el astillero de Qianjin, en Qingdao, China, en el año 2008., procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas.