Descanso Dominical: Buscar la Separata número 206, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Tiene su puerto base en Santa Cruz de Tenerife, atracado en el muelle Norte de la dársena de Anaga, el PUNTA SALINAS, con código IMO: 7931894, construido en el astillero de astillero de Huelva, en el año 1982. Del equipo de salvavidas está formado destaca un bote-sea bear para 10 personas y 2 balsas para 25 personas cada una, 21 aros salvavidas, 21 equipos contra incendios, extintores, …. Sus dimensiones son de 72 x 13 m, siendo su calado de 5 m. Mantiene una velocidad media de 7,3 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 1.171 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Italia (ES), para Salvamento Marítimo y la señal de llamada es EABF.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este remolcador de Salvamento, en el  enlace de la noticia 455, del 28 de agosto de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=32&id=455

Llegó ayer por la tarde, sobre las 21:00 horas, en el muelle del Bufadero-Duque Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 49 minutos, el buque petrolero STI PIMLICO, con código IMO: 9686871, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (1) x Hyundai-MAN / B & W 6S50ME-B9.3 - 8502, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 10.680 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y unas 24.230 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 25 minutos, el buque portacontenedores JONA SOPHIE, con código IMO: 9144718, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffs werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 139 x 24 m, siendo su calado de 9,1 m. Propulsión: (1) x MaK 8M601C 14.170 Kw/18.436 hp a 105 rpm, que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 9.962 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Forcados, después de 11 días y 13 horas, el petrolero GEORGE S, con código IMO: 9411331, construido en los astilleros de Hyundai Samho H. I. Co. Ltd., en Samho (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 275 x 48 m., siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: Motor principal: MAN-B&W 6S70MC-C, con una potencia total de 15861 Kw/ 21565 hp, a 91 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 81.347 toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias, realizadas ayer, desde lo alto de la dársena pesquera.

Llega hoy a las 08:00 horas a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, previsiblemente después de una travesía de 2 días y 9 horas, el gasero B GAS MATE con código IMO: 9356921. Construido en los Astilleros de Madenci Karadeniz Eregli, en Estambul (Turquía), en el año 2007, tiene un tamaño de 87,5 x 15 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W 6L27 / 38 con una potencia total de 2.040 Kw., que le mantienen a una velocidad media es de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 3.430 toneladas de registro bruto.

EL pasado sábado día 18, se encontraba en la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Singapur, el petrolero ECO SEAS, con código IMO: 9762998, construido en los astilleros de Daewoo Construcción Naval e Ingeniería Marina CO., LTD., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 336 x 60 m., siendo su calado de 11,3 m. Propulsión: Motor principal: MAN-B & amp; W 7G80ME-C9, con una potencia total de 31150 Kw/32.680 bhp., y un motor auxiliar: Himsen 6H21 / 32 - 3, y una potencia de 1.270 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y unas 157.373 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado fin de semana al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 día y 2 horas, el megayate AURORA, con código IMO: 1008023, construido en los astilleros de Feadship Vries Aalsmeer, en Aalsmeer (Países Bajos) en el año 1992. Tiene un tamaño de 50 x 10 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3516 DITA, motores diésel MTU 12V 4000 M93L, con una potencia total de 3.450 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 655 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 206, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Está en la zona de fondeo, después de descargar en la dársena del Este, el barco petrolero ICHESIA M, con código IMO:  9436678, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A. en Constantza (Rumania), en el año 2009, tiene una capacidad para 40.400 metros cúbicos de graneles líquidos. Sus dimensiones son de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 10 m. Mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Italia (IT), para las Augusta Due SRL y la señal de llamada es ICET.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este barco cisterna, en el  enlace de la noticia 1.909, del 20 de marzo de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=1909

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha iniciado un proceso de cesión de terrenos e instalaciones que no tienen ningún interés portuario y que deberían ser de titularidad y responsabilidad municipal para su mantenimiento y gestión integral. Por ello, en la pasada Comisión Puerto-Ciudad celebrada el pasado sábado, se ha querido obtener el compromiso del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife de aceptar la cesión y mantenimiento de la vía a San Andrés TF-11 desde el Muelle Norte hasta la Dársena del Este. Se trata de una vía cuyo tráfico es íntegramente municipal al igual que las calles de Andrómeda y José Martí, por lo que no tiene ningún sentido su gestión portuaria.

 REUNIÓN DE LA COMISIÓN PUERTO-CIUDAD EN EL AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ TENERIFE

Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto francés de Roun, después de una travesía de 4 días y 22 horas, el granelero FIORA TOPIC, con código IMO: 9728461, construido en los astilleros de Namura Shipbuilding Naval Co.Ltd., en Imari (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 179 x 30 m., siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: (1) MAN B&W, motor diésel, 6S46ME-B8 con una potencia total de 5.720Kw/7.777 Hp a 110 rpm., mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 21.571 toneladas de registro bruto.