Llegó la tarde del pasado sábado día 14 a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 55 minutos, el carguero FG LEVENT, con código IMO: 9173446, construido en el astillero de Kroger Werft en Rendsburg (Alemania), en el año 1.998. Tiene un tamaño de 99,5 x 17 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&W diésel 16V28/32A-FVO y una potencia total de 3.920 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y tiene 2.675 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 162, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, deSanta Cruz de Tenerife, mi Puerto.El barco gasero que vino procedente del puerto de Montoir de Breyagne  (Francia), al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, es el “LNG ADAMAWA”, con código IMO 9262211. Construido en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Sus dimensiones son 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,3 m., mantiene una velocidad media de 16,9 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos. Navega bajo bandera de las Islas Bermudas, para Bonny Gas Transport Ltd, tiene 115.993 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 135.000 toneladas y su señal de llamada es ZCDM8. Partirá esta tarde con dirección al puerto de Bonny (Nigeria).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias, 1/410.

Llegó en la mañana del pasado jueves día 12, al muelle de Ribera Rampa Fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Arinaga (Gran Canaria), el carguero OSTBENSE, con código IMO: 9566784, construido en el astillero de Jiangsu Changbo Shipyard, en Jingjiang (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 125,8 x 15 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (1) x MAK 9M25C, motor diésel de 4 tiempos, 6 cilindros y una potencia total de 2.970 Kw/4.035 CV., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y  tiene 5.044 toneladas de registro bruto.

El Muelle Sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy la visita del considerado mayor velero de aluminio del mundo, el SEA EAGLE II, goleta de 81 metros de eslora construida en el astillero holandés de Royal Huisman que, según últimos reportes, forma también parte del top10 de las mayores embarcaciones a vela del mundo.

Llega esta tarde al muelle de La Hondura-Duque de Alba, procedente del puerto de Rotterdam  (Países Bajos), después de una travesía de 8 días y 12 horas, el petrolero HISTRIA AMBRA, con código IMO: 9607631, construido en el astillero Santierul Naval Constanta S.A, en Constanza (Rumania), en el año 2013. Tiene un tamaño de 179 x 32 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C7, motor diésel de dos tiempos y una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y  tiene 25.949 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de otros momentos.

Se encuentra atracado en dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Hamburgo, después de una travesía de 27 días, el velero escuela JOHANN SMIDT, con Código IMO: 1472145 construido en los astilleros de Cammenga Shipyard, en Amsterdam (Países Bajos), en el año 1974. Tiene un tamaño de 36,6 x 6,8 m., siendo su calado de 3,6 m. Propulsión: G-M Detroit, motor diésel de 390 c.v.; también se puede ayudar de las velas con una superficie total de 471 metros cuadrados, que le mantiene a una velocidad media de 6,1 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos y tiene 174 toneladas de registro bruto.

Desde ayer lunes día 9 de noviembre, NAVIERA ARMAS refuerza el 'puente marítimo' entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife con nuevos y mejores horarios, pensados para una mayor comodidad del pasaje y de los transportistas que precisan moverse entre ambas capitales. Son, en total, doce salidas diarias, seis en cada trayecto, con la siguiente franja horaria desde cada puerto: 06.00 horas, 08.30 horas, 11.00 horas, 13.30 horas, 16.30 horas y 20.00 horas.

Estarán hoy en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el primero muy temprano y el otro llega por la tarde, estos dos barcos Ro-Ro, el SUPER FAST BALEARES, con código IMO: 9398527, construido en el astillero de Navantia Puerto Real en Puerto Real-Cádiz (España), en el año 2009 y el L´AUDACE, con código IMO: 9187318, construido en el astillero de Astillero Barreras S.A., en Vigo (España)en el año 1999, ambos con bandera de España (ES); el primero llegará  procedente del puerto de Cádiz y partirá hoy mismo para Las Palmas, y el segundo vendrá del puerto de La Luz y de Las Palmas y partirá mañana hacia Barcelona.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 161, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.El barco petrolero que llega hoy procedente del puerto de mauritano de  Nouadhibou, a la dársena del Este, hasta el próximo jueves día 12, es el “AT LUCKY”, con código IMO 9321421. Construido en en Geoje (Corea del Sur), en el año 2006. Sus dimensiones son 179,3 x 18,2 m, siendo su calado de 5,8 m., mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos. Navega bajo bandera de Panamá (PA), para Winson Oil Trading Shipping (Singapur) PTE LTD, tiene 8.033 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 7.500 toneladas y su señal de llamada es 3EQL7.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, ya el barco está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias, 1/1155.

El presidente de Puertos del Estado, D. Francisco Toledo, mantuvo una reunión de trabajo con D. Carlos González y D. Aitor Acha, presidente y director, respectivamente, de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz Tenerife, en la que han consensuado el Plan de Empresa 2020-2024, período en que se invertirán más de 238 M€, de los cuales 116 M€ están destinados al Puerto de Granadilla. Según D. Carlos González: “El Plan de Inversiones se centrará en mantener las infraestructuras marítimas existentes, prolongar el dique del puerto de La Palma en 125 metros, y completar el cerramiento del Puerto de Granadilla, ya que tenemos iniciativas de empresas privadas entre las que destaca el sector de la reparación naval por 100 millones de euros”.