Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, Redacción, 18 de enero de 2025

El pasado día 11 de enero, fue el día concertado para entregarle, a D. Manuel García García de Barcelona, uno de los colaboradores de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, especialmente en la publicación de las “botaduras” de sus barcos en el Astillero de Papel, el libro dedicado y firmado, “BARCOS EN LA FILATELIA” de D. Marcelino González Fernández, que pudimos colaborar comprándolos, cuando fue la presentación en Madrid, en el Cuartel General de la Armada, el 28 de noviembre pasado. Habíamos fijado la entrega para en la primera semana de diciembre, pero al surgirle un viaje a Andalucía, yo se lo iba a dejar en el Museo Marítimo de Barcelona, al final dejé pasar unos día para que la entrega fuera con el amigo Manolo presente.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:20 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Luanda, (Angola) después de una travesía de 9 días y 2 horas, el buque portacontenedores CMA CGM TOPAZ, con código IMO: 9397602, construido en el Astillero Hanjin Subic, en Olongapo (Filipinas), en marzo del año 2009. Tiene un tamaño de 259,8 x 32,3 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: MAN-B&N Hyundai Heavy Industries 9K90MC-C, motor diésel con una potencia total de 36.560 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 20 horas, el buque de granelero HONG SHENG, con código IMO: 9563627, construido en los astilleros de Construcción Naval de Huangpu, en Guangzhou (China), en julio del año 2010. Tiene un tamaño de 2255 x 32,7 m, siendo su calado real de 10,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Hudong Heavy Machinery 5S60MC, con una potencia total de 12.012 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:15 horas a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 23 minutos, el buque cisterna SEA CUMULUS, con código IMO: 9724532, construido en Astillero Hyundai Mipo Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G50ME-B9.3, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 8.580 Kw/11.665 Hp., a 93,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 04:40 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Casablanca, (Marruecos) después de una travesía de 1 día y 10 horas, el buque de carga rodada GREAT CASABLANCA, con código IMO: 9935052, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en agosto del año 2024. Tiene un tamaño de 249,1 x 38,8 m, siendo su calado de 10,4 m. Mantiene una velocidad media de 15,7 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 20:55 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Itaguai (Brasil), después de una travesía de 12 días y 9 horas, el buque de cisterna SEAWAYS FRIO, con código IMO: 9596985, construido en los astilleros de Hyundai Heavy Industries Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 274,4 x 48 m, siendo su calado real de 15,9 m. Mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y, tiene 81.708 toneladas de registro bruto.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 379 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado lunes día 6, 14:50 horas, procedente de puerto de Rouen (Francia) a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el buque de carga BÁRBARA B, con código IMO: 9177399, construido en el astillero de Werft de Cassens, en Emden (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 100,7 x 16,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Con una velocidad media de 8,6 knots, llega a alcanzar los 14,1 nudos y 3.796 toneladas de registro bruto. Con 14 personas de la tripulación, navega con bandera de Antigua & Barbuda (AG), para NH Shipping GMBH & CO KG - Elsfleth - Alemania y la señal de llamada es V2HE6. Tiene capacidad para transportar 7.053 metros cúbicos de grano y puede transportar 200 contenedores. Tiene previsto abandonar Santa Cruz de Tenerife, esta tarde, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de La Luz (Gran Canaria), después de descargar 2.000 toneladas de habas y harina de soja.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este carguero, en el enlace de la noticia número 2.290, publicada  el 26 de mayo de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=96&id=2290

HABANERA A LA VIRGEN DEL CARMEN. ANÓNIMO - POPULAR

MÚSICA DE D. MANUEL CELDRÁN RIQUELME

MONEDA: DINAR, 1 DA = 100 Céntimos (C) = 0,0071 €. Alternando con el Franco francés (F)

La “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con una nueva colección que corresponde al Capítulo Ciento Treinta y uno que lo dedicamos a la, “ARGELIA”, con varias colecciones: “DÍA DEL SELLO (SERVICIO MARÍTIMO), AÑO 1957”; “Bloque de 3. FAROS DE ARGELIA. (3 Valores)”; “Individuales, FAROS: DEL CABO DE FER, DE LA ISLA LIMACOS y FARO DE CHERCHELL”; “PUERTO DE SKIKDA”; PECES, (2 Valores): BONITO DEL ATLÁNTICO Y PEZ SAN PEDRO”; “SOBRE PRIMER DÍA: EMISIÓN DE SELLOS DE PECES, 21-2-2085, (4 Valores)”; “EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE NEW YORK, 1939” y “VARIOS”.

DÍA DEL SELLO (SERVICIO MARÍTIMO), AÑO 1957. 12 F+3 F.

Llegó ayer día 9, sobre las 20:30, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 6 días y 6 horas, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, TRANS IBERIA, con código IMO: 9170597, construido en el astillero de Unión Naval de Levante SA, en Valencia (España), en agosto del año 1999. Tiene un tamaño de 151,5 x 24 m, siendo su calado real de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N 6S50MC-C, motor diésel de combustión interna de 6 cilindros y 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 02:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Rouen (Frania), después de una travesía de 7 días y 10 horas, el buque de granelero LAKE ST CLAIR, con código IMO: 9315549, construido en los astilleros de Wenchong Shipyard, en Guangzhou Cantón (China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 185 x 23,7 m, siendo su calado real de 9,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46MC-C, motor diésel, con una potencia total de 7.860 kilovatios., que le mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.