Coinciden en la zona fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para estar una temporadita, junto a otros cruceros, los barcos el AIDALuna, con código IMO: 9334868, construido en el astillero de Papenburg (Alemania), en el año 2009, y el otro, el MEIN SCHIFF HERZ, con código IMO: 9106302, construido también en el astillero de en Papenburg (Alemania), en el año 1997 y renovado en el 2019, el primero con bandera de Italia (IT) y el segundo con bandera de Malta (MT); Ambos cruceros permanecerán un periodo importante de tiempo, alternando la zona de fondeos con su atraque en la dársena de Anaga.

Todos los que formamos la familia de SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, las diferentes secciones, todos los colaboradores, incluido el benjamín de la familia, les deseamos una magnífica NOCHE BUENA, una FELIZ NAVIDAD y que el próximo año 2021, sea lo más maravilloso, con prosperidad y sobretodo SALUD, Un abrazo, Natalia Carolina, la capitana responsable de la Galería de Fotos y Cruceros, Olga María, la Almirante Directora de la Escuela de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, Sergio Jacob, Primer Oficial Subdirector de la página y diseñador de la misma, y yo, el sobrecargo. Ah, y también el gruemete  Héctor, el último fichaje.

La plataforma Q7000, propiedad de Helix Energy Solutions Group, Inc., abandonó ayer el puerto de Granadilla tras haberse sometido durante los últimos siete meses a un importante paquete de trabajos de reparación y puesta a punto. Las tareas, según indican los responsables de las mismas, Tenerife Shipyards, consistieron en la fabricación e instalación de tuberías de refrigeración para los propulsores y sala de máquinas además de otras reparaciones hidráulicas, y la construcción de las defensas necesarias para el atraque de la plataforma. En total, más de doce mil horas de trabajo. Los trabajos incluyeron la sustitución y descarga de repuestos que fueron enviados a la sede de la compañía en Escocia.

Llegó ayer por la mañana, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 5 horas y 41 minutos, el carguero HEKLA, con código IMO: 9356505, construido en el astillero de Lodenice Nova Melnik Sro, en Melnik (República Checa), en el año 2008. Tiene un tamaño de 88 x 12 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 8L20C, motor diésel de 4 tiempos, simple efecto, de 8 cilindros 200 x 280 mm., y una potencia total de 1.440 Kw/1.957 hp a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y 2.281 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer al medio día, a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos.

Llega esta tarde a la zona de fondeos, procedente del puerto ruso de UST – Luga en Leningrado, después de una travesía de 12 días y 12 hora, el granelero NORD COLOMBIA, con código IMO: 9805673, construido en el astillero de  Oshima SB, en Saikai- Nagasaki (Japón), en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2018. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 10,8 m. Mantiene una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 17,1  nudos y  tiene 34.312 toneladas de registro bruto. Las fotografías de archivo, hasta que las podamos sustituir cuando llegue el barco.

Llegará esta mañana al muelle del Bufadero-Duques de Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 38 minutos, el petrolero ARIONAS, con código IMO: 9315757, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co.Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x Hyundai B&W 6S50MC-C, de 6 cilindros 500 x 1.910, motor de combustión MCR, con una potencia total de 9.480 Kw/12.900 hp., a 127 rpm.., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y  tiene 23.270 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 167, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. El barco gasero que vino procedente del puerto de Montoir de Bretagne (Francia), a la dársena de Los Llanos, es el “LNG BENUE”, con código IMO 9267015. Construido en en Geoje (Corea del Sur), en el año 2006. Sus dimensiones son 285 x 43,4 m, siendo su calado de 8,5 m., mantiene una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos. Navega bajo bandera de Bahamas (BM), para BW Gas LNG Bonny Gas Transport Ltd, tiene 97.561 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 83.068 toneladas y su señal de llamada es ZCDQ3. Partirá esta tarde con dirección a Bonny Nigeria, una vez haya realizado su parada técnica (repostaje y avituallamiento).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información, en el este enlace de la noticias, 1/865, del 25 de julio de 2018 : https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=80&id=865

Llegará hoy a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el crucero MEIN SCHIFF 6, con código IMO: 9753208, construido en el astillero de Meyer Turku Oy, en Turku (Finlandia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 295,2 x 42,3 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: Diésel/eléctrico: (2) x Wärtsilä 12V46F- motor diesel de 12 cilindros y (2) x Wärtsilä 8L46F motor diesel de 8 cilindros, con una potencia total de 44.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 22,7 nudos y tiene 98.811 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir, según la información que tenemos y después una temporadita, el próximo día de Reyes con dirección también al puerto de La Luz y de Las Palmas.

Coinciden en la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife los pesqueros, el primero, que llegó el pasado domingo día 13 procedente del puerto Nouadhibou (Mauritania), el PLAYA DO VILAR, con código IMO: 9194232, construido en el año 1998 y el segundo, que llego el pasado sábado día 12, procedente de alta mar (caladeros canarios), el BIDASOA, con código MMSI: 224076630, construido en el año 1991, ambos en el astillero de Mcies en Vigo  (España) y con bandera España (ES); el primero partirá al próximo día 4 de enero con dirección a su puerto base de Mauritania (Nouadhibou), y el segundo volverá a faenar a partir de hoy día 18 en Alta Mar de Canarias.

Llegará a lo largo del día, al dique Exterior del muelle de Granadilla, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el remolcador FAIR PLAY NUBLO, con código IMO: 9360594, construido en el astillero de Armon Navia SA, en Navia - Asturias (España), en Brevik (Noruega), en el año 2006. Tiene un tamaño de 34,5 x 12 m, siendo su calado de 3  m. Propulsión: (2) x Caterpillar-MaK 8M25, motores de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros 255 x 400 mm con una potencia total de 5.279 Kw / 7.174 hp a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 12,6 nudos y 497 toneladas de registro bruto.