SE NOS HA IDO UN HOMBRE ÍNTEGRO Y EXCELENTE AMIGO: En la madrugada del viernes, nos levantamos con una triste y afectada noticia, el fallecimiento de D. JAVIER ALEJANDRO SALAZAR BETHENCOURT, según me informaron de inmediato los también amigos, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo y D. José Martínez Sánchez. Una persona que, hasta su baja por enfermedad, siempre fue amable y cordial con los que trataba en su puesto de trabajo de TRASMEDITERRÁNEA en la Estación Marítima-Muelle de Ribera (Edificio Puerto-Ciudad), por lo que Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, quiere rendir este pequeño pero sentido “HOMENAJE”, a un HOMBRE ÍNTEGRO Y EXCELENTE AMIGO.

JAVIER ALEJANDRO SALAZAR BETHENCOURT.- Foto cedida (Juan Carlos Díaz Lorenzo)

Llegó ayer Marina Santa Cruz de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Barcelona después de una travesía de 2 días y 18 horas, el megayate GALACTICA SUPERNOVA, con código IMO: 9798234, construido el casco en el astillero de Heesen Yachts, (Holanda), en el año 2016, diseñado por Espen Øino-Sander Sinot y su diseño de interiores por Sinot Yacht Design. Tiene un tamaño de 70 x 10,9 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: dos motores de ala MTU y un tercer motor central Rolls-Royce, que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y 1.200 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer por la tarde, obtenidas a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos.

Llegó el martes día 12 a la zona de fondeos y ayer atracó por la tarde al muelle de La Hondura Duque Alba Sur, procedente del puerto de holandés de Rotterdam, después de una travesía de 6 días y 11 horas (incluido el tiempo de fondeo), el petrolero ARDMORE SEAVALIANT, con código IMO: 9539913, construido el casco en el astillero de SPP Shipbuilding Sacheon Shipyard, en Sacheon-Tongyoung, (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: Motor principal (1) x MAN B&N 6S50ME-C8.2 con una potencia total de 9.480 Kw. y Motor auxiliar (1) x YANMAR 6EY22ALW y una potencia total de 900 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 29.996 unas toneladas de registro bruto

Llegó la semana pasada a la Marina Santa Cruz de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el velero de recreo ANTARES III, con código IMO: 9277321, construido el casco en el astillero de North Shore City-New Zealand Yachting Developments, en Beach Haven (Nueva Zelanda), en el año 2011, diseñado por Bill Dixon de Dixon Yacht Design y su diseño de interiores por Rhoades Young. Tiene un tamaño de 30 x 3,8 m, siendo su calado de 0,8 m. Mantiene una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos y 126 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son del pasado lunes por la tarde, obtenidas a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos.

Llegó el domingo a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife y hoy ayer atracó en el muelle de Ribera, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 2 días y 16 horas (incluido el tiempo de fondeo), el carguero SMALAND, con código IMO: 9277321, construido el casco en el astillero de Zalyv Shipbuildind Yard, en Kerch (Ucrania) y terminado y remodelado en el astillero de  Bodewes Shipyards B.V. en Hoogezand (Los Países Bajos), en el año 2003. Tiene un tamaño de 119,9 x 15,4 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x MAK Mak 8M32C con una potencia total de 3.840 Kw. - 5.221 hp., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y 5.057 unas toneladas de registro bruto.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy lunes para comentar dos barcos de pasajes, los cruceros, AIDAMar, con Código I.M.O: 9490052 y el AIDAPerla, con código IMO: 9172777; el primero, construido en Meyer Neptun Werft GmbH, en Papenburg (República Federal de Alemania) en el año 2012, y el segundo, construido en Mitsubishi H. I. Co. Ltd., en Nagasaki (Japón), en el año 2017. Ambos, su propietario es Costa Crociere S.p.A, vinieron de la zona de fondeos de Las Palmas y estarán un tiempo entre nosotros, se encuentran sin pasaje y a la espera de órdenes, hasta que mejore la situación epidemiológica.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 170, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. El portacontenedores que vino de madrugada al muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores (Dársena del Este), es el “DORIS SCHEPERS”, con código IMO 9404065. Construido en Rumanía, en el año 2007. Sus dimensiones son 140,6 x 22 m, siendo su calado de 6,5 m., mantiene una velocidad media de 14,5 Knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para HS Schiffahrt, tiene 7.852 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es CQZY. Tiene capacidad para 812 contenedores, de los que 210 pueden ser frigoríficos Lleva una tripulación de 15 personas y partirá esta mañana con dirección a La Luz y Las Palmas, después de una operativa de descargue de 90 contenedores llenos y la carga de 50 llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información, en el enlace de la noticias 107, del 21 de diciembre de 2016: https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=89&id=107

Llegó en la madrugada del pasado jueves, procedente del puerto francés de Caen, a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 7 días y 20 horas, el carguero INGE-B, con código IMO: 9141352, construido en el astillero de Damen Shipyard Galati, en Hoogezand-Galati, (Rumania), en el año 1998. Tiene un tamaño de 89 x 13 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: MWM (Motorenwerke Man.), Deuz 645L6, con una potencia total de 2.600 Kw/2.989 cv., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y 2.844 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto marroquí de Tánger Med, después de una travesía de 2 días y 19 horas, el portacontenedores SANTA ISABEL, con código IMO: 9444728, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 300 x 42 m, siendo su calado de 13 m. Propulsión: (1) x Sulzer 8RT-FLEX96C B - motor diésel de 2 tiempos simple efecto, de 8 cilindros 960 x 2.500 mm. y una potencia total de 45.760 Kw/62.215 CV., a 102,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar los 25,6 nudos y tiene 85.876 toneladas de registro bruto.

Atracará esta tarde a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, en estos momentos en la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el portacontenedores NORDIC ISTRIA, con código IMO: 9474383, construido en el astillero de Construcción Naval de Wujiazui Shipbuilding, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 24 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: 2) x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/ 13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y tiene 12.514 toneladas de registro bruto.