Llega hoy al mediodía, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Port Kamsar (Guinea), previsiblemente después de una travesía de 1 días y 6 horas, el granelero CONRAD OLDENDORF, con código IMO:  9537903, construido en los astilleros de Construcción Naval Kouan, en Taizhou Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 229,2 x 38,1 m., siendo su calado de 12,7 m. Propulsión: MAN-B & W 6K80MCC y una potencia total de 13.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 51.239 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web de FleetMon.

La primera semana del mes de julio que ya arranca comenzará la construcción de más de un millar de bloques de nueve toneladas de peso en lo que será la fase inicial de las “OBRAS DE DEFENSA MARÍTIMA Y ORDENACIÓN DE LA ZONA DE CHARCOS DEL ÁREA FUNCIONAL DE VALLESECO, FASE 2”. Concretamente serán 1.200 unidades a las que se dé forma en el propio enclave de la obra, donde ya se encuentra muy avanzado el parque de fabricación que posibilitará el acopio de dichos bloques. Su construcción no interferirá con el resto de trabajos a ejecutar en la zona, contando ya la UTE adjudicataria, Dragados S.A / Construcciones Elfidio Pérez, S.L. con un terreno en la dársena pesquera donde fabricar los restantes.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 194, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Aprovechando que viajamos hacia Cádiz, publicamos en este descanso, el barco mixto “CIUDAD DE VALENCIA”, con código IMO: 9869722. construido en el astillero de Cantiere Navale Visentini, en Cantiere-Porto Viro (Italia), en el año 2020. Sus dimensiones son 203,28 x 25,60 m, siendo su calado de 6,5 m., con una capacidad para 604 pasajeros alojados en 157 camarotes y 189 en butacas. Mantiene una velocidad media de 17 knots, llegando a alcanzar los 24,7 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), fletado por Naviera Armas Trasmediterránea, tiene 8.650 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es IBZX. Llegaremos al puerto de destino, sobre las 07:00 horas, tras atracar en Las Palmas, Puerto del Rosario y Arrecife de Lanzarote.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque mixto, en los enlace de la noticia 1.648 del 4 de septiembre de 2020 y 1602 del 21 de julio de 2020.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=1648

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=13&id=1602

JULIO CÉSAR GONZALEZ PADRON

Hace ya más de dos meses, que se encuentra en el puerto de Granadilla, procedente del puerto de Cotonou (Benin), la barcaza POMPEYA, con código IMO:  8706583, construido en los astilleros de Scheepswerf Van Langerbrugge, en Gent, Bélgica, en el año 1988. Tiene un tamaño de 65,5 x 16 m., siendo su calado de 3 m. Propulsión: (2) x Oruga   Indar-Str-cyl y una potencia total de 2.350 Kw., que le mantiene una velocidad media de 5,9 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos y unas 1.482 toneladas de registro bruto.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy viernes que iniciamos las vacaciones embarcando en el “CIUDAD DE VALENCIA”, para comentar dos barcos que hacen de puentes entre las islas de Gran Canaria y Tenerife, uno con el puerto de Las Nieves en Agaete, el mixto rápido “BENCOMO EXPRESS”, con Código I.M.O: 9206712, y el otro con el puerto de La Luz y de Las Palmas, el rápido “VOLCÁN DE TAGORO”, con código IMO: 9830111. El primero, construido en el astillero de International Catamarans Pty., en Hobart (Australia), en el año 1999 y el segundo, construido en el astillero de Incat Tasmania Pty. Ltd., (Hull 091), en Hobart (Australia), en el año 2019., ambos procedentes del puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Desde hace unos días, se encuentra en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el pesquero RAJITERO con código MMSI: 224101130, construido en el año 2003. Tiene un tamaño de 22,5 x 6 m, siendo su calado de 1,3 m. Mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es EA 6719. Pesquero de anzuelo y palangres, con pesca en los caladeros del banco canario sahariano Sur. Tiene 53 Toneladas de Registro Bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de marroquí de Jorf Lasfar, previsiblemente después de una travesía de 1 día y 14 horas, el gasero WINNIPEG, con código IMO:  9852133, construido en los astilleros de Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 179,8 x 28 m., siendo su calado de 9,7 m. Mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 25.167 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer por la tarde, desde la dársena pesquera y del barrio de Cueva Bermeja.

Llega hoy por la tarde, sobre las 14:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Sines (Portugal), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 6 horas, el petrolero FRONT LOKI, con código IMO:  9406013, construido en los astilleros de Jiangsu Rongsheng Heavy IND. Group CO., LTD., en Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 274,5 x 48 m., siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: MAN B&W Modelo de motor: 6S70MC-C y una potencia total de 18.660 Kilovatios, que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 83.805 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de la tarde del 22 de junio de 2021, desde la dársena Pesquera y el Barrio de Cueva Bermeja. 

Hoy día 21 comienza el “Verano”, y aunque ya algunos han comenzado sus vacaciones, es a partir de ahora, cuando más se empiezan a animar, y también después de haber estado confinado por culpa de la COVID-19. Hemos querido desinteresadamente informar de una de las compañías que hacen la conexión entre Canarias y la Península, FRED. OLSEN EXPRES - BALERIA, disfrutando de un viaje entre las capitales canarias y Huelva, a bordo de uno de sus SMART SHIPS, el “MARIE CURIE”, uno de los barcos más modernos y eficientes de la ruta, gracias a la línea marítima operada por Fred. Olsen Express, en colaboración con la naviera Balearia. La ruta cuenta con una configuración triangular que une el puerto peninsular de Huelva con los puertos de la Luz (Puerto de Las Palmas) en Gran Canaria y el de Santa Cruz de Tenerife, con todas las medidas de seguridad.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 193, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta mañana a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), en escala técnica, y para tomar combustible (1.000 toneladas de Fuel), procedente del puerto de Montoir de Bretagne (Francia), el barco gasero “LNG RIVERS”, con código IMO: 9216298. Construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Sus dimensiones son 289 x 48 m, siendo su calado de 10,4 m, con una capacidad para 137.300 metros cúbicos de gas licuado. Mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos. Navega bajo bandera de las Islas Bermudas (BM), para Bonny Gas Nigeria LNG - Puerto Harcourt, en Nigeria. Tiene 114.354 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es ZCDE3. Partirá mañana, sobre las 11 de la noche con dirección al puerto  de Bonny en Nigeria.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque transportador de Gas Natural Licuado, en el enlace de la noticia 507 del 10 de octubre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=14&id=507

D. JULIO CÉSAR GONZALEZ PADRON