No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy sábado para comentar dos barcos con transporte de graneles líquidos, uno petrolero el “LISCA BIANCA M”, que vino ayer procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, con Código I.M.O: 9290517, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2005, y el otro, el gasero LNG FINIMA II, que vino esta mañana, procedente del puerto de Cartagena, con código I.M.O: 9690145, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries, en Geoje Shipyard (Corea del Sur), en el año 2015.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:00 hora, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, previsiblemente después de una travesía de 2 días y 25 horas, el petrolero NORDIC LIGHT, con código IMO:  9436446, construido en los astilleros de Samsung Heavy Industries Naval CO. LTD., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 274,4 x 48 m., siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Principal MAN B&W 6S70MC-C, motor diésel, con una potencia total de 18.660 Kw/25.370 hp, que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y unas 81.493 toneladas de registro bruto.

Llegó anoche, obre las 23:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 3 días y 3 horas, el petrolero ISOLDE, con código IMO: 9391385, construido en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184,3 x 28 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (2) x MAN B&W B&N 6S46MC-C, motores diésel, con una potencia total de 7.860 Kw a 129 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 23.403 toneladas de registro bruto.

Esta es la Información de PUERTOS928, Yaiza Santana del 8 de agosto de 2021:

La Asociación Canaria de Cultura Marítima ha salido en rescate del antiguo SEMÁFORO de la Comandancia Naval de Tenerife de La Atalaya, Tenerife, en las cumbres de Anaga. El apoyo de ACCUMAR al SEMÁFORO DE LA ATALAYA surge tras la iniciativa del digital Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, de crear una colecta para concurrir a la licitación de este inmueble por parte del Ministerio de Hacienda. En este espacio se espera crear un aula digital sobre la historia marítima de Canarias y hermanarlo con el puerto de Sardina de Gáldar.

El ferry CIUDAD DE VALENCIA, el buque tipo ro pax más moderno de la flota de Naviera Armas Trasmediterránea, cumple este próximo 11 de agosto un año al servicio de la naviera en la línea Cádiz-Canarias. El buque CIUDAD DE VALENCIA se incorporó hace un año al contrato firmado con el Estado hasta marzo de 2022 y ha representado una sensible mejora en la línea Cádiz-Canarias, tanto en los tiempos de rotación, como en agilidad del servicio y capacidad de carga y pasaje, de modo que la madrugada de cada jueves permite llegar a Las Palmas de Gran Canaria y a primera hora a Santa Cruz de Tenerife.

EL "CIUDAD DE VALENCIA", ATRACADO EN EL MUELLE DE RIBERA DE LA DÁRSENA DE ANAGA

Llegó la pasada medianoche, sobre las 00:30 horas, al Pantalán de Ribera, de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 2 horas y 25 minutos, el ferry mixto VOLCÁN DE TINAMAR, con código IMO: 9506291, construido en los astilleros de Hijos de J. Barreras, en Vigo (España), en el año 2011. Tiene un tamaño de 175,7 x 26,4 m., siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (4) x MAN B&W 7L48/60CR, motores diésel de 4 tiempos y 7 cilindros 480 x 600 mm cada uno 8.400 Kw en total 29.400 Kw/45.652 hp., a 500 rpm., que le permite mantener una velocidad media de 18 knots, llegando a alcanzar los 29 nudos. y unas 29.514 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, desde el muelle de Ribera, un día que llegaba a Santa Cruz.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 200, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Lleva desde el pasado 23 de julio en revisión, atracado en la dársena de Los Llanos (muelle de Ribera - Rampa Fija), procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, el ferry mixto rápido VOLCÁN DE TENO, con código IMO: 9221346, construido en Hobart (Australia), en el año 2000. Sus dimensiones son de 95.4 x 26,6 m, siendo su calado de 4 m. Tiene una capacidad para transportar 966 pasajeros, 290 vehículos y unos 400 metros para carga rodada. Mantiene una velocidad media de 29 knots, llegando a alcanzar los 46 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para Naviera Armas Trasmediterránea y tiene 6.363 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es EAUB. Pendiente de finalización de su revisión para incorporase a su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este mixto rápido, en el  enlace de la noticia 646, del 10 de enero de 2018.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=646

EL DÍA-LA OPINIÓN DE TENERIFE, Humberto Gonar, 6 de agosto de 2021

El propietario y director de la web «Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto», Sergio Hernández de León, promueve una suscripción popular entre los amantes del patrimonio y en particular del SEMÁFORO DE IGUESTE SAN ANDRÉS, así como los vecinos de Anaga para participar en la subasta que ha convocado el Ministerio de Hacienda.

Construcción del Semáforo que se localiza en Igueste San Andrés. - EL DÍA

Llega a lo largo del día, a la dársena Pesquera (Alineación 3), procedente del puerto de Laayoune (El Aaiun), previsiblemente, después de una travesía de 1 día y 4 horas, el buque de carga EIDER, con código IMO: 7812854, construido en los astilleros de Werft YardNobiskrug GmbH, en Rendsburg (Alemania), en el año 1978. Tiene un tamaño de 1 38 x 16 m., siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: (1) x MaK 8M452AK, motor diésel de 8 cilindros 320 x 450 mm., con una potencia total de 1.103Kw./1.470 CV., que le permite mantener una media de 6,4 knots, llegando a alcanzar los 10,3 nudos y unas 1.934 toneladas de registro bruto.

Estuvo atracado en la Terminal de Contenedores de la dársena del Este el pasado 4 de noviembre de 2019, el buque de portacontenedores ELBSUN, con código IMO:  9429261, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Mawei-Fuzhou (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 141 x 24 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MaK M43C - motor diésel de 9 cilindros y una potencia total de 9.240 kW/12.237 bhp, que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto. A la hora de publicar la noticia, el ELBSUN, había partido del puerto de Tilbury-London (UK), con dirección al puerto de Bilbao, estando en la costa Oeste de Francia, en el Golfo de Vizcaya.