Llega esta mañana a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto noruego de Bregen, después de una travesía de 26 días y 3 horas, pasando por Kristiansand, el buque escuela noruego STATSRAAD LEHMKUHL, con código IMO: 5339248, construido en el astillero de Schiifs. & Masch. Johan C. Teklenborg A.G., en Bremerhaven-Geestemünde (Alemania), el año 1914. Tiene un tamaño de 98 x 12,6 m, siendo su calado de 5,2 m. Propulsion: (1) x Bergen KRM6, motor diésel de 1.125 hp., que le mantiene una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos a motor y 18 nudos a vela, con 1.516 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo en otra ocasión, tanto atracado en la dársena de Los Llanos (22-01-2014) y en fondeo (14-10-2016).

El PUERTO DE GRANADILLA acoge entre hoy y mañana una importante operativa de descarga de los primeros equipos de Siemens GAMESA correspondientes a los diez aerogeneradores que está previsto lleguen a lo largo de este mes. Actualmente, el grupo Disa está construyendo dos nuevos parques eólicos en el municipio de Arico por un total de 24 MW. Una vez culminada la descarga de equipos en el PUERTO DE GRANADILLA, se prevé comenzar la instalación de estos en el mes de marzo. Según indica el Grupo DISA, “actualmente contamos con 64 MW de potencia instalada y alcanzaremos con esta importante inversión, además en tiempos de pandemia, un total de potencia renovable de 88 MW antes de final de año”.

Llegó ayer de improviso a la Marina Santa Cruz de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, el velero de recreo SEAHAWK, con código IMO: 9669366, construido en el astillero de Perini Navi, en Viareggio (Italia) (Arquitectura naval: Perini Navi/Ron Holland) en el año 2013, fue restaurado en el año 2016 y reacondicionado en el año 2018; su diseño de interiores es de Christian Liaigre y su estilo exterior es de Perini Navi. Tiene un tamaño de 60 x 11,3 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x MTU 8V2000M72, Con una potencia total de 1.440 Kw./965 hp. a 2.250 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y 493 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer lunes por la tardecita (oscureciendo), obtenidas a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos. Tiene una autonomía a 12 nudos para 3.500 millas náuticas.

Siempre que no hay en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos como hoy martes, para comentar dos barcos, en este caso son portacontenedores que atracarán a lo largo del día, en la Terminal correspondiente de la dársena del Este, desde las 07:00 horas, uno el BEATRIZ B, con Código I.M.O: 9348637 y el otro SVENDBORG, con código IMO: 9454230, ambos procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas; el primero, construido en el astillero de H. J. Barreras, en Vigo, en el año 2008 y el segundo, en el astillero Construcción naval, Ltd. de Wujiazui, en Nanjing (China), en el año 2011. Ambos partirán sobre las 14:00 horas. Las fotografías son de archivo, en otra ocasión en la terminal de contenedores.

Llega hoy por la mañana, procedente del puerto marroquí de Dakhla, a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 3 días y 20 horas, el carguero SDS RED, con código IMO: 9365518, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. LTD., en Jiangyin, (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 108 x 18,2 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: MaK 6M32; 4SA 4 cilindros con una potencia total de 3.000 Kw./4.900 CV, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots. llegando a alcanzar los 15,6 nudos y unas 5.629 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 174, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Un barco portacontenedores, descargando en la terminal correspondiente, procedente del puerto de Tilbury/Londres es el “EXTERNO”, con código IMO 9429273. Construido en la República Popular de China, en el año 2012. Sus dimensiones son 140,5 x 23,5 m, siendo su calado de 8,7 m. Mantiene una velocidad media de 4,8 knots, llegando a alcanzar los 10,2 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Reederei Peter Eckhoff, tiene 17.822 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es 9HRB9. Su operativa en el día de hoy es: descarga de 112 contenedores llenos y la carga de 70 contenedoes vacíos y 30 llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque portacontenedores, en el enlace de la noticia 501, del 5 de octubre de 2017. https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=29&id=501

Llega hoy por la mañana a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 18 horas, el petrolero ANUKET RUBY, con código IMO: 9393668, construido el casco en el astillero de Qianjin, en Qingdao, China, en el año 2008. Tiene un tamaño de 101 x 19 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAK - 8M453C y una potencia total de 2.970 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 5.581 unas toneladas de registro bruto. Su armador a la hora de su botadura el año 2008 era Combe III Sg Ltd.

Hace unos días, un colaborador de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, me pidió para otro amigo común, algunas fotos del la lancha de prácticos ANTEQUERA P, y curiosamente, en todos los días que he ido al puerto, y son aproximadamente unas 20 veces al mes, no he visto en “faena” a la mencionada lancha, siempre atracada, por lo que el título de “POCO USO”, o al menos coincidiendo yo, igual es que la ulizan por la noche o en los momentos que yo no estoy en el puerto para fotografiarlo en movimiento, y lo digo, porque todas las fotos que yo tengo, y así se las envié al colaborador, son atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, puerto base donde se encuentran las lanchas de la Corporación de Prácticos de Santa Cruz de Tenerife.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves, para comentar dos barcos portacontenedores atracados en la Terminal correspondiente de la dársena del Este, uno el AVERA, con Código I.M.O: 9252797, procedente del puerto de Algeciras y el otro NORDIC ISTRIA, con código IMO: 9474383, procedente del puerto de la Luz y de Las palmas; el primero, construido en JJ. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. en Hamburgo (Alemania), en el año 2003 y el segundo, Construcción Naval de Wujiazui Shipbuilding, en Nanjing (China), en el año 2011.

Llega hoy por la mañana a la dársena del Este, procedente del puerto mauritano de Nouadhibou holandés de Rotterdam, después de una travesía de 2 días y 18 horas, el petrolero SEALING, con código IMO: 9251652, construido el casco en el astillero de de Lindenau, en Kiel (Alemania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 177,7 x 28 m, siendo su calado de 7,1 m. Propulsión: Motor principal (1) x MAN B&W 6L58 / 64 - motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros de 580 x 640 mm., con una potencia total de 8.349 Kw/11.342 hp a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y 21.356 unas toneladas de registro bruto.