Descanso Dominical: Buscar la Separata número 196, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta mañana a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto francés de Montoir de Bretagne, el buque gasero LNG AKWA IBOM, con código IMO: 9262209, construido en Corea del Sur, en el año 2004. Sus dimensiones son 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,5 m. Tiene una capacidad al 98 % de 141.000 m³ (toneladas). Mantiene una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos. Navega bajo bandera de Bermudas (BM), para Bonny Gas Transport Ltd. Nigeria LNG/NLNG. y tiene 115.993 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es ZCDL9. Tiene pensado partir esta próxima madrugada, con dirección a su puerto base en Bonny-Nigeria, después de avituallarse y cargar 110 toneladas de gas-oíl y 600 toneladas de fuel-oil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este gasero, en el  enlace de la noticia 568, del 17 de noviembre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=568

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy sábado para comentar otro dueto de barcos que coinciden en el día de hoy en Santa Cruz de Tenerife, uno es el buque mixto “VOLCÁN DE TAMASITE”, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, atracado en el muelle de Anaga, Pantalán Ribera, con Código I.M.O: 99281322, construido en el astillero de H. J. Barreras, Vigo (España), en el año 2004, y el otro, es un crucero que lleva ya mucho tiempo en la zona de fondeos o atraca en el dique Sur con frecuencia para avituallamiento y repostaje, el crucero MEIN SCHIFF HERZ, con código I.M.O: 9106302. construido en el astillero de Meyer Werft, en Papenburg (Alemania), en el año 1997 y renovado en el 2019.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha materializado un paquete de actuaciones en el puerto de La Estaca (El Hierro), que ya mejora los servicios que se prestan en dicha instalación y que han sido evaluados por el titular de Puertos de Tenerife, D. Carlos González, el presidente del Cabildo de El Hierro, D. Alpidio Armas, el alcalde de Valverde, D. Antonio Ramón Chinea, y el director insular de la Administración del Estado, D. José Carlos Hernández. La inversión asciende a un millón de euros y se ha ampliado el edificio de la Marina, servicio este último que ha resultado de especial valoración por parte de los pescadores de la zona y propietarios de embarcaciones deportivas, la nueva grúa de varada de 9 toneladas y depósito para agua potable.

NUEVOS PANTALANES DE ATRAQUE, PARA ACOGER EMBARCACIONES DE HASTA 15 METROS

Estuvo atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el pasado uno de octubre de 2019, ya ha llovido desde entonces, y no lo pudimos publicar por coincidir ese día con otro barco, y lo hacemos hoy, porque todos los barcos en el puerto de Santa Cruz ya están publicados. Nos estamos refiriendo al barco de pasaje, el crucero LE DUMONT D´URVILLE, con código IMO:  9814052, construido en el astillero de Vard Søviknes AS (Fincantieri), en Ålesund (Noruega), en el año 2019. Tiene un tamaño de 131 x 18 m, siendo su calado de 4,5 m. Propulsión: (4) x Wartsila 8L20Dual Fuel (GNL y diésel) de 8 cilindros y una potencia total de 8.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y 9.976 unas toneladas de registro bruto.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar dos barcos con transporte de graneles líquidos, que vienen procedentes del puerto de Algeciras y que partirán, tan pronto realicen sus correspondientes operativas, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas. Uno es el petrolero ICHESIA M, con Código I.M.O: 9436678, construido en el astillero de la Santierul Naval Constanza S.A. en Constanza (Rumania), en el año 2009, y el otro, es el gasero CESKA, con código I.M.O: 9261566. construido en el astillero de Cantieri Navali de Poli S.p.A, en la isla de Pellestrina (Italia), en el año 2003.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife aspira a financiar con el fondo NEXT GENERATION UE un paquete de proyectos que supondrán una inversión total de 465,56 millones de euros. En detalle, 410,4 millones se enmarcan en proyectos estratégicos vinculados a las políticas palanca definidas en dicha convocatoria, y 27,58 millones en el denominado Programa de Modernización y Sostenibilidad de las Instalaciones Existentes, 3,8 millones gestionados por Puertos del Estado, y 23,73 millones en inversiones contempladas en el Plan de Empresa 2022 de Puertos de Tenerife. Así lo indicó ayer por la mañana el presidente de Puertos de Tenerife, D. Carlos González, tras su reunión con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, D. Sebastián Franquis, en el que participó también el director de la Autoridad Portuaria tinerfeña, D. Aitor Acha, para coordinar y concretar los proyectos a presentar a esta importante iniciativa de ayuda europea.

EUROPA PRESS-AUTORIDAD PORTUARIA DE ALMERÍA, Redacción, 9 de julio de 2021

Sí, esa es la pregunta que Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, se hace con mucha frecuencia, relacionada con la utilización o el aprovechamiento de los fondos del 1,5% Cultural, de los ministerios de Cultura y Deporte y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Todos los meses hacemos un recordatorio a nuestros representantes de las diferentes administraciones, y en especial a las de las Autoridades Portuaria Canarias, con el fin de salvar tanto patrimonio o inmuebles, que van a la basura o se deterioran en el tiempo por el desuso. Otro ejemplo más de la utilización, está en el Puerto de Almería, que nosotros copiamos en su integridad y restauración del CABLE INGLÉS y que con una inversión de 2,1 millones de euros, es financiada con fondos del 1,5% Cultural, de los ministerios antes mencionaos. ¿SE SOLICITA EN CANARIAS EL 1,5 % CULTURL?

Llega hoy a las 10:30 de la mañana a la dársena de Granadilla, procedente del puerto de Dákar (Senegal), previsiblemente, después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque de carga DANICA VIOLET, con código IMO: 8503967, construido en los astilleros de Sakskøbing Shipyard Ltd, Maskinfabrik y Skibsvaerft, en Sakskobing (Dinamarca), en el año 1986. Tiene un tamaño de 66 x 11 m., siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x Callesen tipo 427 FOTK 810 HK a 425 rpm, que le permite mantener una media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos y unas 1.088 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 196, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta mañana a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto francés de Montoir de Bretagne, el buque gasero LNG RIVER NIGER con código IMO: 9262235, construido en Corea del Sur, en el año 2006. Sus dimensiones son 288 x 48,4 m, siendo su calado de 10,2 m. Tiene una capacidad al 98 % de 138.217 m³ (toneladas). Mantiene una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos. Navega bajo bandera de Bermudas (BM), para Bonny Gas Transport Ltd. Nigeria LNG/NLNG. y tiene 115.993 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es 9HA4935. Tiene pensado partir mañana martes, sobre las 23:00 horas, con dirección a su puerto base en Bonny-Nigeria, después de avituallarse y cargar 130 toneladas de gas-oíl y 1.100 toneladas de fuel-oil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este gasero, en el  enlace de la noticia 793, del 16 de mayo de 2018.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=110&id=793

Se encuentra atracado en el muelle Central-Norte de la dársena de Los Llanos, como puerto base en Santa Cruz de Tenerife, el barco de la Agencia Tributaria Estatal, el HALCÓN, con código de llamada: EBCL, construido en el astillero español Rodman Polyships, en Vigo (Pontevedra), en el año 2021. Tiene un tamaño de 31,3 x 6 m, siendo su calado de 3,4 m. Propulsión: (2) x MTU serie 4.000 con una potencia total de 4800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 19 knots, llegando a alcanzar los 35 nudos y 87 toneladas de registro bruto.