Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rouen (Francia), después de una travesía de 7 días y 9 horas, el carguero FRI LIEPAJA, con código IMO: 9344514, construido en los Astilleros de Barkmeijer Stroobos BV., en Stroobos (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m, Propulsión: (1) x MaK 6M25 - Motor de combustión interna de 6 cilindros y 4 tiempos de 1.800 Kw/ 2.446 CV., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó ayer por la mañana, adelantó su llegada para las 11:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 4 días y 15 horas, el buque portacontenedores CONTSHIP NEW, con código IMO: 9373905, construido en el Astillero de Construcción Naval Kouan, en Taizhou Jiangsu (China), en agosto del año 2007. Tiene un tamaño de 148 x 23,4 m, siendo su calado real de 7,6 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 7L58/64 C, motor diésel, 4 tiempos y 7 cilindros, diámetro x carrera 580X640, 1 hélice de 4 palas de paso controlable, con una potencia total de 9.730 Kw/11.244 Hp., a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos. Tiene 9.957 toneladas de registro bruto.

Llega esta noche, sobre las 21:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva (España), navega a 12,6 nudos y previsiblemente llegará a su destino, después de una travesía de 2 días y 14 horas, el buque cisterna LUCA EVOLI, con código IMO: 9250086, construido en los astilleros de Cantiere Navale Morini Spa, en Ancona (Italia), en julio del año 2002. Tiene un tamaño de 100 x 15,4 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (1) x Wartsila 8L32, motor 4V 8 - cilindros 320 x 400, con una potencia total de 2.839 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 14,6 nudos.

ME SIENTO ORGULLOSO DE SER ESPAÑOL. YO SOY ESPAÑOL, ESPAÑOL, ESPAÑOL, YO SOY...

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 01:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 10 minutos, el buque transportador de vehículos ASTURIAS, con código IMO: 9481049, construido en el Mingde Heavy Industry Cia., en Nantong (China), en septiembre del año 2010. Tiene un tamaño de 167,3 x 28 m, siendo su calado real de 8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 7S50ME-C MK7, motor de combustión interna de 2 tiempos, 7 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total de1.060 Kw/15.037 CV., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos. Tiene 39.362 toneladas de registro bruto.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 353 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está desde el pasado día 27 de junio, hoy en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), el barco Auxiliar de cultivos marinos PISKO UNO, con código 26907/4ª TE-1-6-06, construido en el año 2006. Tiene un tamaño de 16 x 7,2 m, siendo su calado de 2,8 m. Mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 8 nudos y unas 53 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de España (ES), para Prosub Canarias S.L. y la señal de llamada es EC2813. Posee una grúa guerra 230.20.4A K 125, para 23 toneladas, que le sirve también para la función de gabarra-draga y, 4 viveros inoxidables para transporte de alevines. Con una tripulación máxima de 4 personas, estará hasta finales de año en Santa Cruz de Tenerife.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco auxiliar, en el enlace de la noticia número 229, publicada el 13 de marzo de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=24&id=229

CARLOS ELOSÉGUI ECHANIZ (CASTRO URDIALES)

MONEDA: DÓLAR-RINGGIT, DE BORNEO SEPTENTRIONAL. (1 $ = 100 Centavos)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto con, el Capítulo Ciento Siete, que lo dedicamos a “NORTH BORNEO”, con varias colecciones: “50 ANIVERSARIO DEL ESTADO DE NORTH BORNEO. 1881-1931”; “ADHESIÓN 1 NOVIEMBRE 1981. MONTE KINABALU y NATIVO DE PRAHU”; “Bloque de 4 Valores. 75 ANIVERSARIO DE LA UNIÓN POSTAL UNIVERSAL”; “EMBARCACIÓN JUNCO MALAYO”; “ESCUDO DE ARMAS”; “SOBRE FRANQUEO NORTH BORNEO, 15-04-58, Varios sellos”; “ESCUDO DE BRITISH NORTH BORNEO” y “VARIOS”.

50 ANIVERSARIO DEL ESTADO DE NORTH BORNEO. 1881-1931. 1  $.

Llega esta tarde, sobre las 16:00 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Antwerpen (Países Bajos), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 3 horas, el buque transportador de carga rodada GREAT TEMA, con código IMO: 9935038, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (Corea del Sur), en el año 2023. Tiene un tamaño de 250 x 39 m, siendo su calado real de 9 m. Mantiene una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos. Tiene 89.797 toneladas de registro bruto.

Llegó la noche del 22 de mayo, sobre las 21:00 horas, procedente del puerto de La Luz(Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y quince minutos, y se encuentra en su nuevo “puerto Base”, en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de empuje-tirón V.B. MATADOR, con código IMO: 9142760. Construido en los astilleros Jaya Shipbuilding & Engineering Pte. Ltd. - Singapur en el año 1996. Tiene un tamaño de 33,6 x 10,9 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: Tipo ASD, con una potencia total de 4.706 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 5,2 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos.

Llegó anoche, sobre las 23:50 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Singapur, (Singapur), después de una travesía de 35 días y 19 horas, el buque de cisterna SONGA BREEZE, con código IMO: 9423645, construido en los astilleros de Nagasaki de Fukuoka Co. Ltd., en Nagasaki (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 146,6 x 24 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B&W-Makita 6S42MC, motor diésel de 6 cilindros de simple efecto, 420 x 1.764 mm, con una potencia total de 6480 Kw/ 8810 Hp., a 136 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó la tarde del pasado viernes día 28 de junio, sobre las 16:30 horas, remolcando, al portacontenedores “LODUR”, atracando posteriormente en el dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Freetown (Sierra Leona), después de una travesía de 26 días y 2 horas, el remolcador de empuje MSC DRAGÓN, con código IMO: 9240952. Construido en los astilleros Palmer Johnson del Norte, en Flekkefjord (Noruega), en el año 2002. Tiene un tamaño de 81 x 20,1 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: (2) x Wartsila W16V32 NSD, 16 Cil., con una potencia total de 14.720 Kw/20.890 bhp., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.