Llegó la tarde del pasado miércoles día 11, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:45 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 5 horas, el buque granelero OCEAN BELT, con código IMO: 9384930 construido en el Astillero Shin Kasado Dockyard, en Kudamatsu (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60MC, motor diésel con una potencia total de 10.454 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Kostok (Alemaia), después de una travesía de 6 días y 18 horas, el buque gasero ECO ENCHANTED, con código IMO: 9945796, construido en el Astillero Hd Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en marzo del año 2024. Tiene un tamaño de 180 x 29 m, siendo su calado real de 7,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5G70ME-C9-GI, motor diesel, con una potencia total de 2.380 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:30 horas, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 4 días y 8 horas, el buque gasero BW MAGNOLIA, con código IMO: 9850666, construido en el Astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Okpo (Corea del Sur, en febrero del año 2020. Tiene un tamaño de 295 x 46 m, siendo su calado real de 10,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5G70ME-C9-GI, motor de combustión interna, con una potencia total de 2.380 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.

Llegó anoche, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 21:00 horas, procedente del puerto de Port Cartier (Indonesia), después de una travesía de 10 días y 5 horas, el buque granelero GENCO TIBERIUS, con código IMO: 9331555 construido en el Astillero Naval Universal Jmu Tsu, en Tsu- Kawasaki (Japón), en el año 2007. Tiene un tamaño de 289 x 45 m, siendo su calado de 16,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 14.710 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llega con retraso, hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Panjang (Indonesia), previsiblemente después de una travesía de 32 días y 17 horas, el buque granelero BW JAPAN, con código IMO: 9836438 construido en la los Astilleros de Industrias Pesadas Tsuneishi Cebú INC., en Cebu (Filipinas), en mayo del año 2019. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,7 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S60ME-C8, motor diésel con una potencia total de 6.504 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), después de una travesía de 9 horas y 31 minutos, el crucero COSTA FORTUNA, con código IMO 9239783, construido en los en los los astilleros Fincantieri Cantieri Navali Italiani SPA., en Sestri Ponente (Italia), en noviembre de 2003. Diseño vanguardista realizado por los arquitectos y diseñadores de interiores más importantes del mundo. Tiene un tamaño de 272,2 x 35,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (4) x Sulzer tipo 16ZAV40S, motores diésel y (2) x Sulzer tipo 12ZAV40S, motores diésel, con una potencia total de 63.360 kW, que le mantiene una velocidad media de 18 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 439 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Granadilla (Sur de Tenerife), , procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), después de una travesía de un día y 17 horas, el buque de carga CL ATLAS, con código IMO: 9357511, construido en el astillero de Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos BV., en Estrobos (Países Bajos), en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 15,5 m, siendo su calado de 7 m. Con una capacidad en bodega para 7.447 toneladas de graneles sólidos. puede transportar 210 contenedores de 6 metros, 135 en espera y 75 en cubierta y una tripulación de 12 profesionales. Mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y 1.673 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Bélgica (BE), para Wagenborg Shipping BV. - Delfzijl - Paises Bajos. La señal de llamada es ONLM y tiene 3.970 Toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir el próximo jueves, sobre las 22:00 horas, con destino, al puerto de Arinaga (Gran Canaria), después de cargar 2.500 toneladas de chatarras de hierro.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de la noticia número 2.550, publicada el 7 de febrero de 2023.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2550

D. JOSÉ DE ESPRONCEDA Y DELGADO (ALMENDRALEJO-BADAJOZ)

Continuando con la publicación, de los “FAROS DE VIZCAYA”, en el País Vasco, hoy toca hablar del FARO DE GORLIZ, que está situado en el el promontorio del Cabo Billano, frente a la isla del mismo nombre, entre los núcleos urbanos de Gorliz y Armintza, en un admirable paisaje natural y, está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Bilbao. Destaca por ser el FARO más alto de Bizkaia. Desde él, se puede ver gran parte de la costa Bizkaina y la cercana isla de Billano. Como curiosidad adicional, el FARO DE GOTLIZ obtiene su nombre del pueblo de Gorliz actual, está a 165 m sobre el nivel del mar, se inauguró en 1990 y sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 25′54″ N y Longitud 02º 56′42″O.

Llegó el pasado miércoles día 4 por la noche, sobre las 22:50 horas, a la dársena de Los Llanos, (Ribera 1), de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (Francia), después de una travesía de 5 días y 19 horas, el carguero WILSON PERTH, con código IMO: 9287766, construido en el astillero Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos BV., en Stroobos (Países Bajos), en el año 2004. Tiene un tamaño de 90 x 14,2 m, siendo su calado real de 6,5 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 255 x 400 mm, con una potencia total de 1.499 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

Llega hoy a medio día, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Tubarao (Brasil), previsiblemenye después de una travesía de 12 días y 4 horas, el buque granelero MARAN ASTRONOMER, con código IMO: 9581239 construido en la los Astilleros de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 16,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 6S70MC-C8, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potencia total de 6.504 Kw., que le mantienen, a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos.