Llega hoy pr la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:00 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Africa del Sur), previsiblemente después de una travesía de 19 días y 15 horas, el buque granelero LUCKY JASON, con código IMO: 9244221, construido en el Astillero de Construcción naval Namura, en Imari-Osaka (Japón), en el año 2001. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado real de 11,4 m. Propulsión: (1) x MAN & B 7S50MC, motor diésel con una potencia total de 8.740 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos.

Llegó durante la madrugada de ayer lunes día 8, sobre las 01:20 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente de la zona Sur del Archipiélago Canario, después de una travesía de 6 horas y 5 minutos, el remolcador/buque de rescate de personas OPEN ARMS, con código IMO: 7325887. Construido en los Astilleros Amsterdamsche Scheepswerf G. de Vries en Lentsch Jr. (Países Bajos), en el año 1974. Posteriormente restaurado en el año 2014, en los Astilleros De Mallorca, en Palma De Mallorca - España, Tiene un tamaño de 37,8 x 10,3 m, siendo su calado de 5 m. Mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 10,7 nudos.

Teníamos programado para el martes pasado día 2, dentro de la sección, “MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR”, MUSEO NAVAL DE SAN FERNANDO, que tuvimos la oportunidad de visitar, el 13 de octubre de 2016, pero por problemas de maquetación no lo pudimos hacer, (era primer martes de mes), y lo hacemos hoy. Este MUSEO NAVAL se ha ubicado en el rehabilitado edificio histórico de la antigua Capitanía General de Marina de San Fernando, y desde su fundación en 1992, se ajusta al carácter departamental o periférico que tienen los museos filiales del Museo Naval de Madrid. Son museos que contextualizan perfectamente la Historia Naval Española porque están asentados en cada una de las zonas marítimas tradicionales desde 1717 hasta 2002.

EDIFICIO GENERAL DE MARINA DE SAN FERNANDO

Llegó en la madrugada de ayer, sobre las 03:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 10 horas y 47 minutos, el buque cisterna NORD VIRAGE, con código IMO: 9944132, construido en el astillero de Hyundai - Vietnam Shipbuilding Co. Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en diciembre del año 2022. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9.3, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 104,5 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 413 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó esta mañana, sobre las 06:15 al dique Exterior de la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Cádiz, (España), después de una travesía de 18 horas y 25 minutos, el remolcador BOKA SUMMIT, con código IMO: 9315575. Construido en los astilleros de Niigata Shipbuilding & Repair Inc, en Niigata (Japón), en el año 2005. Tiene un tamaño de 75 x 18,1 m, siendo su calado de 6,8 m. Tiene una tripulación de 10 personas, mantiene una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y unas 3.239 toneladas de registro bruto. Navega con bajo bandera de Malta (MT), para Fairmount Summit B.V. - Rotterdam-Papendrecht y su señal de llamada es C9HA4893. Está pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este remolcador, en el enlace de la noticia número 2.994, publicado el 16 de abril de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2994

D.NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el cuarto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DEL TOSTÓN, situado en el municipio de La Oliva, al noroeste de la isla de Fuerteventura, en el archipiélago de las Isla Canarias, España. El FARO está situado en el pueblo de El Cotillo y, junto con el FARO DE PUNTA PECHIGUERA (Lanzarote) y el FARO DE PUNTA MARTIÑO (Isla de Lobos), marca el Estrecho de la Bocaina, que separa Lanzarote de Fuerteventura. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria. Iluminando el estrecho que separa Fuerteventura de Lanzarote para guiar a los barcos desde finales del siglo XIX, y está envuelto por uno de los espacios naturales más bonitos de Fuerteventura.

Llegó en la tarde del pasado lunes día 1, sobre las 18:45 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Salinetas (Gran Canaria-España), después de una travesía de 8 horas y 8 minutos, y llega hoy por la mañana, sobre las 10:00 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque gasero AINAZI, con código IMO: 9323405, construido en el Astillero 3ª Industria de la Construcción Naval Mayor, en Rijeka (Croacia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 195,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,5 m.

Llegó en la mañana del pasado martes día 2, sobre las 09:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rotterdam (Países Bajos), después de una travesía de 6 días y 12 horas, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, AXIOS II, con código IMO: 9943853, construido en el astillero de Hd Hyundai Heavy Industries Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en enero del año 2024. Tiene un tamaño de 299 x 46,5 m, siendo su calado real de 12,5 m. Mantiene a una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos.

Llegó ayer al mediodía, sobre las 12:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 42 minutos, el buque cisterna STI ROTHERHITHE, con código IMO: 9706475, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en enero del año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,9 m. Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, Mcr,, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 104,5 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó por la mañana, sobre las 04:15 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 21 minutos, el buque cisterna MAERSK ADRIATIC, con código IMO: 9636632, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W, motor de combustión Hyundai Heavy Industries 5S60MC-C, de 2 tiempos y 6 cilindros con una potencia total de 9.480 Kw., a 129,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.