ESTAS UNIDADES DE LA MARINA DE GUERRA ESPAÑOLA HAN SI O TOTALMENTE REFORMADAS Y DOTADAS DE NUEVO Y MODERNO ARMAMENTO. LOS DOS BARCOS TIENEN EN SU HABER UN MUY AMPLIO E INTERESANTE HISTORIAL MARINERO

Hoy llegará a nuestro puerto una agrupación naval de la Marina de Guerra española, compuesta por la fragata "LEGAZPI" y minador "VULCANO", a bordo de las cuales viajan alumnos de la Escuela Naval Militar, de Marín. Hasta El próximo lunes, ambos barcos de guerra permanecerán surtos en Santa Cruz para, luego, proseguir su crucero de. prácticas por aguas del Atlántico, crucero en que irán acompañados por los “PINZÓN” y "JÚPITER", surtos en Las Palmas. Los nombres de estas dos han unidades hoy en puerto, ya han figurado con anterioridad en los espejos de popa de otras que, primeros años del vapor en nuestra Armada, aun se recuerdan por cuanto tienen evocación de toda la época. En 1845 entró en servicio la corbeta de ruedas "VULCANO", de 530 toneladas y máquinas con una potencia total de 200 H.P.

Llegó el pasado domingo día 24, primero a la dársena del Este para descargar, para pasar al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, donde se encuentra ahora, procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 4 días y 16 horas, el buque cisterna BW LIONESS, con código IMO: 9675509, construido en el astillero de SPP Construcción Naval Astillero Tonyoung, en Tonyoung Corea del Sur, en el año 2014. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 11 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50ME-motor diésel, con una potencia total de 7.240 Kw/ 9.844 Hp., a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos. y tiene 29.737 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 19 horas, el buque cisterna CAPE CORFU, con código IMO: 9422641, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado de 10,2 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, de 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.860 Kw. a 129 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos. y tiene 23.251 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, (15:10 horas), a la dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Barcelona, después de una travesía de 5 días y 17 horas el buque de carga MAREMKA, con código IMO: 9137301, construido en el astillero de Slovenske Lodenice Komarno, en Komarno (Eslovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 82 x 12 m, siendo su calado de 4,9 m, Propulsión: (1) x SBV 8M 628 KHD Deutz 600, motor diésel de 4 tiempos de acción individual y 8 cilindro 240 x 280 mm, con una potencia total de 1.367 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos. y tiene 1.864 toneladas de registro bruto.

Aprovechando que estamos en la isla de El Hierro y no llevamos portátil ni nada informático del Periódico Digital, dejamos publicado para el martes, este petrolero, que llegfó hace semanas a la dársena del Este, procedente del puerto español de Huelva, después de una travesía de 2 días y 13 horas, el MINA DENIZ, con código IMO: 9835032, construido los astilleros de Ceksan Pavo Gemi Insa Celik Konstrksiyon San. Vetic. AS., en Tersanesi (Turquía), en el año 2019. Tiene un tamaño de 110 x 17 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 7L27/38, motor diésel con una potencia total de 2.023 Kw/2.750 Hp., a 800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y tiene 4.413 toneladas de registro bruto.

Llegó anoche, sobre las 22:15 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nuakchott (Mauritania), después de una travesía de 2 días y 3 horas el buque portacontenedores OEL INDIA, con código IMO: 9351816, construido en el astillero de Singapur Tecnologías Construcción Naval, en Singapur, en el año 2008. Tiene un tamaño de 148.3 x 23 m, siendo su calado de 9,5 m, Propulsión: (1) WARTSILA A-8L46F, motor diésel con una potencia de 10.000 Kw./13.596 hp. a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos. y tiene 9.990 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 237, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura), el buque de cruceros COSTA LUMINOSA, con código IMO: 9398905, construido en el astillero de Fincantieri Cant. Nav., en Marghera municipio de Venecia (Italia), en el año 2009. Tiene un tamaño de 294 x 32,2 m, siendo su calado de 8,1 m. Mantiene una velocidad media de 15,2 knots, llegando a alcanzar los 23,6 nudos. Con 92.700 de registro bruto, navega bajo bandera Italia (IT), para Costa Crociere S.p.A, en Génova-Italia y la señal de llamada es ICGU. Tiene capacidad para alojar a 2.826 pasajeros, alojados en 1.130 camarotes y 768 con balcón, estando atendidos por 1.050 personas de la tripulación. Tiene pensado partir, sobr las 17:00 horas con destino al puerto de Funchal (Isla de Madeira).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque de pasajes, en el enlace de las noticia 1.041, publicada el pasado 15 de enero de 2010.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1041

Ahora, cuando un nuevo «J J. SISTER. señala un hito en la historia de las comunicaciones marítimas con Canarias, debemos recordar al primero que llevó el nombre del marino que, nacido en 1828 en Villanueva del Grao, fue uno de los fundadores de la Compañía Valenciana de Navegación. En 1896, los astilleros de la Odero, en Sestrl Ponente, entregaron a la Navigazione Generale Italiana los vapores «MARCO POLO», «CRISTÓFORO COLOMBO» y «GALILEO GALILEI». que muy rápidos, se matricularon en Palermo, para hacer la 1ínea entre dicho puerto siciliano a otros de la Península Italiana. Barcos de líneas marineras muy elegantes, eran sus principales dimensiones 86,35 metros de eslora total, 81,74 entre perpendiculares, por 11,25 de manga y 6,90 de puntal de construcción.

Llega ayer a la zona de fondeos y hoy está atracado en la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 6 días y 16 horas, el buque cisterna ATLANTIC CANYON, con código IMO: 9383974, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,4 x 28 m, siendo su calado de 10 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, de 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.860 Kw. a 129 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos. y tiene 23.373 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Estaca (Isla de El Hierro), después de una travesía de 12 horas y 23 minutos, el buque d cruceros HEBRIDEAN SKY, con código IMO: 8802882, construido en el astillero de Nuovi Cantieri Apuania en Marina di Carrara (Toscana-Italia), en el año 1991 y renovado en el 1995. Tiene un tamaño de 91 x 15 m, siendo su calado de 4 m, Propulsión: (2) x MAN-B&W 8L28/32A m., motor diésel con una potencia total de 3.520 Kw/4.786 CV., a 750   rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos. y tiene 4.200 toneladas de registro bruto.