Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Port Elizabeth, en Cabo Oriental de Sudáfrica, después de una travesía de 8 días y 16 horas el buque granelero SIBONEY M, con código IMO: 9875018, construido en el astillero de Imabari Zosen Shipbuilding CO., LTD., en Mihara-Hiroshima (Japón), en el año 2020. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 14,4 m. Propulsión: (1) x Mitsui E&S Machinery con una potencia total de 9.660 Kw., a 89 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y 43.644 toneladas de registro bruto.

Llegó en la tarde de ayer, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto marroquí de Dakar, después de una travesía de 2 días y 16 horas el buque petrolero STI BATTERY, con código IMO: 9688362, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado de 8 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y 29.899 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, al llegar ayer tarde, y con muy poca claridad y de la página web del petrolero.

Llega hace dos semanas, el día 9 estuvo atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto portugués de Funchal (Isla de Madera), el día 10 partió hacia San Sebastián de La Gomera, regresó el día 12 al dique Sur, y posteriormente, el día 16, partió a la zona de fondes; es el barco de cruceros SEAVENTURE, con código IMO: 8907424, construido en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Kobe Shipyard & Machinery Works, en Kobe (Japón), en el año 1990. Tiene un tamaño de 111,5 x 17 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Daihatsu 8 DKM 16ZAV40S motores diésel de 16 cilindros que suman una potencia de 37.5, motor diésel de 320 x 360 mm de 8 cilindros y 4 tiempos de simple efecto cada uno, y una potencia total de 4.854 a 720 rpm. Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos.

Llegó la pasada semana a la marina de Santa Cruz de Tenerife de la dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el velero de recreo INUKSHUK, construido para Baltic Yachts, en el año 2007 y restaurado en el 2013; presenta un hermoso y clásico diseño, siendo sus interiores de Mr. Adam Lay. Tiene un tamaño de 32,6 m. x 7,4 m., y su calado de 4,2 m. Propulsión: Cummins 180 HP/CV., y una potencia total de 180 CV, que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y tiene 111 toneladas de registro bruto.

Llegó el sábado por la noche, sobre las 21:00 horas, al muelle del Bufadero-Duque Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de Tarragona, después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque petrolero KIBAZ, con código IMO: 9263916, construido en el astillero de Dockyard de Onomichi, en Onomichi (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 173 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x Mitsui MAN B&W 6S50MC, motor diésel de 6 cilindros 500 x 1.810 mm., con una potndia total de 8.580 Kw., a 127,0 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 28.517 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 210, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de Benjul (Gambia), llega hoy a la Terminal de contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el portacontenedores REPULSE BAY, con código IMO: 9238698, construido en el astillero de astillero Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2003. Tiene capacidad para 1.118 contenedores de 6 metros, de los que 380 contenedores son refrigerados. Sus dimensiones son 161,2 x 25 m, siendo su calado de 8,9 m. Mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y unas 16.129 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Antigua & Barbuga (AG), para Lubeca Marine Germany GMBH y la señal de llamada es V2BG2. Tiene pensado partir mañana temprano con dirección a Nouadibou (Mauritania), después de descargar 250 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este portacontenedores, en el  enlace de la noticia 882, del 11 de agosto de 201.8

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=882

GRUPO GRIMALDI, una de las principales multinacionales que actualmente operan en el sector marítimo y la logística internacional, ha revalidado su apuesta por el puerto de Santa Cruz de Tenerife como plataforma de conexión marítima internacional desde la que sus líneas seguirán conectando la Isla especialmente con los puertos africanos como destinatarios finales de mercancías procedentes de Europa y América.

Llegó la tarde del miércoles, sobre las 17:00 horas a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 3 días y 16 horas el buque petrolero BALTIC FAVOUR, con código IMO: 9327372, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,5 x 27 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C 11060, motor de combustión de 7 cilindros 500 x 2.000 mm y una potencia total de 11.060 Kw a 127,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y 23.337 unas toneladas de registro bruto.

Llegó el lunes día 11 a la zona de fondeo, procedente del puerto de Huelva, estuvo descargando en el dique del Este y ahora está atracado en el muelle de la Hondura-Duque Alba (Ex-refinería), el buque petrolero SERENA M, con código IMO: 9444508, construido en el astillero de Shina SB Yard Co. Ltd., en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAS-B&W 6S60MC-C, con una potencia total de 8.960 Kw/9.916 Hp a 127 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 25.432 toneladas de registro bruto.

Llegó el lunes a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto francés de Les Sable D´Olonne, después de una travesía de 5 días y 19 horas, el carguero SPANACO LOYALTY, con código IMO: 9373503, construido en el astillero de Construcciones Navales Paulino Freire SA., en Vigo (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 89,8 x 15 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (1) x MaK diésel Yanmar 6M25C, con una potencia total de 1.980 Kw/2.692 Hp., a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 2.990 toneladas de registro bruto.