Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:00 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 17 horas, el buque petrolero VS LISBETH, con código IMO:  9309978, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard International Co. Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,2 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C con una potencia total de 9.480 Kw/12889 Hp a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.

Llega esta mañana, sobre las 09:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Jubilee (Ghana), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 15 horas, el petrolero SOLANA, con código IMO:  9395317, construido en los astilleros de Shanghai Jiangnan Changzing Shipyard, en Jiangnan (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 330 x 60 m., siendo su calado de 20 m. Mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 156.651 toneladas de registro bruto. Las otras fotografías, son de archivo y de las páginas web de MarineTraffic, FleetMon y VesselFinder, hasta que las sustituyamos al mediodía.

Llegó esta mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto francés de Bordeaux, previsiblemente después de una travesía de 5 días y 22 horas, el buque de carga LILY-B, con código IMO:  9125097, construido en el astillero de Slovenske Lodenice, en Komarno (Slovakia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 99 x 13 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Deutz TBD645L6, motor diésel de combustión de 4 tiempos y una potencia total de 2.550 Kw/3.467H.P a 600 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 2.997 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 204, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Está en el muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores (dársena del Este), el barco portacontenedores VERONICA B, con código IMO:  9348625, construido en el astillero de H. J. Barreras S.A., en Vigo, en el año 2007, tiene una capacidad para 1.267 contenedores, de los que 340 son refrigerados. Sus dimensiones son de 160 x 22 m, siendo su calado de 8,6 m. Mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos y 14.016 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para las líneas Boluda - Las Palmas - España y la señal de llamada es CQNP.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este barco de la Armada, en el  enlace de la noticia 280, del 13 de abril de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=280

Hoy sábado, al no tener nada nuevo que publicar y queriendo hacerlo con un barco que no pudimos realizar los días 10 y 11 de noviembre de 2019, por coincidir con otros, lo hacemos con un barco de pasaje, que estuvo atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero ROTTERDAM, ahora BOREALIS, con código IMO:  9122552, construido en el astillero de Fincantieri Cant. Marghera Nav., en Breda-Venecia (Italia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 238 x 32 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: (5) x Sulzer 16ZAV40S motores diésel de 16 cilindros que suman una potencia de 37.500 Kw, que le mantiene una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 24,6 nudos y 59.885 unas toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto brasileño de Itacoatiara, previsiblemente después de una travesía de 11 días y 6 horas, el granelero WHEAT WEIFANG, con código IMO: 9883766, construido en los astilleros de Cosco Yangzhou, en Yangzhou (China), en el año 2020. Tiene un tamaño de 229 x 32 m., siendo su calado de 11,2 m. Mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 44.103 toneladas de registro bruto. Solo acompaño dos fotografías de dos páginas web, (Marinetraffic.com y Vessel Finder), al ser un barco nuevo y hay pocas fotografías en la red.

Llegó ayer miércoles, sobre las 15:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto argentino de Montevideo, después de una travesía de 13 días y 17 horas, el granelero STAR CALYPSO, con código IMO: 9634842, construido en los astilleros de Tsuneishi Shipbuilding, en Fukuyama (Japón), en el año 2014. Tiene un tamaño de 229 x 32,2 m., siendo su calado de 12,3 m. Propulsión: (1) MAN B&W 6S60MC-C, motor diésel, con una potencia total de 9.590 Kw/13.039 HP a 93 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 43.100 toneladas de registro bruto.

Llegó el lunes, sobre las 08:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Mongstad (Noruega), después de una travesía de 7 días y 7 horas, el petrolero ECO LEADER, con código IMO:  9734109, construido en los astilleros de Daewoo Construcción Naval e Ingeniería Marina Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 336 x 60,2 m., siendo su calado de 21 m. Mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 157.373 toneladas de registro bruto.

Llegó la semana pasada a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Funchal (Isla de Madeira), después de una travesía de 1 día y 2 horas, el megayate HYHMA, con código MMSI 319122700, construido en los astilleros de Cantiere Delle Marche, en  Ancona (Italia) en el año 2019. Tiene un tamaño de 34 x 8 m, siendo su calado de 2,5 m; Mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos y 912 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:00 horas a la dársena del Este, procedente del puerto de Dakhla (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 16 horas el buque petrolero B. ATLANTIC, con código IMO:  9333125, construido en el astillero de STX Sasaki Zosen K. K., en Kinoe, en Hiroshima (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 118,1 x 18,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S35MC - motor diésel, con una potencia total de 4.200 Kw/ 5.710 hp., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos y 5.778 unas toneladas de registro bruto.