Llegó el lunes día 11 a la zona de fondeo, procedente del puerto de Huelva, estuvo descargando en el dique del Este y ahora está atracado en el muelle de la Hondura-Duque Alba (Ex-refinería), el buque petrolero SERENA M, con código IMO: 9444508, construido en el astillero de Shina SB Yard Co. Ltd., en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAS-B&W 6S60MC-C, con una potencia total de 8.960 Kw/9.916 Hp a 127 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 25.432 toneladas de registro bruto.

Llegó el lunes a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto francés de Les Sable D´Olonne, después de una travesía de 5 días y 19 horas, el carguero SPANACO LOYALTY, con código IMO: 9373503, construido en el astillero de Construcciones Navales Paulino Freire SA., en Vigo (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 89,8 x 15 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (1) x MaK diésel Yanmar 6M25C, con una potencia total de 1.980 Kw/2.692 Hp., a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 2.990 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes día 8 a la dársena del Este, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 3 días y 3 horas, el remolcador de apoyo a plataformas MAERSK MOBILISER, con código IMO: 9765471, construido en los astilleros de Kleven Verft, en Ulsteinvik (Noruega), en el año 2018. Tiene un tamaño de 95 x 25 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (2) x Wartsila 8L32, motor diésel-eléctrico con una potencia total de 13.430 Kw/18.260 hp a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos y unas 10.181 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes día 8 a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 34 minutos, el remolcador V.B. MENCEY, con código IMO: 8521165, construido en los astilleros de Cantieri Navali Ferrari Baglietto, en La Spezia (Italia), en el año 1988. Tiene un tamaño de 27 x 9 m, siendo su calado de 3 m. Propulsión: (2) Deutz SBV 6M628, motores diésel con una potencia total de 2.370 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 6,4 knots, llegando a alcanzar los 12,4 nudos y 198 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 209, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de Dakhla (Marruecos), llegó a las 8:00 horas a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero B. ATLANTIC, con código IMO: 9333125, construido en el astillero de astillero STX Sasaki Zosen K. K., en Kinoe, en Hiroshima (Japón), en el año 2006. Tiene capacidad para 8.636 metros cúbicos de graneles líquidos. Sus dimensiones son 118,1 x 13,5 m, siendo su calado de 7 m. Mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos y unas 5.778 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Las Islas Marshall (MH), para Atlantic Marine Holdings y la señal de llamada es V7WI5. Regresará a Dakhla el próximo martes, después de cargar 2.500 toneladas de fueloil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este petrolero, en el  enlace de la noticia 2.020, del 6 de septiembre de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=2020

Llegó hoy sábado, sobre las 07.00 horas, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, después de una travesía de 12 horas y 5 minutos, al dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero MSC SPLENDIDA, con código IMO: 9359806, construido en el astillero de STX France S. A., en Saint Nazaire-Nantes (Francia), en el año 2009. Tiene un tamaño de 333,3 x 38 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C, motores diésel con una potencia de 40.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 15,3 knots, llegando a alcanzar los 25,5 nudos y 137.936 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias de archivo, de otra visita a Santa Cruz de Tenerife.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife acordó en la mañana de ayer, en el transcurso de su Sesión Ordinaria, nombrar director de la Autoridad Portuaria, a D. Javier Ignacio Mora Quintero en sustitución de D. Aitor Acha, quien presentó la renuncia voluntariamente. El Sr. Mora Quintero, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos era el responsable del Departamento de Infraestructura desde el año 2000. En este mismo apartado también se dio cuenta de la incorporación al Consejo del alcalde de Santa Cruz de Tenerife, D. Jose Manuel Bermúdez en sustitución de D. Guillermo Díaz Guerra.

Llega hoy jueves, sobre las 11.00 horas, procedente del puerto portugués d Funchal (Isla de Madera), al dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero WORLD NAVIGATOR, con código IMO: 9871531, construido en el astillero de West Sea Viana, en Portugal, en el año 2021. Tiene un tamaño de 126 x 18 m, siendo su calado de 4,7 m. Mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y 9.923 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web del crucero, hasta que las podamos sustituir, tan pronto vayamos a la dársena de Anaga.

Estuvo el pasado 20 de septiembre en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 2 horas, el megayate AMARAL, con código IMO: 1009170, construido en los astilleros de Abeking & Rasmussen, en Lemwerder (Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 58 x 11 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3516 DITA, motores diésel MTU 12V 4000 M93L, con una potencia total de 3.450 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y 1.099 toneladas de registro bruto.

Llegó el viernes a la zona de fondeo, procedente del puerto de Huelva, y ayer operaba en el muelle de la Hondura (Ex-refinería), el buque petrolero IVER BITUMEN, con código IMO: 9438949, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Geo Marina Co., en Masan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 109 x 18 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x Hanshin 6EL-40, con una potencia total de 2942 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y unas 5.836 toneladas de registro bruto.