Llegó en la madrugada del pasado domingo dia 1, sobre las 03:30 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Canal de Suez, (Egipto), después de una travesía de 11 días y 22 horas, el buque de carga PACIFIC ENDEAVOR, con código IMO: 9913200. Construido en el Astillero China Merchants Jinling, en Nanjing (China), en enero del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,5 m. Mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

Al ser ayer domingo y tocaba “NUESTROS PUERTOS CANARIOS, hoy lunes día 2 de febrero, Día de La Candelaria y de Tenerife, publicamos la relación de cruceros de este mes, y se sigue observando la buena demanda de estos barcos de pasaje, en plena temporada, así, en la Programación de Cruceros, de este mes de febrero, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 21 barcos repartidos en 49 visitas, siendo “7” barcos, los que estarán “4 veces” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife: el “MSC MUSICA”, el “COSTA FORTUNA”, el “AIDACosma”, el “MEIN SCHIFF RELAX”, el “MARELLA VOYAGER”, el “AZURA” y el “AIDALuna”.

"IONA"

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 434 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado viernes día 27 a la dársena de Los Llanos de Sata Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), después de una travesía de 5 días y 18 horas y 50 minutos el buque de investigación RRS DISCOVERY, con código IMO: 9588029, construido en el Astillero Navales Freire S.A., en Vigo (España), en el año 2013. Tiene un tamaño de 100 x 18 m, siendo su calado de 7 m. Con una dotación de 52 personas, (24 tripulantes marinos y 28 científicos), mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y 5.952 toneladas de registro bruto. Navega con bandera del Reino Unido, para el Consejo de Investigación del Medio Ambiente Natural (NERC) - Reino Unido. Y la señal de llamada es 2FGX5. Tiene pensado partir mañana, sobre las 08:00 horas, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de investigación, en el enlace de, la noticia número 2.974, publicada el 28 de marzo de 2024, y en la noticia del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 275, publicada el 1 de junio de 2019:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2974

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=2&id=275

Pedro JORGE GUILLÉN Álvarez (VALLADOLID-ESPAÑA)

Una nueva publicación de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, sobre los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y dentro de la provincia de Guipúzcoa, hoy hablamos del FARO DE GETARIA (FARO DEL RATÓN DE GETARIA), ubicado en lo más alto del monte de San Antón, aún se conservan los cimientos de la torre vigía medieval, donde se encendían fuegos, un curioso promontorio con forma de ratón que se extiende hacia el mar. Junto en la villa pesquera de Getaria, se alza uno de los FAROS más emblemáticos de la costa vasca. Situado en la provincia de Gipuzkoa, en pleno País Vasco, y marca uno de los paisajes más fotografiados de la costa norte de España. Sus coordenadas exactas, Latitud 43º 18,6' N y Longitud 02º 12,1' W, lo sitúan justo en la unión perfecta entre naturaleza, historia y mar.

Llegó en la noche del pasado martes día 27, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:55 horas, procedente del puerto de Salinetas, después de una travesía de 6 horas y 24 minutos, el buque cisterna ENERGY ACHILLES, con código IMO: 9947964, construido en el Astillero de la Compañía de construcción naval K Shipbuilding Co. Ltd., en República de Corea del Sur, en septiembre del año 2022. Tiene un tamaño de 182,9 x 32,2 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W MCR 6G50ME-B9, con una potencia total de 9.871 Kw., a 99 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:15 horas, procedente del puerto de Bahía Blanca (Argentina), después de una travesía de 19 días y 14 horas, el buque granelero LEDA C con código IMO: 9583768, construido en el Astillero Spp Shipbuilding Sacheon Co. Ltd., en Sacheon- Tongyeong (Corea del Sur), en octubre del año 2011. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S60MC-C, con una potencia total de 10170 Kw/13.831 Hp., a 93.0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:00 horas, procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 33 días y 2 horas, el buque cisterna PS TOKYO, con código IMO: 1024508, construido en noviembre del Astillero de Minami Nippon, en Minami-Nippon (Japón), en noviembre del año 2025. Tiene un tamaño de 185 x 32,2 m, siendo su calado real de 13,3 m. Mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 3 días y 2 horas, el buque cisterna VAN, con código IMO: 9694189, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd. HHI, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (1) MAN-B&W MCR 6G50ME-B9, con una potencia total de 9.871 Kw., a 99 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó en la tarde de ayer domingo, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Cape Town (Sudáfrica), después de una travesía de 9 días y 3 horas, el buque granelero SEAHARMONY, con código IMO: 9688635 construido en el Astillero de Construcción Naval Yangzhou Dayang Ltd. en Dayang (China), en junio del año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN B&W S60ME-C, motor dieésel, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 433 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Laayounne(El Aaiún), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 8 horas y 50 minutos el carguero BBC BELEM con código IMO 9501655. Construido en el astillero Naval de Buques Pesqueros de Dalian, en Dalian (China), en enero del año 2012. Tiene un tamaño de 129 x 16,5 m, siendo su calado real de 9 m. Lleva una capacidad de carga de 11.500 toneladas (406.365 pies³) de graneles sólidos y puede transportar un total de 459 contenedores. Con una tripulación de 12 miembros, mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos y 6.310 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Antigua y Barbuda (AG), para Briese Schiffahrts Gmbh & Co - Leer - Alemania. y la señal de llamada es V2FN4. Tiene pensado retornar regresar al puerto de Laayoune, el próximo miércoles día 28, después de la correspondiente operativa (no nos consta).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de, la noticia número 3.560, publicada el 27 de octubre de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3560

Dª. ALFONSINA CAROLINA STORNI, (CAPRIASCA - SUIZA)