Llegó ayer por la mañana, sobre las 09:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Jubail, (Arabia Saudí), después de una travesía de 43 días y 18 horas, el buque cisterna CMC ANCUD, con código IMO: 9681106, construido en el astillero de Spp Shipbuilding Sacheon Co. Ltd., en Tongyeongu (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 183 x 32,4 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (2) x MAN B&N, 6S70ME-C9.2, motor diésel, con una potencia total de 7.240 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Bonga, (Nigeria), después de una travesía de 7 días y 18 horas, el buque petrolero NORDIC GALAXY, con código IMO: 9742895, construido en el astillero de Sungdong Shipbuilding & Marine Eng Co Ltd., en Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 277 x 48 m, siendo su calado real de 17,1 m. Propulsión: (2) x MAN B&N Energy Solutions, Alemania, 6S70ME-C9.2, motor diésel, con una potencia total de 15.088 Kw/21.840 Hp que mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 396 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:35, para asistir en la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Salnetas, el gasero VETRA, con código IMO: 9566306, construido en el astillero Besiktas Gemi Insa AS, Yalova-Pavo (Turquía), en el año 2011. Tiene un tamaño de 88,4 x 15 m, siendo su calado de 6,5, m. Con una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos, 3.430 toneladas de registro bruto, y capacidad para en sus tanques al 98 % de 3.315,17 metros cúbicos de GNL. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Hartmann Gas Carriers Germany GmbH & Co. KG. - Leer - Alemania y la señal de llamada es CQKT. Con una tripulación máxima de 16 personas, tiene pensado partir mañana sobre las 12:00 horas, con destino al puerto de Arrecife de Lanzarote.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco gasero, en el siguiente enlace de la Noticia número 3.301, del 11 de febrero de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3301

D. JORGE LUIS BORGE ACEVEDO (BUENOS AIRES-ARGENTINA)

El FARO DE PUNTA ABONA: Continuamos con la Sección de los FAROS DE TENERIFE, finalizando los mismo con el FARO DE PUNTA ABONA, un FARO situado en el municipio de Aruco, en el extremo de Punta Abona, en la isla de Tenerife, en las Islas Canarias, España. Es uno de los siete faros (nosotros contamos ocho, pues no nos olvidamos de la “FAROLA DEL MAR”, simbolo de nuestra página) que marcan el litoral de Tenerife y se encuentra entre el FARO PUNTA DE RASCA y el de  PUNTA DE ANAGA. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife. Está situado en la costa suroriental de Tenerife, concretamente, entre las poblaciones de Abades y Poris de Abona, en la Punta de Abona.

Llegó anoche de madrugada, sobre las 03:30 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 47 minutos, el carguero MANISA CAMILLA, con código IMO: 9362669, construido en los Astillero Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co., Ltd., en Jiangyin (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 108,2 x 2 m, siendo su calado real de 8 m, Propulsión: (1) x B&W Alpha STX 7 S27-MK6MC, motor diésel de 4 tiempos, 7 cilindros, 260 x 980 mm. con una potencia total de 2.999 Kw/3.815 Hp., a 250 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 12,4, nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Ámsterdam, (Países Bajos), después de una travesía de 6 días y 18 horas, el buque petrolero MANDAL, con código IMO: 9732773, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 184 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,5 m. Propulsión: MAN B&N Energy Solutions, sucursal de MAN SE, Alemania, 6S50ME-B, motor diésel, que mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 16:00 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa cruz de Tenerife, para pasar la revisión reglamentaria, después de una travesía de 4 horas y 51 minutos, procedente del puerto de Los Cristianos (Sur de Tenerife), la SALVAMAR DIPHDA, con código MMSI: 224047630, construido en los Astilleros Armon Puerto de Vega, en Nava (Asturias España), el 5 de diciembre del año 2001. Tiene un tamaño de 21,2 x 5,5 m, siendo su calado realde 2 m, Propulsión: (2) x MTU 12V4000 M 70, motor diésel, con una potencia total de 2.798 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 19,2 knots, llegando a alcanzar los 31,7 nudos y tiene 39,6 toneladas de registro bruto.

Como primer martes de mes, toca la sección MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR, y en esta ocasión corresponde al BARCO MUSEO "MATER" ECOACTIVO, BONITERA VASCA, barco que hemos tenido la ocasión de visitarlo en dos ocasiones; una con la SWESS el 5 de octubre de 2018 y otra, participando en una de sus actividades mar adentro, “RECOGIDA DE BASURAS MARINAS”, el 25 de julio de 2022. Hacemos un recorrido mensual por los MUSEOS y/o AULAS DEL MAR de España, siempre con la intención de informar y divulgar de nuestro Patrimonio Marítimo Español, como son los MUSEOS MARÍTIMOS, con el deseo de que se cree de una vez, el ansiado Museo Marítimo de Tenerife, de Canarias, ….

MUSEO “MATER”, BARCO MUSEO ECONATURA, BONITERA VASCA

Llega ayer esta tarde, sobre las 18:00, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 7 horas, el gasero SEATEAM, con código IMO: 9902512, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en febrero del año 2022. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (2) x Hyundai MAN B&W ME tipo G., 6G50ME-C9.5, motores eléctricos-diésel, que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 395 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta próxima madrugada, al muelle de Contendores de la dársena del Este, el portacontenedores WILHELM con código IMO: 9376050, construido en el astillero de Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,8 m, siendo su calado de 8,7 m. Con una velocidad máxima de 20,3 nudos y 9.981 toneladas de registro bruto, y capacidad para 868 contenedores estándares (ó 585 de 14 T), de los que 234, son frigoríficos. Navega bajo bandera de Chipre (CY), para Jens & Waller Reederei GMBH - Drochtersen - Alemania y la señal de llamada es 5BJB2. Portacontenedores tipo “Feeder”, con una tripulación máxima de 14 personas, tiene pensado partir mañana sobre las 14:00 horas, con destino al puerto de La Luz, (Gran Canaria), después de descargar 100 contendores.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco portacontenedores, en el siguiente enlace de la Noticia número 3.036, del 28 de mayo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=23&id=3036

D. JOSÉ DE SOUSA SARAMAGO (PORTUGAL)