“HACE 50 AÑOS, LOS "ARUCAS" Y "OROTAVA" SE INCORPORARON A LA LÍNEA FRUTERA CON PUERTOS ALEMANES”. Durante la Segunda Guerra Mundial, el primero fue barrenado y, el otro, hundido por la aviación en Sassnitz. Por Juan A. Padrón Albornoz 21-0-1077.

El pasado viernes se cumplió el cincuenta aniversaria del viaje inaugural a Santa Cruz de Tenerife del frutero alemán "ARUCAS" que, bajo la contraseña de la Noradeustcher Lloyd, durante muchos años mantuvo línea regular entre los puertos isleños y los germanos. En esta página, la estampa marinera de los "ARUCAS"" y "OROTAVA", su gárrulo, especialmente diseñados y construidos para sustituir a otras unidades como "CAVALLA". "SMYRNA", etc. que, desplazadas del servicio a puertos del Mediterráneo, pasaron a cubrir el de Canarias en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial. Como el resto de las navieras alemanas, en 1919 la Noradeustcher Lloyd tuvo que entregar su flota a la Comisión Aliada de Control y, posteriormente, dichas unidades fueron repartidas, en concepto de Indemnizaciones de guerra, entre las naciones vencedoras.

Llega hoy por la mañana a la dársena de los Llanos, el barco militar de la Armada de Canadá HMCS GOOSE BAY, con código MMSI: 316200000, construido los astilleros de Halifax Shipyards Ltd., en Halifax (Nueva Escocia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 55,3 x 11 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä UD 23V12 motor diésel, con una potencia total de 7.200 Kw./9.700 hp, que le mantiene una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y tiene 953 toneladas de registro bruto. Navega lógicamente bajo bandera de Canadá (CA) y la señal de llamada es CGBV.

Llega a mediodía, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Djen - Djen (Argelia), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 18 horas el buque granelero FURNESS VICTORIA, con código IMO: 9640621, construido en el astillero de Industrias Pesada Kawasaki, LTD. SHIP & Offshore Structure Empresa Sakaide, en Sakaide (Japón), en el año 2012. Tiene un tamaño de 197x 32,3 m, siendo su calado de 8,3 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 2 SA 6 CY, con una potencia total de 8.630 a 116 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos. y tiene 33.084 toneladas de registro bruto.

NOTICIAS 101, Redacción, enero 2022

Efectivos de la Guardia Civil, en un operativo conjunto con la Policía Nacional y Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria, han interceptado un pesquero de 19 metros de eslora, a unas 230 millas náuticas al norte de Canarias. El buque, llamado ‘MESTRE DOCA I’, enarbolaba la bandera de Brasil (BR), y posteriormente se descubrió que transportaba 560 kilos de cocaína, con un valor en la calle de aproximadamente 30 millones de euros. Gracias a la colaboración internacional y al intercambio de información entre las distintas fuerzas de seguridad, incluido el MAOC-N y el CITCO, se determinó que una embarcación sospechosa de tráfico ilícito de drogas había zarpado originalmente de Sudamérica.

Continúa la temporada de cruceros 2021-2022, aunque siempre mirando a la situación de la pandemia y la COVID-19, así que, respetando sus protocolos, en este segundo mes del año 2022, MES DE FEBRERO, están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, un total de “13” CRUCEROS diferentes, que conforman un total de “30” escalas o visitas, destacando, los siguientes, por el número de llegadas durante el mencionado mes: El AIDAMar, el MARELLA EXPLORER, el MEIN SCHIFF 3 y el MEIN SCHIFF 4, que vendrán en “cuatro” ocasiones. En tres oportunidades viene, el VASCO DA GAMA, dos veces vendrán al puerto de Santa Cruz de Tenerife, el AMADEA, el QUEEN ELIZABETH y la BELLE DES OCEANS, siendo 5 cruceros diferentes, los que pasarán una vez por el puerto de Santa Cruz, a lo largo de este mes.

"IONA"

Indicar que los días 5 y 11, serán dos jornadas interesantes de cruceros en Santa Cruz, coincidiendo “3” cruceros en el puerto, el QUEEN ELIZABETH, el AIDAMar el AMADEA, y el ARTANlA, el MEIN SCHIFF 4 y LA BELLE DES OCEANS respectivamente; “2” cruceros coincidirán los días 4, 13, 18, 24, 25 y 26: El MEIN SCHIFF 4 y el AMADEA; el VASCO DA GAMA y la BELLE DES OCEANS: el MEIN SCHIFF 4 y el SPIRIT OF DISCOVERY; el MEIN SCHIFF 3 y el IONA; la BELLE DES OCEANS: el MEIN SCHIFF 3 y el AIDAMar, y el QUEEN ELIZABETH respectivamente. Informarles que, los días 1, 3, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 15, 16, 17, 19, 22, 23, 27 y 28, vendrá un solo crucero, de todo ello, iremos dando una cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Solo los días 2, 9, 20, 21 y 27 de febrero, no habrá cruceros. Así que, a disfrutar de estos días señalados, aunque sea desde la Avenida de Anaga y muelle Norte.

Llegó el pasado viernes día 29 a la dársena del Este, y ayer estuvo en el mulle de la Hondura, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 10 minutos, el petrolero PROODOS, con código IMO: 9290921, construido en el astillero de STX Shipbuilding CO. LTD., en Seúl (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (2) x MAN-B&N 6S50MC-C, con una potencia total de 9480 Kw./12.889 Hp a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y tiene 30.020 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 225, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de Huelva, llega esta tarde a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el buque portacontenedores GRETA, con código IMO: 9234422, construido en los astilleros de Bijlsma, en Lemmer (Países Bajos), en el año 2001. Tiene un tamaño de 129,6 x 15,8 m, siendo su calado de 7,4 m., con una capacidad para 340 contenedores, de los que 110 pueden ser refrigerados. Mantiene una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y 7.464 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Envío JR - Harlingen - Países Bajos y la señal de llamada es CQEX8. Tiene pensado partir a las 02:00 horas de mañana, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, después de descargar 150 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este portacontenedores, en el  enlace de la noticia 2.138, publicada el 27 de julio de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=12&id=1978

BALDOMERO FERNÁNDEZ MORENO (MEXICO)

 EN LA DÁRSENA PESQUERA ESTÁ SIENDO DESGUAZANDO EL “GINÉS CERDÁ”. En 1914 fue adquirido por Royal Navy y, rebautizado M H "SEAMEW", navegó como patrullero antisubmarino. En 1920 volvió a sus actividades pesqueras y, años más tarde, se compró para aprovechar su máquina y caldera. Reconstruido y transformado en motonave, en 1945, desde entonces ha faenado en el banco canario sahariano. Por Juan A. Padrón Albornoz 25-09-1974

Llega este mediodía, sobre las 13:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto marroquí de Casablanca, previsiblemente después de una travesía de 1 día y 8 horas, el buque portacontenedores ENSEMBLE, con código IMO:  9312212, construido en el astillero de Daewoo Mangalia Heavy Industries SA, en Mangali (Rumania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,6 x 21 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MaK Caterpillar 843 de 8 cilindros, con una potencia total de 7.300 Kw/9.925 hp a 514 rpm., que le mantiene una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 11,8 nudos y 7.642 toneladas de registro bruto.

Curiosamente, desde el pasado martes día 18 de enero, y cuando acabamos de hacer una visita a Gran Canaria, indicarles que, coinciden en la dársena de Anaga, dos remolcadores de asistencia y suministros de Salvamento Marítimo, uno el “PUNTA SALINAS”, con Código I.M.O: 7931894, con puerto base en el muelle Norte, construido en los astilleros navales de Huelva, en Huelva (España), en el año 1982, y el otro, el “MIGUEL DE CERVANTES”, con código I.M.O: 9320116, con puerto base en el de La Luz y de Las Palmas, construido en el astillero de Armón, en Vigo (España), en el año 2005; ambos con bandera de España (ES) y dotados de la más alta tecnología.