Llega este mediodía, sobre las 13:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto sudafricano de Ciudad del Cabo, previsiblemente después de una travesía de 10 días y 22 horas, el buque refrigerado CS ENDEAVOUR, con código IMO: 9517927, construido en el astillero de Shikoku Dockyard Co., Ltd., en Takamatsu (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 162,5 x 26 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B& W/Mitsui 7S60MC-C, motor diésel de 2 tiempos, 7 cilindros, 600 x 2.400 mm, simple efecto con una potencia total de 15.820 Kw/21.509 Hp., a 105 rpm., que le mantiene una velocidad media de 16,1 knots, llegando a alcanzar los 25,5 nudos y 14.276 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto brasileño de Río Grande, después de una travesía de 17 días y 21 horas, el bulcarrier AGIA SOFIA, con código IMO: 9706786, construido en el astillero Jiangsu Nueva Construcción Naval Yangzijiang CO. LTD., en Jingjiang (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B&N 6S60ME-C8, motor diésel con una potencia total de 9.800 Kw/13.324 Hp., a 90 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto brasileño de Paranagua, previsiblemente después de una travesía de 19 días y 16 horas, el buque granelero MINDANAO, con código IMO: 9478963, construido en el astillero Mitsui Tamano Ingeniería y Construcción NavaL, en Mitsui Osaka (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 12,8 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B&N 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 8.058 Kw/10956 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos.

Aunque ya habíamos dado el adelanto de los cruceros del mes de OCTUBRE, el mes pasado, vamos a recordarlos con algunas novedades o cambios; así están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, en este mes, son 22 barcos en 27 visitas, indicando primeramente los cambios con respecto a lo publicado en el mes anterior: - Cambia la hora de llegada y salida del ANTHEM OF THE SEAS el 12/10. - Cambia el origen (Arrecife) y el destino (Philipsburg) del AIDAPerla el 24/10, (anteriormente tenía origen en A Coruña y destino Puerto Rosario). - El último cambio, el origen (Lisboa) y el destino (Funchal) del CELEBRITY SILHOUETTE el 24/10 (anteriormente tenía origen en Funchal y destino Hamilton).

"HANSEATIC SPIRIT"

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 259, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Atracó esta mañana, sobre las 08:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Casablanca, el buque de cruceros MSC MAGNIFICA, con código IMO: 9387085, construido los astilleros de STX Europe de Saint-Nazaire en Francia, en Vigo (España), en el año 2010. Tiene un tamaño de 293,8 x 32,2 m, siendo su calado de 8,29 m. y, mantiene una velocidad media de 18,2 knots, llegando a alcanzar los 22,9 nudos. La tripulación la forman 1.038 personas con un máximo de 2.518 pasajeros, alojados en 1.259 camarotes. Tiene 95.128 toneladas de registro bruto, La señal de llamada 3FLO4 y navega bajo bandera de Panamá (PA), para Msc Mediterranean Shipping - Ginebra - Suixa. Tiene pensado partir hoy sobre las 16:00 con dirección al puerto de Funchal en Madeira.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este crucero, en el enlace de la “NOTICIA”, número 54, publicada el 19 de septiembre de 1916.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=54

D. VALERIO MAGRELLI (ITALIA)

“OCUPACION DE PASCUA 1888 - 1938”: Bloque de "2"

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto, y el Capítulo Catorce, lo dedicamos a “CHILE”, con varias colecciones: “OCUPACION DE PASCUA 1888 - 1938”, “75 AÑOS RESCATE EXPEDICIÓN SHACKLETON”, “CENTENARIO DE LA INGENIERÍA NAVAL 1889 - 1989” “REGATA BICENTENARIO” y el sobre de “ESMERALDA OPERACIÓN SAIL 1975”.

“OCUPACION DE PASCUA 1888 - 1938”: HERMANO EUGENIO EYRAUD 3,60 $+ 6,40 $

“OCUPACION DE PASCUA 1888 - 1938”: COMANDANT POLICARPO TORO 0,80 + 2,20

Llegó a primeros de mes, a la dársena de Anaga, alternando el muelle de Ribera con el dique Sur, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el remolcador de V.B. GUANCHE, con código IMO: 8521153, construido en el astillero de Cantieri Navali Baglieto, en La Spezia, (Italia), en el año 1988. Tiene un tamaño de 27 x 9 m, siendo su calado de 3,5 m, Propulsión: (2) x Niigata 6L28HX motor diésel con una potencia total de 2.916 kw/3.964 a 2.300 rpm, que le mantiene una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y tiene 198 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado martes día 27, sobre las 08:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto francés de Bordeaux, después de una travesía de 5 días y 17 horas, el buque de carga MANISA GRETA, con código IMO: 9391024, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Construcción Naval Co. Ltd., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 108,2 x 18,4 m, siendo su calado de 7,6 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S26MC, con una potencia total de 2.800 Kw/3.807 Hp. a 260 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos. y tiene 5.629 toneladas de registro bruto.

Estábamos esperando la contestación de Naviera Armas Trasmediterránea, a la RECLAMACIÓN presentada el 4 de Septiembre en la misma Terminal del Nelson Mandela de Las Palmas, en relación a unas incomodidades rcibidas, al ser trasladados en Las Palmas del “VOLCÁN DE TINAMAR” al “VOLCÁN DE TAIDÍA”, para continuar a Santa Cruz de Tenerife, no quedando en nada satisfecho con lo manifestado en su contestación, carta “modelo” y fría que, lo único que consigue, es el descontento de los usuarios y añadirnos a la lista de los “no amigos” de la compañía, encima con algo de mentira pues, justifican, sin que lo hubiéramos elegido: “La verificación que viajamos con billetes free en “Butaca Premiun” desde Las Palmas a Santa Cruz de Tenerife” y lo único que nos ofrecieron, tras una buena discusión, "UN CAFÉ Y UNA BOTELLA DE AGUA", vamos, esto último no se supo hasta embarcar de nuevo en el rápido. Hoja de Reclamación y Contestación de Naviera Armas Trasmediterránea, expediente que remitiremos a la Organización d Consumidores y Usuarios (OCU).

LA HOJA DE RECLAMACIÓN Y LA CONTESTACIÓN DE NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA

Llegó esta madrugada, sobre las 02:45 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rosario (Argentina), después de una travesía de 17 días y 10 horas, el bulcarrier MOTHER M, con código IMO: 9626613, construido en el astillero de Nantong Jinghua Shipbuilding Co Ltd Nabtong,en Jinghua (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x MAN B&N, motor diésel 5S50ME-C8, con una potencia total de 7.500 Kw/10.197 Hp., a 120 rpm que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.