Llega esta noche, sobre las 23:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Santos (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 12 días y 7 horas, el bulkcarrier CSSC HE MEI, con código IMO:  9830070, construido en los astilleros de Co. Ltd. De Chengxi en Jiangyin - República Popular de China, en el año 2019. Tiene un tamaño de 229 x 32 m., siendo su calado de 13,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S60ME-C8, motor diésel, con una potencia total de 10.404 Kw/14.145 Hp. a 105 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 44.153 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web del propio barco.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves para comentar dos barcos de transporte que llegaron esta madrugada, uno el petrolero “CAPE GAVI”, que vino procedente del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura-Duque Alba, con Código I.M.O: 9391361, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007, y el otro, el portacontenedores FENJA, que vino procedente del puerto de Cádiz al muelle del Bufadero de la dársena dl Este, con código I.M.O: 9287716. construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2003.

Llegó el pasado domingo día 15, sobre las 10:00 horas, al puerto de Granadilla, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, donde ha estado atracado más de un año, después de una travesía de 4 horas y 15 minutos, el barco grúa OCEANIC 5000, con código IMO:  9559145, construido en los astilleros de Industrias Pesadas de Shanghai Zhenhua, en Shanghai (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 196,9 x 48 m., siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: MAN B&W 9L32/40, motor diésel-Eléctrico con una potencia total de 26.775 Kw/36400 hp a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y unas 54.744 toneladas de registro bruto.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Genoa (Italia), previsiblemente después de una travesía de 4 días y 15 horas, el carguero MAASGRACHT, con código IMO:  9571492, construido en los astilleros de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., Ltd, en Zhoushan (República Popular de China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 142,1 x 19 m., siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L46 - motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, de 460 x 580 mm de simple efecto con una potencia total de 5.430 Kw/7.380 CV, que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 9.524 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, 07:40 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Galati (Rumanía), después de una travesía de 8 días y 12 horas, el ferry ISLAND 5, con código IMO:  9900590, construido en los astilleros Damen Shipyard (Holanda), en el año 2021. Tiene un tamaño de 80 x 17 m, siendo su calado de 3,2 m. Mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y 2.277 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 201, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Lleva desde el pasado miércoles 11 de agosto, atracado en la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, el granelero DON JUAN, con código IMO: 9394222, construido en Industria y Comercio de la Construcción Naval de Torgem, en Estambul (Turquía), en el año 2007. Sus dimensiones son de 158 x 23 m, siendo su calado de 9,4 m. Tiene una capacidad para transportar 21.057 toneladas, mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Kaptanoglu Holding - Estambul - Turquía y tiene 14.116 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es CQJH.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este bulcarrier, en el  enlace de la noticia 103, del 19 de diciembre de 2016.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=166&id=103

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy sábado para comentar dos barcos con transporte de graneles líquidos, uno petrolero el “LISCA BIANCA M”, que vino ayer procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, con Código I.M.O: 9290517, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2005, y el otro, el gasero LNG FINIMA II, que vino esta mañana, procedente del puerto de Cartagena, con código I.M.O: 9690145, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries, en Geoje Shipyard (Corea del Sur), en el año 2015.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:00 hora, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, previsiblemente después de una travesía de 2 días y 25 horas, el petrolero NORDIC LIGHT, con código IMO:  9436446, construido en los astilleros de Samsung Heavy Industries Naval CO. LTD., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 274,4 x 48 m., siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Principal MAN B&W 6S70MC-C, motor diésel, con una potencia total de 18.660 Kw/25.370 hp, que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y unas 81.493 toneladas de registro bruto.

Llegó anoche, obre las 23:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 3 días y 3 horas, el petrolero ISOLDE, con código IMO: 9391385, construido en los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184,3 x 28 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (2) x MAN B&W B&N 6S46MC-C, motores diésel, con una potencia total de 7.860 Kw a 129 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 23.403 toneladas de registro bruto.

Esta es la Información de PUERTOS928, Yaiza Santana del 8 de agosto de 2021:

La Asociación Canaria de Cultura Marítima ha salido en rescate del antiguo SEMÁFORO de la Comandancia Naval de Tenerife de La Atalaya, Tenerife, en las cumbres de Anaga. El apoyo de ACCUMAR al SEMÁFORO DE LA ATALAYA surge tras la iniciativa del digital Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, de crear una colecta para concurrir a la licitación de este inmueble por parte del Ministerio de Hacienda. En este espacio se espera crear un aula digital sobre la historia marítima de Canarias y hermanarlo con el puerto de Sardina de Gáldar.