Retomamos hoy día 1 de octubre, (no hay ningún crucero en el puerto),una vez acabado el verano, los barcos de cruceros del Curso 2025-2026, correspondientes al mes OCTUBRE, donde se nota aun, una timidez en el comienzo de la Temporada y, observando la Programación de Cruceros, en este mes, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, que son 22 barcos repartidos en 28 visitas, siendo el “AZURA”, el único que repite tres veces a lo lardo del mes, (los días 17, 24 y 31).

"NAUTICA"

Llega esta tarde, sobre las 17:10 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 5 horas y 10 minutos, el buque portacontenedores CT PACHUCA, con código IMO: 9344253, construido en astillero de Detlef Hegemann Rolandwerft Gmbh & Co. Kg., en Bremen (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 140 x 20 m, siendo su calado real de 7,4 m. Propulsión: (1) MaK 8M43c, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 430 x 610 mm, con una potencia de 7.200 Kw/9.789 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 15:25: horas, al dique Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 7 horas, el megayate IMPROMPTU, con código IMO: 9599640, construido por el Grupo de Astilleros de la Costa del Golfo - Gulfport Trinity Yachts, Mississippi, EE. UU., diseñado por Mr. Patrick Knowles Designs, en el año 2010. Tiene un tamaño de 50 x 8,8 m, siendo su calado de 2,5 m, Propulsión: (2) x Caterpillar 3512B, motor diésel on una potencia total de 480 Hp., que le mantiene a una velocidad de crucero de 16 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 416 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado día 26, sobre las 07:50 horas a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), posiblemente se desplace al puerto de Granadilla para descargar, procedente del puerto de Laayoune-El Aaiun (Marruecos), después de una travesía de 20 horas y 35 minutos, el carguero BBC GREENLAND, con código IMO: 9427079, construido en el astillero Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., en Tianjin (República Popular China), en abril del año 2007. Tiene un tamaño de 119,9 x 20,2 m, siendo su calado real de 7,6 m. Buque multipropósito con capacidad para transportar hasta 601 contenedores. Con una tripulación de 16 personas, mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 7.002 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Antigua y Barbuda (AG), para Reedereiverwaltung Heino Winter Gmbh & Co. Kg. - Hamburgo, Alemania) y la señal de llamada es V2CNZ. Piensa retornar mañana por la noche, sobre las 05.45 horas, al puerto de Laayoune-El Aaiun (Marruecos), una vez que haya descargado 1.418 toneladas de maquinaria, aparatos, herramientas y repuestos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este carguero, en el enlace de la noticia número 3.426, publicado el 16 de junio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=3426

D. NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el séptimo y último capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura, está en el municipio de Pájara, en un espacio natural protegido entre las dunas de la playa del Matorral y, es el FARO DE MORRO JABLE, o también llamado FARO DEL PUNTA DEL MATORRAL, situado en la costa sur de Fuerteventura, en las islas Canrias, provincia de Las Palmas. Se encuentra en una extensión de costa entre los FAROS DE LA ENTALLADA al norte, y de PUNTA JANDÍA al sur, de los que ya hemos hablado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima y ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 17 horas, el buque granelero BIWA ARROW, con código IMO: 9687095, construido en el Astillero de Construcción Naval Oshima Co. Ltd., en Saikai (Japón), en noviembre del año 2014. Tiene un tamaño de 156,9 x 32,37 m, siendo su calado real de 8, m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50MC-C de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 7.612 Kw/10.349 Hp., a 102 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llegó en la mañana del pasado lunes día 22, sobre las 08:25 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cape Town (Sudáfrica), después de una travesía de 13 días y 2 horas, el remolcador/empujador off-shore SEVEN OCEANIC, con código IMO: 9468205. Construido en los Astilleros de Vard Tulcea STX RO Offshore Tulcea S.A., en Tulcea Brattvaag (Noruega), en el año 2011, Tiene un tamaño de 156,9 x 27 m, siendo su calado real de 8,5 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 8L32, motor diésel de 8 cilindros, con una potencia de 3.840 Kw., y (2) x Wärtsilä12V32. motor diésel de 12 cilindro, con una potencia de s de 5.760 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:50 horas, procedente del puerto de Durban (Sudáfrica), después de una travesía de 18 días y 14 horas, el buque granelero STEEM SANGO, con código IMO: 9900461, construido en Astillero Fukuoka Shipbuilding Co Ltd., en Fukuoka-Nagasaki, Japón, en el marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 146,5 x 24,1 m, siendo su calado real de 9,7 m. Mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Alfujairah (Al-Fujairah-Emiratos Árabes Unidos), previsiblemente después de una travesía de 30 días y 15 horas, el petrolero, FRONT FUSION, con código IMO: 9887803, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en marzo del año 2021. Tiene un tamaño de 250 x 44 m, siendo su calado real de 13,8 m. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:10 horas, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Tolaram-Lekki Anch (Nigeria), después de una travesía de 8 días y 18 horas, y llega hoy por la mañana, sobre las 10:30 para descargar, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), el buque petrolero SEAFRIEND, con código IMO: 9629574, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Jinhae Shipyard Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado real de 11,1 m. Propulsión: (1) Stx 6s50mc-c, motor diésel con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.