La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha iniciado un proceso de cesión de terrenos e instalaciones que no tienen ningún interés portuario y que deberían ser de titularidad y responsabilidad municipal para su mantenimiento y gestión integral. Por ello, en la pasada Comisión Puerto-Ciudad celebrada el pasado sábado, se ha querido obtener el compromiso del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife de aceptar la cesión y mantenimiento de la vía a San Andrés TF-11 desde el Muelle Norte hasta la Dársena del Este. Se trata de una vía cuyo tráfico es íntegramente municipal al igual que las calles de Andrómeda y José Martí, por lo que no tiene ningún sentido su gestión portuaria.

 REUNIÓN DE LA COMISIÓN PUERTO-CIUDAD EN EL AYUNTAMIENTO DE SANTA CRUZ TENERIFE

Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto francés de Roun, después de una travesía de 4 días y 22 horas, el granelero FIORA TOPIC, con código IMO: 9728461, construido en los astilleros de Namura Shipbuilding Naval Co.Ltd., en Imari (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 179 x 30 m., siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: (1) MAN B&W, motor diésel, 6S46ME-B8 con una potencia total de 5.720Kw/7.777 Hp a 110 rpm., mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 21.571 toneladas de registro bruto.

HOTEL "PLAYA LA ARENA LANDMAR" (SANTIAGO DL TEIDE)

Mañana por la tarde, sobre las 18:30, en el Hotel Playa de la Arena, (puerto de Santiago del Teide), será la presentación de la 4ª edición “Un Mar de Experiencias” y la “Bienvenida” a los nadadores de la TRAVESÍA SOUTH WEST LANDMAR y que finalizada la misma, se entregarán los dorsales, la bolsa del nadador y la correspondiente “charla técnica”. A dicho acto, se estrenará en su cargo, el nuevo Director Insular de Deportes del Excmo. Cabildo Insular de Tenerife, D. Ángel Luis Pérez Peña, a quien, desde Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, le deseamos todo tipo de éxitos, persona de reconocido prestigio.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:30 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de Lagos (Nigeria), después de una travesía de 3 días y 17 horas, el buque petrolero LA BOHEME, con código IMO:  9314167, construido en el astillero de STX Shipbuilding CO. LTD., en Busan-Seúl, Corea del Sur, en el año 2007. Tiene un tamaño de 228 x 32,2 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C con una potencia total de 9.480 Kw/12889 Hp a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 42.531 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:00 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 17 horas, el buque petrolero VS LISBETH, con código IMO:  9309978, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard International Co. Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,2 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C con una potencia total de 9.480 Kw/12889 Hp a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.

Llega esta mañana, sobre las 09:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Jubilee (Ghana), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 15 horas, el petrolero SOLANA, con código IMO:  9395317, construido en los astilleros de Shanghai Jiangnan Changzing Shipyard, en Jiangnan (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 330 x 60 m., siendo su calado de 20 m. Mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 156.651 toneladas de registro bruto. Las otras fotografías, son de archivo y de las páginas web de MarineTraffic, FleetMon y VesselFinder, hasta que las sustituyamos al mediodía.

Llegó esta mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto francés de Bordeaux, previsiblemente después de una travesía de 5 días y 22 horas, el buque de carga LILY-B, con código IMO:  9125097, construido en el astillero de Slovenske Lodenice, en Komarno (Slovakia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 99 x 13 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Deutz TBD645L6, motor diésel de combustión de 4 tiempos y una potencia total de 2.550 Kw/3.467H.P a 600 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y unas 2.997 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 204, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Está en el muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores (dársena del Este), el barco portacontenedores VERONICA B, con código IMO:  9348625, construido en el astillero de H. J. Barreras S.A., en Vigo, en el año 2007, tiene una capacidad para 1.267 contenedores, de los que 340 son refrigerados. Sus dimensiones son de 160 x 22 m, siendo su calado de 8,6 m. Mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos y 14.016 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para las líneas Boluda - Las Palmas - España y la señal de llamada es CQNP.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este barco de la Armada, en el  enlace de la noticia 280, del 13 de abril de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=280

Hoy sábado, al no tener nada nuevo que publicar y queriendo hacerlo con un barco que no pudimos realizar los días 10 y 11 de noviembre de 2019, por coincidir con otros, lo hacemos con un barco de pasaje, que estuvo atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero ROTTERDAM, ahora BOREALIS, con código IMO:  9122552, construido en el astillero de Fincantieri Cant. Marghera Nav., en Breda-Venecia (Italia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 238 x 32 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: (5) x Sulzer 16ZAV40S motores diésel de 16 cilindros que suman una potencia de 37.500 Kw, que le mantiene una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 24,6 nudos y 59.885 unas toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto brasileño de Itacoatiara, previsiblemente después de una travesía de 11 días y 6 horas, el granelero WHEAT WEIFANG, con código IMO: 9883766, construido en los astilleros de Cosco Yangzhou, en Yangzhou (China), en el año 2020. Tiene un tamaño de 229 x 32 m., siendo su calado de 11,2 m. Mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 44.103 toneladas de registro bruto. Solo acompaño dos fotografías de dos páginas web, (Marinetraffic.com y Vessel Finder), al ser un barco nuevo y hay pocas fotografías en la red.