Hace cincuenta años, concretamente el 13 de enero de 1924, el periódico “LA PRENSA” publicó en primera la siguiente noticia: “Según manifestaciones oficiales. recibidas ayer en el Consulado de S.M. Británica en esta capital, en el próximo mes de febrero visitará las Islas Canarias la flota inglesa del Atlántico, que actualmente realiza un importante crucero por los principales puertos de España”. Entre las unidades de la escuadra inglesa que nos visitarán en el mes próximo. figura el superdreagnouth “OUEEN ELIZABETH”, de 27.500 toneladas. uno de los navíos más poderosos de la Armada británica y famosísimo por su Intervención en el bombardeo de los Dardanelos, durante la pasada guerra europea. Las fechas de llegada y estancia de los navíos ingleses en nuestro puerto. según las noticias comunicadas hasta ahora al Consulado, serán las siguientes:

Como lo están leyendo, ayer por la tarde, sobre las 18:40 horas, cuando Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, iba a fotografiar a dos cargueros, el “ATLANTIC HORIZON” y el “WILSON DIRDAL”, que era la noticia de hoy y que estaban llenando sus bodegas de chatarra, en la dársena de Los Llanos, apareció el Jefe de Servicio del puerto de la tarde, yo estaba a 50 metros de la operación de carga, y me indicó que no podía estar allí, yo con muy buena educación le dije, que estaba trabajando para el periódico Digital a lo que me contestó, que como no tenía autorización, era responsabilidad suya mi seguridad, yo le contesté que, tenía presentado un escrito en la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que exoneraba a la misma, de cualquier percance que me ocurriera en el puerto, pero nada, que abandone el lugar de inmediato, que hay un disco que lo indica, como si fuera un delincuente o terrorista.

EL “WILSON DIRDAL” Y EL “ATLANTIC HORIZON”, DESDE LA PASARELA VERDE

Llegó el pasado lunes día 16 (14:14 horas), a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto portugués de Ponta Delada (Isla Azores), después de una travesía de 3 días y 18 horas el buque de carga ANKA SKY, con código IMO: 9145126, construido en el astillero de Slovenske Lodenice AS, en Komarno (Eslovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 85 x 13 m, siendo su calado de 5,1 m, Propulsión: (1) x MAN-Alfa7L28/32 A, motor diésel de 7 cilindros, con una potencia total de 1.715 Kw/ 2332 Hp a 775 rpm, que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos. y tiene 3.415 toneladas de registro bruto.

Llega hoy a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, anteriormente en Arrecife de Lanzarote, previsiblemente después de una travesía de 4 horas y 14 minutos, el buque de Salvamento, GUARDAMAR POLIMNIA, con código IMO: 9541679, construido en el astillero de  Armon Burela, en Lugo (España) en el año 2009. Tiene un tamaño de 31,9 x 7,5 m, siendo su calado de 4 m, Propulsión: (2) x diésel MTU 12V4000M71, con una potencia total de 3.480 Kw. a 2000 rpm, que le mantiene una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 31,9 nudos. y tiene 179 toneladas de registro bruto. A una velocidad de 30 nudos, con el tanque lleno, tiene una autonomía de 1.300 millas náuticas.

Llegó esta mañana, a las 07:00 horas, a la muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 3 horas y 36 minutos el buque portacontenedores DREAM, con código IMO: 9322578, construido en el BV Scheepswerf Damen Astillero Hoogezand, en Hoogezand, Países Bajo, en el año 2006. Tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x MaK motor diésel 9M43 con una potencia total de 8.400 Kw/11.421 Hp., a 500 rpm, que le mantiene una velocidad media de 13,84 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos. y tiene 7.852 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 07:00 horas al muelle de Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Castellón, después de una travesía de 4 días y 11 horas tos, el buque cisterna METEORA, con código IMO: 9322944, construido en el astillero de SLS Shipbuilding Corporación Universal, en Ariake Corea del Sur, en el año 2009. Tiene un tamaño de 175 x 31 m, siendo su calado de 10,5 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME- C7, con una potencia total de 8.580Kw/ 11.665 bhp. a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos. y tiene 25.400 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 240, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente de Lisboa, el buque de carga "ATLANTIC HORIZON", con código IMO: 9341744, construido en el astillero de Scheepswerf Ferus Smit B. V., en Urk de la provincia de Hoogezand, (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 110,8 x 14 m, siendo su calado de 5 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos. Con 3.990 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera Chipre (CY), para Atlantic Horizon Shipping Ltd y la señal de llamada es 5BEK2. Tiene de dos bodegas con capacidad para unos8.000 metros cúbicos de carga en grano y puede transportar unos 242 contenedores estándar. Partirá mañana sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de la Luz y de Las Palmas, después de descargar 1.800 toneladas de pienso y forrajes.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este buque de carga, en el enlace de las noticia 399, publicada el 28 de julio de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=132&id=399

El 16 de febrero de 1898. la mar batía con furia terrible las costas de Tenerife. La niebla cubría con su blanco y opaco manto toda la quebrada orografía insular y, en Santa Cruz concretamente, era tan espesa, que no se distinguía el sol. Los barcos resguardados al abrigo del muelle Sur, eran simples e imprecisas sombras, mientras las gabarras panzudas, pesándoles en sus entrañas, el negro tesoro del Cardiff, tensaba con impaciencia y peligrosidad, las cadenas en sus fondeaderos. Las últimas operaciones portuarias, habían tenido lugar el día 14, entonces se hizo a la mar el carbonero inglés “OAKLANDS” y rumbo al Sur. Fue entonces cuando sorprendió a la isla de Tenerife con un violento temporal que fue aumentando su intensidad hora tras hora, tal es así que, al día siguiente, el puerto de Santa Cruz vio mermada su actividad, pues no llegaban los buques esperados, los cuales, avisados, habían ralentizado su marcha para dar tiempo a la mejoría meteorológica, y los surtos en el muelle, permanecieron bien amarrados aguardando un tiempo más seguro.

Llega hoy, sobre a las 11:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Dákar (Senegal), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 20 horas el buque portacontenedores CMA CGM AMBER, con código IMO: 9350381, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd. Corea del Sur, en el año 2008. Tiene un tamaño de 282 x 32,2 m, siendo su calado de 10,3 m, Propulsión: (1) x 1x MAN B&W 8K98MC-C6-TI - motor diésel de 8 cilindros 45.690 kW / 62.079 hp a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 22,5 nudos. y tiene 49.810 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 7 (13:00 horas), a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto marroquí de Laayoune (El Aaiun), después de una travesía de 1 día y 8 horas el buque de carga JOHANNES, con código IMO: 9815343, construido en el astillero de  Zhejiang Zengzhou Shipbuilding Co Ltd., en Zhengzhou (República Popular de China), en el año 2018. Tiene un tamaño de 90 x 15 m, siendo su calado de 6 m, Propulsión: (1) x MaK 8M20, con una potencia total de 1600 Kw/ 2175 hp a 1000 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos. y tiene 3.415 toneladas de registro bruto.