Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Sevilla, después de una travesía de 2 días y 13 horas, posteriormente partió hacia el muelle de Ribera del puerto de Granadilla (sur de Tenerife), el buque de carga SUA, con código IMO: 9436276, construido en el astillero de Sainty Jiandhu Shipbuilding, en Jiangdu (China), en este año de 2009. Tiene un tamaño de 119,8 x 16,5 m, siendo su calado de 5,5. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S42MC7, con una potencia total de 3.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos. y tiene 5.335 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, sobre a las 20:00 horas, al dique Exterior del puerto de Granadilla (3ª alineación), en el sur de la isla de Tenerife, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 16 minutos, el buque de carga VENTURA, con código IMO: 9195731, construido en el astillero de Damen Bergum Scheepswerf B.V, en Bergum (Países Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 88,8 x 12 m, siendo su calado máximo de 5,5 m, Propulsión: (1) x MaK Caterpillar 8M20, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 200 x 300 mm, con una potencia total de 1.520 Kw/2.067 Hp., a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 02:00 horas, al muelle del Bufadero (Terminal de Contenedores) de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cádiz, después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque portacontenedores LUCÍA B, con código IMO: 9404077, construido en el astillero de B. V. Scheepswerf Damen Bergum, en Gorinchem (Alemania), en el año 2002. Tiene un tamaño de 140,7 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m, Propulsión: (1) x MaK 9M43C - 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm, motor diesel - 8.400 kW/11.421 Hp a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 255, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Atracó esta mañana, sobre las 07:15 horas, en la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto mauritano de Nouadhibou, el buque  químico/petrolero DESNA STAR, con código I.M.O.: 9419199, construido en el astillero de Dae Sun Shipbuilding naval & Engineering Co., Ltd., en Busan (República de Corea), en el año 2010; tiene un tamaño de 129 x 20 m, siendo su calado de 8,5 m. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos, 8.621 toneladas de registro bruto y navega bajo bandera Liberia (LR), para Desna Star GmbH & Co KG. Hamburgo – Alemania. Tiene pensado partir mañana, sobre las 23:00 horas, retornando del puerto mauritano de Nouadhibou, después de  cargar, 5.000 toneladas de fueloil y 2.000 metros cúbicos de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este petrolero, en el de la Noticia 2.354, publicada el 29 de julio de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2354

FRANCISCO IZQUIERDO RIOS, (LA LAGUNA TENERIFE)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto, y el noveno Capítulo, lo dedicamos a “ECUADOR”, con una colección cuyo título es: “VIENTOS QUE UNEN NACIONES”del año 2014 y, las naciones de BRASIL, MEXICO, CHILE, ECUADOR, COLOMBIA y ARGENTINA; falta VENEZUELA, que no lo he podido encontrar. Todos los sellos, tiene el mismo valor de 0,75 US $.

“VIENTOS QUE UNEN NACIONES”. BRASIL, B.E. “CISNE BRANCO"

Llega hoy por la tarde, al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto grancanario de Arinaga, previsiblemente después de una travesía de 3 horas y 7 minutos, el buque de carga especial NORTHERN ROCK, con código IMO: 9728887, construido en el astillero de Hoekman Marine Shipbuilding BV, en Urk (Países Bajos), en el año 2015. Tiene un tamaño de 92 x 15 m, siendo su calado de 5 m, Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L20, motor diésel de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 1.199 Kw/1.630 a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 09:00 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Port Kamsar (Guinea), después de una travesía de 4 días y 20 horas, el bul Carrier PRAIRIE, con código IMO: 9860506, construido en el astillero de Naval Imabari Shipbuilding Co. Ltd., en Hiroshima (Japón), en el año 2019. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,4 m. Mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llega esta noche, sobre las 021:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Szczecin (Polonia), previsiblemente después de una travesía de 7 días y 22 horas, el buque cisterna GULLF JELLT, con código IMO: 9724439, construido en el astillero de Fukuoka Shipbuilding Co Ltd., en Fukuoka (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 146,5 x 24 m, siendo su calado de 10 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/Makita 6S42MC7.1, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 420 x 1.764 mm, con una potencia total de 4.440 Kw/6.037 Hp a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nuakchott (Mauritania), después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque portacontenedores AS FREYA, con código IMO: 9292436 construido en el astillero de PS Werften Wolgast, en Wolgast (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 155 x 24 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50MC, motor diésel con una potencia total de 11.060 Kw/15.036 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.

Hoy que no tenemos noticia inédita del puerto de Santa Cruz de Tenerife y estando fuera de la isla, queremos recordar, una vez más, a nuestro querido “BALNEARIO” y su Residencia José Miguel Delgado Rizo, con su Segundo Capítulo, “UNA HISTORIA DE PROMESAS ROTAS”, trabajo publicado por Dª. Natalia Torres, en el periódico Diario de Avisos de Santa Cruz de Tenerife, el 18 de diciembre de 2019, acompañando a las fotos de Fran Pallero, algunas de archivo de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto u obtenidas por internet..

LA LUCHA POR RECUPERAR EL ANTIGUO BALNEARIO DE SANTA CRUZ VUELVE AL PUNTO DE PARTIDA PARA CONSEGUIR DINERO Y PROYECTO EN ESTE MANDATO.

El abandono en el que se encuentra sumido el antiguo Balneario de Santa Cruz puede apreciarse a simple vista. FRAN PALLERO