Ahora, cuando un nuevo «J J. SISTER. señala un hito en la historia de las comunicaciones marítimas con Canarias, debemos recordar al primero que llevó el nombre del marino que, nacido en 1828 en Villanueva del Grao, fue uno de los fundadores de la Compañía Valenciana de Navegación. En 1896, los astilleros de la Odero, en Sestrl Ponente, entregaron a la Navigazione Generale Italiana los vapores «MARCO POLO», «CRISTÓFORO COLOMBO» y «GALILEO GALILEI». que muy rápidos, se matricularon en Palermo, para hacer la 1ínea entre dicho puerto siciliano a otros de la Península Italiana. Barcos de líneas marineras muy elegantes, eran sus principales dimensiones 86,35 metros de eslora total, 81,74 entre perpendiculares, por 11,25 de manga y 6,90 de puntal de construcción.

Llega ayer a la zona de fondeos y hoy está atracado en la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 6 días y 16 horas, el buque cisterna ATLANTIC CANYON, con código IMO: 9383974, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,4 x 28 m, siendo su calado de 10 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, de 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.860 Kw. a 129 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos. y tiene 23.373 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Estaca (Isla de El Hierro), después de una travesía de 12 horas y 23 minutos, el buque d cruceros HEBRIDEAN SKY, con código IMO: 8802882, construido en el astillero de Nuovi Cantieri Apuania en Marina di Carrara (Toscana-Italia), en el año 1991 y renovado en el 1995. Tiene un tamaño de 91 x 15 m, siendo su calado de 4 m, Propulsión: (2) x MAN-B&W 8L28/32A m., motor diésel con una potencia total de 3.520 Kw/4.786 CV., a 750   rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos. y tiene 4.200 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer sobre las 16:00 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Sint Maarten Apt (El Caribe), después de una travesía de 10 días y 3 horas, el megayate BATON ROUGE, con código IMO: 1010935, construido en los astilleros de Yates Icono Harlingen, en Holanda, el diseño interior estuvo a cargo de Tim Heywood y el trabajo exterior estuvo a cargo de Redman Whiteley Dixon (RWD), en el año 2010. Tiene un tamaño de 62 x 12 m. y un calado de 3,7 m. Propulsión: motores diésel gemelos MTU 12V4000M71, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y tiene 1.423 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, a las 06:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Ponte Noire (República del Congo), después de una travesía de 2 días y 16 horas el buque portacontenedores KOTA LOCENG, con código IMO: 9628336 construido en el astillero de Grupo Industrial de Construcción Naval de Dalian, en Dalian (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 266 x 32 m, siendo su calado de 9,5 m, Propulsión: (1) x MAN B&N, motor diésel 6K90MC-C, con una potencia total de 27420 Kw/ 37280 hp. a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos. y tiene 41.678 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer domingo a mediodía, a la dársena de los Llanos de Santas Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cartagena, después de una travesía de 5 días y 16 horas el buque de carga EEMS SERVANT, con código IMO: 9559602, construido en el astillero de One Member Ltd. Liability Co., en Haiphong (Vietnam), en el año 2010. Tiene un tamaño de 99,3 x 11,4 m, siendo su calado de 7,5 m, Propulsión: (1) x Anglo Belgian Corp (ABC) para una hélice de paso variable, motor diésel 3DX-720-000 - 6DZC, con una potencia total de 1. 104 Kw/1.500 HP., a 800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y tiene 2.153 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 236, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Está desde el 17 de febrero atracado en la dársena del Este, procedente del puerto de Walvis Bay (República de África del Sur), el buque de perforación WEST CARINA, con código IMO: 9674127, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries CO. LTD., en Geoge, (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m, Mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos. Con 60.514 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera Panamá (PA), para Seadrill Management Singapore, en Singapur y la señal de llamada es 3FTT9. Puede actuar en fondos marinos, más allá de los 11 mil metros, con posibilidad de perforar hasta los 3.600 metros. Tiene capacidad para alojar a 200 personas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque de perforación, en el enlace de las noticia 2190, publicada el 17 de febrero de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=2190

Hoy sábado, sobre las 17:30 horas, ha fallecido, después de una larga enfermedad, D. JOSÉ MANUEL CABRERA MARTIN, que fuera durante 38 años, el hombre de confianza de todos los presidentes de este tiempo, de la ASOCIACION DE CONSIGNATARIOS Y ESTIBADORES DE BUQUES. El sepelio, será mañana domingo, día 17, sobre las 20:00 horas, en la Villa de Santa Brígida. Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, muestra sus condolencias a familiares y amigos, especialmente aquellos ligados al puerto de la Luz y de Las Palmas. Descanse en Paz.

En la foto, momentos cuando recibe la “insignia” de la FUNDACIÖN PUERTOS DE LAS PALMAS, por su “TRAYECTORIA PROFESIONAL”.

Hace unos años, pocos años, la Corporación Municipal de Santa Cruz de Tenerife dio el nombre de Ernest Rolín, comodoro de la naviera Hamburg-Sudameri kanische, a una de las calles de la ciudad. De tan sencilla y elocuente manera, se rendía tributo a la naviera, ligada al puerto de la capital tinerfeña desde la década de los años 70 del pasado Siglo, y al marino que trajo a Santa Cruz al «CAP POLONIO» en viaje inaugural y, con el práctico de guardia, el trasatlántico entró en puerto y atracó en el muelle Sur. Era una fecha histórica en los anales del puerto de Santa de Tenerife. Un gran trasatlántico, el «CAP POLONIO», de 20.576 toneladas y 201,8 metros de eslora por 22,1 de manga, por primera vez atracaba en el muelle Sur en un alarde de precisión y conocimiento del comodoro Rolín y del práctico que, en estos momentos, no recuerdo si fue o don Francisco García Talavera, ambos hombres de la mar tinerfeña, hombres de bien ganado y cimentado prestigio en la profesión.

Llega hoy a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las palmas, previsiblemente después de una travesía de 4 horas y 43 minutos, el buque cisterna ASTERION, con código IMO: 9595125, construido en el astillero de Astillero: Hyundai Mipo Dockyard Co., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 184,4 x 27 m, siendo su calado de 11 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46MC-C8, motor diésel, con una potencia total de 8280 Kw., a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos. y tiene 23.261 toneladas de registro bruto.