Estuvo unos días en el puerto d Santa Cruz de Tenerife, primero atracado en el dique Sur y posteriormente en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 1 día y 22 horas, el megayate MAN OF STEEL, con código IMO 1010777, construido en los astilleros de Zwijnenburg  Krimpen, en  en Aan Den Ijssel (Países Bajos), en el año 2010. Tiene un tamaño de 86 x 14 m, siendo su calado de 3,8 m; Propulsión: (2) x MTU - Dieselmotoren, con una potencia total de 6.984 Kw/9.496 cv., que le mantiene a una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y 2.658 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer al mediodía, 12:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Galati (Rumanía), después de una travesía de 15 días y 6 horas, el ferry ISLAND 6, con código IMO:  9900605, construido en los astilleros Damen Shipyard (Holanda), en el año 2021. Tiene un tamaño de 80 x 17 m, siendo su calado de 3,2 m. Mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos y 2.277 toneladas de registro bruto.

Ayer al mediodía, como lo prometimos a nuestros oyentes en nuestro programada de la mañana, íbamos a averiguar para su información, la situación en la que se encontraba el “VILLA DE AGAETE, en la dársena de Los Llanos, muelle de atraque no habitual para este barco y observando por la información de la Autoridad Portuaria, que estaría hasta el 8 de noviembre en la mencionada dársena. Era un día muy provechosos, pues dimos cumplidos reportajes fotográficos, a los tres megayates, EXCELENCE, KISS y MAN OF, los cruceros, HANSEATIC INSPIRATION, CLUB MED 2 y BOREALIS, así como al rápido recién llegado “VOLCÁN DE TAIDIA” que abandonaba el pantalán de Anaga, sobre las 12:40 horas. Todo iba de maravilla, hasta la llegada al barco mixto de Naviera Armas-Trasmditerrána.

Llegó hoy lunes, sobre las 07.00 horas, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, al dique Sur de la dársena de Anaga, después de una travesía de 11 horas y 10 minutos (paseo nocturno), el crucero a vela CLUB MED 2, con código IMO: 9007491, construido en el astillero de Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Le Havre, en Le Havre, (Francia), en el año: 1992. Tiene un tamaño de 187 x 20 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 6R32 motores diésel de combustión interna 4 x 4 tiempos, 6 cilindros 320 x 350 mm., y una potencia total de 8.890 Kw/8.002 hp., a 720 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y 99 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo de otra visita a la dársena de Anaga.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 211, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de Funchal (Madeira), llegó hoy al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el barco d cruceros QUEEN ELIZABETH, con código IMO: 9477438, construido en el astillero de astillero Fincantieri-Cantieri Nav. Italiani SpA, en Monfalcone (Italia), en el año 2010. Tiene capacidad para 2.092 pasajeros repartidos en los 712 camarotes y 128 suites, atendidos por 800 personas de la tripulación. Sus dimensiones son 294 x 32 m, siendo su calado de 7,9 m. Mantiene una velocidad media de 19,7 knots, llegando a alcanzar los 27,3 nudos y unas 90.400 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Bermudas (BM), para Cunard Line y la señal de llamada es ZCEF2. Tiene pensado partir hoy, sobre las 19:00 horas, con dirección el puerto de la Luz y de Las Palmas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este crucero, en el  enlace de la noticia 48, del 13 de noviembre de 2016.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=185&id=48

JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN

Llegó el pasado miércoles, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 7 horas, y desde esta mañana, atracado en el muelle de la Hondura, el buque gasero EPIC BORINQUEN, con código IMO:9743241, construido en el astillero de Sasaki Shipbuilding Co., Ltd., en Osakikamijima (Japón), en el año 2016. Tiene un tamaño de 113 x 19 m, siendo su calado de 6 m. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y 6.220 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web Vessel Finder, hasta que las sustituyamos al mediodía.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Port Elizabeth, en Cabo Oriental de Sudáfrica, después de una travesía de 8 días y 16 horas el buque granelero SIBONEY M, con código IMO: 9875018, construido en el astillero de Imabari Zosen Shipbuilding CO., LTD., en Mihara-Hiroshima (Japón), en el año 2020. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 14,4 m. Propulsión: (1) x Mitsui E&S Machinery con una potencia total de 9.660 Kw., a 89 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y 43.644 toneladas de registro bruto.

Llegó en la tarde de ayer, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto marroquí de Dakar, después de una travesía de 2 días y 16 horas el buque petrolero STI BATTERY, con código IMO: 9688362, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado de 8 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y 29.899 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, al llegar ayer tarde, y con muy poca claridad y de la página web del petrolero.

Llega hace dos semanas, el día 9 estuvo atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto portugués de Funchal (Isla de Madera), el día 10 partió hacia San Sebastián de La Gomera, regresó el día 12 al dique Sur, y posteriormente, el día 16, partió a la zona de fondes; es el barco de cruceros SEAVENTURE, con código IMO: 8907424, construido en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Kobe Shipyard & Machinery Works, en Kobe (Japón), en el año 1990. Tiene un tamaño de 111,5 x 17 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Daihatsu 8 DKM 16ZAV40S motores diésel de 16 cilindros que suman una potencia de 37.5, motor diésel de 320 x 360 mm de 8 cilindros y 4 tiempos de simple efecto cada uno, y una potencia total de 4.854 a 720 rpm. Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos.

Llegó la pasada semana a la marina de Santa Cruz de Tenerife de la dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el velero de recreo INUKSHUK, construido para Baltic Yachts, en el año 2007 y restaurado en el 2013; presenta un hermoso y clásico diseño, siendo sus interiores de Mr. Adam Lay. Tiene un tamaño de 32,6 m. x 7,4 m., y su calado de 4,2 m. Propulsión: Cummins 180 HP/CV., y una potencia total de 180 CV, que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y tiene 111 toneladas de registro bruto.