Llegó a primeros de mes, a la dársena de Anaga, alternando el muelle de Ribera con el dique Sur, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el remolcador de V.B. GUANCHE, con código IMO: 8521153, construido en el astillero de Cantieri Navali Baglieto, en La Spezia, (Italia), en el año 1988. Tiene un tamaño de 27 x 9 m, siendo su calado de 3,5 m, Propulsión: (2) x Niigata 6L28HX motor diésel con una potencia total de 2.916 kw/3.964 a 2.300 rpm, que le mantiene una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y tiene 198 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado martes día 27, sobre las 08:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto francés de Bordeaux, después de una travesía de 5 días y 17 horas, el buque de carga MANISA GRETA, con código IMO: 9391024, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Construcción Naval Co. Ltd., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 108,2 x 18,4 m, siendo su calado de 7,6 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S26MC, con una potencia total de 2.800 Kw/3.807 Hp. a 260 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos. y tiene 5.629 toneladas de registro bruto.

Estábamos esperando la contestación de Naviera Armas Trasmediterránea, a la RECLAMACIÓN presentada el 4 de Septiembre en la misma Terminal del Nelson Mandela de Las Palmas, en relación a unas incomodidades rcibidas, al ser trasladados en Las Palmas del “VOLCÁN DE TINAMAR” al “VOLCÁN DE TAIDÍA”, para continuar a Santa Cruz de Tenerife, no quedando en nada satisfecho con lo manifestado en su contestación, carta “modelo” y fría que, lo único que consigue, es el descontento de los usuarios y añadirnos a la lista de los “no amigos” de la compañía, encima con algo de mentira pues, justifican, sin que lo hubiéramos elegido: “La verificación que viajamos con billetes free en “Butaca Premiun” desde Las Palmas a Santa Cruz de Tenerife” y lo único que nos ofrecieron, tras una buena discusión, "UN CAFÉ Y UNA BOTELLA DE AGUA", vamos, esto último no se supo hasta embarcar de nuevo en el rápido. Hoja de Reclamación y Contestación de Naviera Armas Trasmediterránea, expediente que remitiremos a la Organización d Consumidores y Usuarios (OCU).

LA HOJA DE RECLAMACIÓN Y LA CONTESTACIÓN DE NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA

Llegó esta madrugada, sobre las 02:45 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rosario (Argentina), después de una travesía de 17 días y 10 horas, el bulcarrier MOTHER M, con código IMO: 9626613, construido en el astillero de Nantong Jinghua Shipbuilding Co Ltd Nabtong,en Jinghua (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x MAN B&N, motor diésel 5S50ME-C8, con una potencia total de 7.500 Kw/10.197 Hp., a 120 rpm que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó hoy lunes por la tarde, sobre las 13:00 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 15 días y 21 horas, el bulcarrier CYMONA GALAXY, con código IMO: 9375915, construido en el astillero JMU Maizuru, en Maizuru (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 7S50MC-C, con una potencia total de 9401 Kw/12.782 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 259, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Atracó esta mañana, sobre las 08:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Melilla, el Ro-Ro militar de la Armada Española A-06 YSABEL, con código IMO: 9268409, construido los astilleros de H. J. Barreras S. A., en Vigo (España), en el año 2003. Tiene un tamaño de 149,4 x 21 m, 27 metros de altura, siendo su calado de 5,2 m. y, mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos. Con una capacidad para el transporte de 45 camiones y 1.117 vehículos (más de un millar de vehículos militares y carros de combate), ahora con 6 cubiertas de vehículos y una tripulación: de 18 personas, sesenta marineros y seis oficiales. Tiene 16.361 toneladas de registro bruto y navega bajo bandera de España (ES), para el Ministerio de Defensa Español. Tiene pensado partir hoy sobre las 20:00 con dirección a la Base Naval Las Palmas, tras una parada técnica de avituallamiento y repostaje. La señal de llamada EBSA. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este militar, en el enlace de la “NOTICIA”, número 2.181, publicada el 8 de febrero de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=2&id=2181

FELIX LOPE DE VEGA CARPIO (MADRID-ESPAÑA)

“ANTIGUOS BARCOS GRABADOS”, 10 Kcs

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto, y el Capítulo Trece, lo dedicamos a “CHECOSLOVAQUIA”, con varias colecciones: “ANTIGUOS BARCOS GRABADOS”, Bloque de 6 de “BARCOS MERCANTES”, “FERRY BUDAPEST” y la conmemoración de la “OLIMPIADA DE 1964”.

“ANTIGUOS BARCOS GRABADOS”, 20 Kcs

Llegó ayer por la mañana, sobre las 09:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Laayoune (El Aaiun), después de una travesía de 19 horas y 2 minutos, el buque de carga HOLLUM, con código IMO: 9454216, construido en el astillero de Construcción Naval de Buques de Pesca Dalian Co., en Dalian (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 115,5 x 17 m, siendo su calado de 5,5 m, Propulsión: (1) x MaK 8M32C - motor de combustión de 4 tiempos, 8 cilindros 320 x 480 mm 3.840 Kw/4.438 Hp., a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 04:00 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto francés de La Pallice, después de una travesía de 5 días y 2 horas, el bulcarrier KEN ORCHID, con código IMO: 9598153, construido en el astillero de Shipbuilding - Imabari, en Imabari (Japón), en el año 2011. Tiene un tamaño de 169,4 x 27,2 m, siendo su calado de 9,3 m, Propulsión: (1) x HOMBRE B&N, 6S42MC, motor diésel Sulzer con una potencia total de 5.850 Kw/7.954 Hp.a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llegó ayer sobre las 19:18 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 48 minutos, el buque de carga AMIKO, con código IMO: 9125669, construido en el astillero de ENVC - Estaleiros Navais, De Viana Do Castelo, SA., en Viana do Castelo (Portugal), en el año 1996. Tiene un tamaño de 99 x 16 m, siendo su calado de 5,9 m, Propulsión: (1) x MaK 9M453C - motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros con una potencia total de 3.300 Kw., a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos. y tiene 3.821 toneladas de registro bruto.