Llega hoy por la mañana, sobre las 09:00 horas, a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Port Kamsar (Guinea), después de una travesía de 4 días y 20 horas, el bul Carrier PRAIRIE, con código IMO: 9860506, construido en el astillero de Naval Imabari Shipbuilding Co. Ltd., en Hiroshima (Japón), en el año 2019. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,4 m. Mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llega esta noche, sobre las 021:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Szczecin (Polonia), previsiblemente después de una travesía de 7 días y 22 horas, el buque cisterna GULLF JELLT, con código IMO: 9724439, construido en el astillero de Fukuoka Shipbuilding Co Ltd., en Fukuoka (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 146,5 x 24 m, siendo su calado de 10 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/Makita 6S42MC7.1, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 420 x 1.764 mm, con una potencia total de 4.440 Kw/6.037 Hp a 117 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Nuakchott (Mauritania), después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque portacontenedores AS FREYA, con código IMO: 9292436 construido en el astillero de PS Werften Wolgast, en Wolgast (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 155 x 24 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50MC, motor diésel con una potencia total de 11.060 Kw/15.036 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos.

Hoy que no tenemos noticia inédita del puerto de Santa Cruz de Tenerife y estando fuera de la isla, queremos recordar, una vez más, a nuestro querido “BALNEARIO” y su Residencia José Miguel Delgado Rizo, con su Segundo Capítulo, “UNA HISTORIA DE PROMESAS ROTAS”, trabajo publicado por Dª. Natalia Torres, en el periódico Diario de Avisos de Santa Cruz de Tenerife, el 18 de diciembre de 2019, acompañando a las fotos de Fran Pallero, algunas de archivo de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto u obtenidas por internet..

LA LUCHA POR RECUPERAR EL ANTIGUO BALNEARIO DE SANTA CRUZ VUELVE AL PUNTO DE PARTIDA PARA CONSEGUIR DINERO Y PROYECTO EN ESTE MANDATO.

El abandono en el que se encuentra sumido el antiguo Balneario de Santa Cruz puede apreciarse a simple vista. FRAN PALLERO

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 253, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Atracó sobre las 06:00 horas, en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de cruceros ENCHANTED PRINCESS, con código I.M.O.: 9807126, construido en el astillero italianos de Fincantieri de Monfalcone, en el año 2020; tiene un tamaño de 330 x 38,4 m, siendo su calado de 8,6 m. Con 19 cubiertas, tiene capacidad para 3.660 pasajeros y su tripulación la componen 1.340 personas. 145.281 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera las Bermudas y tiene pensado partir hoy, sobre las 18:00 horas, con dirección al puerto de Funchal (Madeira), con la melodía de “Vacaciones en el mar” en las bocinas del buque.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este crucero, en el enlace de “OTROS PUERTOS”, de la Bahía de Málaga de Javier Agrasot 673, publicada el 5 de junio de 2022.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=otrospuertos&pagina=1&cid=0&id=673

EDITH ELVIRA COLQUI ROJA (LIMA-PERÚ)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi puerto, y el Octavo Capítulo, lo dedicamos a “MÓNACO”, con dos colecciones: A) “EUROPA 1992: LAS CARABELAS”. B) MÓNACO 1902-1977, “LA CARRERA DE LA NAVEGACIÓN: “7” SELLOS.

“EUROPA 1992: LAS CARABELAS”. LA PINTA. 2,50 F

PUENTE DE MANDO, Juan Calos Díaz Lorenzo, 14 de marzo de 2022

No teniendo aun la información portuaria de Santa Cruz de Tenerife y teniendo que ir urgente desde Almería a Albacete, es por lo que pub lico “íntegramente”, el artículo de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, publicado el pasado 14 de marzo en su Puente de Mando, con el título: MARÍTIMA PETROGÁS SE DESPRENDE DEL PETROLERO “NIVARIA”, al que le hemos añadido algunas fotos, que acompañan a la de D. Ramón Acosta Merino, y ya la dejamos publicada en nuestra página web.

"NIVARIA", matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife

Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto marroquí de Palma Beach (Florida-Estados Unidos), previsiblemente después de una travesía de 10 días y 21 horas, el buque de carga especial FLORAGRACHT, con código IMO: 9509968, construido en el astillero de Jiangsu Changbo, en Jingjiang (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 137 x 19 m, siendo su calado de 8,5 m, Propulsión: (1) x Wartstila 6L46A motor diésel con una potencia total de 5.430Kw/7.383 Hp a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 19,1 nudos.

Llega esta noche, sobre las 23:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Port Kamsar (Guinea), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 22 horas, el buque granelero GOLDEN FORWARD, con código IMO: 9852535, construido en el astillero de Dalian Shipbuilding Industry (Group) Co. Ltd. (DSIC) -, en Qinhuangdao (República Popular de China), en el año 2020. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle del Bufadero (Terminal de Contenedores) de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 14 minutosel buque portacontenedores CARLOTA B, con código IMO: 9404065, construido en el astillero de Santierul Naval Damen Galati SA, en Galati (Rumania.), en el año 2007. Tiene un tamaño de 140,7 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m, Propulsión: (1) x MaK 9M43C - 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm, motor diesel - 8.400 kW/11.421 Hp a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos.