Hoy miércoles día 24 de noviembre, hace cinco años que D. Ricardo Melchor Navarro, dio el pistoletazo de salida, inaugurando, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, eran otros tiempos maravillosos, de extraordinaria relación y colaboración, nuestra página web, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO diseño y creación de su subdirector de la misma, D. Sergio Jacob Hernández de León y Castro. En dicho acto intervino, además del Presidente de la Autoridad Portuaria de aquella fecha, D. Ricardo Melchior, el actual Cronista Oficial de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Ledesma Alonso, que actuó como padrino de la misma. En un acto, que llenó el salón con autoridades, personas relacionadas con la sociedad portuaria y amigos, actúo, el grupo musical COSA NUESTRA, con la canción NUESTRO PUERTO, hoy sintonía del programa de martes a viernes en Radio Muelle, “EL PUERTO ES LO PRIMERO”.

MOMENTO EN EL QUE D. RICARDO MELCHIOR, ACTIVA LA PÁGINA WEB, JUNTO A SU DISEÑADOR

“SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO”, cuenta con la colaboración de muchos amigos, a los que haremos mención posteriormente, en sus diferentes secciones, así como esperamos, volver a contar con la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, al menos con la AUTORIZACIÓN para acceder al puerto de Santa Cruz y fotografiar a los barcos que se encuentren en los diferentes muelles. Es una página altruista, sin remuneración alguna, eso sí, que no se nos pongan piedras en el camino, que es muy visitada internacionalmente. Está realizada en un ambiente totalmente familiar, con mis hijos Sergio Jacob y Natalia Carolina, ésta última, desde Albacete, la responsable de “Los Cruceros” y la “Galería de Fotos”. Al frente de la Escuela de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, está Dª. Olga María de Castro Rodríguez. A lo largo de estos cinco años, la página web ha sido renovada, adaptándose a los intereses y demanda del lector.

EL DIRECTOR DE LA PÁGINA WEB, JUNTO CON EL DISEÑADOR, SERGIO JACOB Y LA RESPONSABLE DE LA GALERÍA DE FOTOS Y CRUCEROS, NATALIA CAROLINA, EN EL BUQUE ESCUELA A VELA "UNIÓN" (PERÚ)

Llegó el pasado lunes día, 8 a la dársena de Los Llanos, procedente de Morro Jable (Isla de Fuerteventura), después de una travesía de 19 horas y 10 minutos, la goleta TWISTER, con Código MMSI: 244007000, construido en el año 1998. Tiene un tamaño de 36,7 m. x 6,2 m., siendo su calado de 2,8 m. Mantiene una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos, ayudado por las velas y tiene 88 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes día 19, al muelle central de la dársena del Este, procedente del puerto de Port Gentil (Gabón), para posteriormente pasar a la zona de fondeos, el remolcador de apoyo COBEIA, con código IMO: 9630846, construido en el astillero de Construcción Naval Jiangsu Sunhoo, en Jingjiang-Taixing (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 93 x 31 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (2) x Yanmar 8EY26, con una potencia total de 4.352 Kw. / 5.916 hp. a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos y unas 5.796 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 215, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de CÁDIZ, llegó al Muelle Sur de la dársena de Anaga, el barco pasaje MSC SEAVIEW, con código IMO:  9745378, construido en el astillero de Monfalcone de Fincantieri, en Fincantieri (Italia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 323 x 44 m, siendo su calado de 8,7 m. Con una capacidad para 5.429 pasajeros, atendidos por 1.413 personas y alojados en 2.067 camarotes. Mantiene una velocidad media de 15.5 knots, llegando a alcanzar los 22,6 nudos y unas 153.516 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), para MSC Crociere Spa-Italia y la señal de llamada es 9HA4777. Tiene pensado partir hoy, sobre las 19:00 horas, con dirección el puerto de La Luz y de Las Palmas, transportando 3.500 cruceristas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este crucero, en el  enlace de la noticia 1.126, del 9 de abril de 2018.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1126

JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN

Llegó el pasado martes día 16, a la dársena del Este, procedente del puerto de Constanza (Rumanía), después de una travesía de 12 días y 6 horas, el granelero CENTURIUS, con código IMO: 9712618, construido en el astillero de Shin Kurushima Onishi, en Imabari (Japón), en el año 2015. Tiene un tamaño de 179 x 20 m, siendo su calado de 1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi, 6UEC45LSE-EcoB2, motor diésel con una potencia total de 5.580 Kw. / 7.587 hp., a 108 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 21.179 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer por la tarde a lo largo de los muelles de la dársena del Este.

Llegó el pasado miércoles, sobre las 21:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 6 horas y 18 minutos, el carguero LADY DEBORA, con código IMO: 9147875, construido en el astillero de Construcción naval Turkiye Gemi, en Estambul (Turquía), en el año 1998. Tiene un tamaño de 107 x 18 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W 6S26 MC, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros 260 x 980 mm., con una potencia total de 2.400 Kw / 3.263 CV., a 250 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 5.381 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, sobre las 07.30 horas, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), al mulle de Ribera de la dársena de Anaga, después de una travesía de 8 horas y 11 minutos, el crucero de pasaje, el IONA, con código IMO: 9826548, construido en el astillero de Jos L. Meyer Werft, en Papenburg (Alemania), en el año 2020. Tiene un tamaño de 337 x 54 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) x MaK 16M46DF, con una potencia total de 24.480 Kw. / 33.284 hp a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 22,1 nudos y 184.089 unas toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 15, al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 10 horas, el megayate HOME, con código IMO: 1009170, construido en los astilleros de Heesen Yachts - Van Oossanen Associate Naval Architects, trabajó en el innovador casco y la arquitectura naval, mientras que Omega Architects diseñó el exterior, y Cristiano Gatto, en el año 2017. Tiene un tamaño de 49,7 x 9 m, siendo su calado de 2,1 m. Propulsión: (2) x MTU 12V 2000 M61, motores diésel-eléctricos, (FDHF, siglas en inglés equipado con propulsión híbrida), con una potencia total de 3.450 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 499 toneladas de registro bruto.

Llegó el ayer lunes, sobre las 08:00 horas, al muelle del Bufadero-Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de brasileño de Vitoria, después de una travesía de 9 días y 2 horas, el buque de carga rodada GRANDE BUENOS AIRES, con código IMO: 9253210, construido en el astillero de Fincantieri-Cantieri Trieste Italiani, en Palermo (Italia), en el año 2004. Tiene un tamaño de 214 x 32 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x Sulzer-Wärtsilä 8RTA62U - motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 8 cilindros 620 x 2.150 mm., con una potencia total de 18.200 Kw/24.853 CV., a 115 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 22,1 nudos y unas 56.738 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, al dique Sur de la dársena de Anaga, después de una travesía de 8 horas y 10 minutos, el crucero de pasaje LA BELLE DES OCEANS, con código IMO: 8800195, construido en el astillero de Nippong Kohan K.K, en Tsu Me (Japón), en el año 1990 y renovado en el 2014. Tiene un tamaño de 103 x 15 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión (2) x Wärtsilä 16V22HF, motor diésel, con una potencia total de 4.414 Kw/ 6002 hp., a 1.200 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y 5.218 unas toneladas de registro bruto.