En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 444 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, después de una travesía de 7 horas y 10 minutos, el crucero AIDABella, con código IMO: 9362542, construido en el astillero de Meyer Neptum Werft G.m.b.H, en Papenburg (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 251,8 x 32,2 m, siendo su calado de 7,2 m. Con una capacidad para 2.050  pasajeros, repartidos en 1.025 camarotes y una tripulación de 646 profesionales. Mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 21,81 nudos y 69.203 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Italia (IT), Aida Cruises - Rostock-Alemania. La señal de llamada es ICGS. Tiene pensado partir sobre las 17:00 horas, con destino a Puerto del Rosario (Fuerteventura).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pasaje, en los enlaces de la noticia número 2.614, publicada el 19 de agosto de 2020: y del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 557, publicada el 23 de mayo de 2022:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=3&id=1632

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=1&id=557

D. JESÚS GARCÍA PÉREZ (CANTABRIA)

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, con 280 kilómetros de costa yel segundo que vamos a publicar, es el FARO DE CABALLO, que está situado está en Santoña, concretamente en el Monte Buciero, un monte con pronunciados acantilados y que es el icono de la localidad. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. El FARO en Cantabria es considerado uno de los más bonitos de España, tanto por el FARO en sí como por su entorno, al que se puede acceder por una hermosa senda, y es popularmente considerado como un destino turístico en el norte de España Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 27′ 05″ N y Longitud 03º 25′ 33″ O.

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:00 horas, procedente del puerto de Lagos (Nigeria), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 22 horas, el buque petrolero TORM INNOVATION, con código IMO: 9602722, construido en el Astillero de New Times Shipbuilding Co Ltd., en Jingjiang (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 228,9 x 32 m, siendo su calado real de 13,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60MC-C – bhp (motor principal) y motores auxiliares, (4) x MAN-B&N 6L23/30, con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m, que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Ceuz de Tenerife, procedente del puerto de Leixoes (Portugal), después de una travesía de 3 días y 18 horas, el buque portacontenedores VERA A, con código IMO: 9372585, construido en el Astillero Anadolu Deniz Insaat Kizaklari Sanayi, en Estambul (Turquía), en el año 2011. Tiene un tamaño de 145 x 22 m, siendo su calado real de 9,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 7L58/64, motor diésel de 4 tiempos y 7 cilindros, de 580 x 640 mm, con una potencia total de 9.800 Kw/13.315 Hp., a 428 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos.

Llegó ayer por la mañana, primeramente, a la dársena del Este, sobre las 09:00 horas y posteriormente, tras descargar, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:30 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 12 minutos, el buque cisterna MH KONPIRA, con código IMO: 9994682, construido en el Astillero Hd Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), febrero del año 2025. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 12,1 m. Con una potencia total de 7.250 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos.

Primer martes de mes y toca un nuevo capítulo de MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR en España, en esta ocasión el MUSEO MARÍTIMO DEL CANTÁBRICO, situado entre el promontorio de San Martín y la playa de los Peligros y, forma parte del frente marítimo de la ciudad de Santander, en la misma orilla de la bahía. Constituye una atalaya de este entorno natural y humano, con una extensión de más de 3.000 m² de exposición, donde se muestra la vida marina y la relación del hombre y la mar a lo largo de la historia, especialmente de la zona. Su colección comenzó a reunirse en el S. XVIII para, más adelante, aumentar gracias a la colaboración de importantes colectivos y particulares.

En el MUSEO MARÍTIMO DEL CANTÁBRICO, ante el tamaño de la colección y su diversidad, permiten dividir la exposición marina en cuatro secciones: ‘LA VIDA EN LA MAR’ (Naturaleza-Biología Marina), ‘PESCADORES Y PESQUERÍAS’ (Etnografía Pesquera), ‘EL CANTÁBRICO Y LA MAR EN LA HISTORIA’ (Historia marítima) y ‘Vanguardia tecnológica frente a la mar’ (Tecnología marítima). Entre otros espacios, destaca su GRAN ACUARIO del que se puede disfrutar desde una pequeña grada. Grandes especies marinas son protagonistas de este espacio natural que se completa con acuarios de menor tamaño en los que podremos admirar con detalle llamativos peces.

EN EL MUSEO MARÍTIMO DEL CANTÁBRICO DESTACA SU "GRAN ACUARIO" 

El acceso al MUSEO MARÍTIMO DEL CANTÁBRICO se realiza por la “Fachada Este” a través de la plaza de los Calafates, de la que emerge el lucernario por donde entra la luz natural al gran tanque de los acuarios marinos, situados en la planta semisótano. El MUSEO cuenta con rampa de acceso, ascensor y aparcamiento para personas con movilidad reducida. Hay servicio habilitado para personas con movilidad reducida y silla de ruedas en planta primera. Hay aparcamiento cercano y los siguientes Servicios del museo: Biblioteca, documentación y archivo para consulta e investigación; Tienda; Cafetería y Restaurante. Cerrado hasta nuevo aviso; Normas del MUSEO; Un lugar para disfrutar...

Al iniciar el MUSEO MARÍTIMO DEL CANTÁBRICO, se puede comenzar con la Planta Baja, con el ACUARIO, dispuesto por hábitats desde las pozas hasta el talud continental. Especies autóctonas como pulpo, congrio, serviola, lábridos y anémonas: se mueven en tanques diseñados con rocas y algas auténticas, no con elementos de plástico. Paneles técnicos explican la salinidad, las corrientes y la afloración en el mar Cantábrico, y se puede seguir cómo la ciencia marina creció aquí junto al Instituto Español de Oceanografía, fundado en 1914 por D. Odón de Buen. Los tanques se mantienen con agua de mar en circulación filtrada in situ, de modo que se ve cómo cambian las condiciones locales según el tiempo.

Especies autóctonas como pulpo, congrio, serviola, lábridos, anémonas, ....

En la Planta Superior el tono cambia hacia la historia dura. Modelos de barcos muestran embarcaciones costeras, traineras para sardinas y anchoas, boniteras para bonito y. las naves de alta mar que reemplazaron la vela por el vapor. Caso tras caso se subraya que la caza de ballenas moldeó esta costa desde la Edad Media hasta el siglo XVIII. Se ven arpones de hierro, ollas para grasa, herramientas de tonelero para hacer barriles y fichas comerciales de puertos como Castro Urdiales y Laredo. Un esqueleto completo de cachalote, de alrededor de trece metros de largo, cuelga en el vacío central, sus mandíbulas explican. por qué las ballenas francas y los cachalotes fueron tan rentables.

MUCHAS MAQUETAS EN EL MUSEO: JUAN DE LA COSA (HOSPITAL) Y, CRUCERO CANARIAS

La navegación tiene su propia historia: cartas hidrográficas de los siglos XVIII y XIX de la Oficina Hidrográfica de la Armada española, sextantes y octantes con escalas plateadas, y libros de bitácora de comerciantes costeros que atracaron en Santander, cuando la bahía era un centro de madera y trigo. No se debe perder en la visita, el material sobre el desastre del Cabo Machichaco del 3 de noviembre de 1893, cuando un barco a vapor cargado con dinamita explotó en el muelle. El MUSEO conserva equipamientos recuperados, fotografías y hojas de prensa que muestran cómo la explosión transformó la seguridad portuaria y la vida urbana.

Las salas etnográficas completan con modelos de barcos exvoto de iglesias parroquiales, pinturas votivas, chaquetones de pescador cosidos con lona encerada y agujas para reparar redes. El restaurante en la planta superior ofrece una pausa agradable, cuando está abierto; se puede comparar los artefactos con el puerto en funcionamiento abajo y observar ferris, pilotines y embarcaciones de pesca trazando rutas, algunas que se acaban de estudiar. El MUSEO MARÍTIMO DE CANTABRIA es un lugar fascinante donde los visitantes pueden explorar la rica historia marítima de la región. La propuesta museográfica presentada refleja su propia singularidad, aunando en un mismo proyecto fondos diversos y contenidos amplios, constituyentes de un patrimonio cultural y natural de incalculable valor.

UTILES DE PESCA Y VARIOS

En el MUSEO MARÍTIMO DE CANTABRIA, en cuya fachada se observa la imagen de D. Francisco J. Claudios Samperio, se realizan las siguientes actividades:  - Talleres para niños adaptados a cada edad. Camus en vacaciones escolares con talleres pedagógicos. - Programa dormir con tiburones. - paquete entrada + menu ( en el que solo se abona lo correspondiente al menú). - Visitas, guiadas generales y temáticas. Programas y actividades formativas (Talleres, seminarios, cursos). - Actividades lúdicas. - Sala de exposiciones temporales y conferencias… El Horario: Invierno, de martes a domingo de 10:00 h. a 18:00 h.  Verano, ampliaciones de horarios hasta las 19:00 horas. También en Semana Santa y los puentes generados por festivos nacionales.​​​​​​​ Cerrado: los lunes del año, 1 y 6 de enero, 24, 25 y 31 de diciembre.

HISTORIA DEL MUSEO MARÍTIMO DE CANTABRIA: En 1886 se creó la Estación Marítima de Zoología y Botánica Experimentales por real decreto, que en 1889 se instaló en Santander y resultó en el primer antecedente del actual museo. En 1948 se fundó el Museo del Real Astillero de Guarnizo, segundo precedente museístico. El MUSEO ACTUAL se construyó entre 1976 y 1978, y pasó a cargo de la Diputación Provincial de Santander en 1982, habiendo sido inaugurado en 1981. El edificio, museo y acuario, es obra de los arquitectos D.Vicente Roig Forner y D. Ángel Hernández Morales . Fue construido entre 1975 y 1978. Se trata de dos edificios de estructura de hormigón armado visto, antiguamente unidos por una marquesina que se derribó durante la restauración realizada entre los años 1999 y 2003. Sus tres alturas se organizan en torno a un patio central cubierto. En 1999 fue ampliado por el arquitecto D. José María Páez, que proyectó un nuevo bloque adosado a lo ya construido. Con este nuevo cuerpo el museo pasó a tener 8500 m².

Precios: Normal: 10,00 € (de 13 años a 64 años). Reducida: 7,00 € (De 4 a 12 años, A partir de 65 años, Carnet joven, Carnet de alberguista, Carnet de estudiante, Personas con discapacidad, Personas en situación de desempleo, Familia numerosa y grupos a partir de 11 personas). Colegios: Visita: 4,00 € /por alumnado. Visita y taller: 6,00 € /por alumnado, Aulas de 1º Infantil: Gratuito. Solo visita. Los martes desde las 14:00 h. la entrada es gratuita. Se recomienda obtener la entrada con al menos 45 minutos de antelación a la hora de cierre del museo, en taquilla, sujeto a disponibilidad y por orden de llegada. Tienen acceso prioritario los visitantes con reserva previa en el teléfono 942274962 o a través de https://www.museosdecantabria.es/reservas

Dirección del MUSEO MARÍTIMO DE CANTABRIA

Avda. de Severiano Ballesteros, s/n, 39.004 - Santander.

Provincia: Cantabria.

Teléfono: 942 27 49 62.

Arquitectos: D. Vicente Roig Forner y D. Ángel Hernández Morales (original); D. José María Páez (ampliación).

Inauguración: 1981

Reforma: 1999 -2003

​​​​​​https://www.museosdecantabria.es/reservas 

Llegó el pasado viernes día 3 a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:00 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 10 minutos, el buque petrolero KRITI EPISKOPI, con código IMO: 9340104, construido en el Astillero de Guangzhou Shipyard International Co. Ltd., en Guangzhou (República Popular China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,9 x 27,4 m, siendo su calado real de 11,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C, motor diésel de 6 cilindros de 500 x 2.000 mm y una potencia de 9.480 Kw/12.713 bhp a 127 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 443 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 19:00 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de  Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Castellón, después de una travesía de 3 días y 22 horas, el buque petrolero PORTARIA, con código IMO: 9464326, construido en Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,4 x 27 m, siendo su calado de 11 m. Con una capacidad carga en sus 20 tanques, al 95 % para 36.686 metros cúbicos de graneles líquidos y una tripulación de 14 profesionales. Mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y 12.082 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Malta (MT), para Gestión Ejecutiva de Envíos - Singapur.. La señal de llamada es 9HA5686. Tiene pensado partir mañana lunes, sobre las 12:00 horas, pendiente de órdenes de su nuevo destino, después de descargar en “6” tandas, 35.100 toneladas de gasolina.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el enlace de la noticia número 2.614, publicada el 10 de abril de 2023:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=22&id=2614

Dª. Mª. TERESA CALVO GANZO (CANTABRIA)

Hoy comenzamos una nueva serie FAROS en una nueva Provincia, CANTABRIA, con 280 kilómetros de costa y 9 FAROS, todos ellos situados en parajes increíbles, presidiendo acantilados impresionantes o islotes cercanos a la costa. El primero que vamos a publicar, es el FARO DEL CASTILLO DE SANTA ANA, que está situado, como bien se indica dentro del Castillo de Santa Ana en el centro histórico de Castro Urdiales. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Se aprovecha las dependencias de la fortaleza para encajar los elementos esenciales para la señalización y funcionamiento. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 23′ 04″ N y Longitud 03º 12′ 53″ O.

Llegó ayer por la noche a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 21:30 horas, procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 44 días y 22 horas, el buque petrolero GRACE ROMAVICTOR, con código IMO: 9629926, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 183,3 x 32 m, siendo su calado real de 11,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W HHI 6S50ME-B9.2, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, 500 x 2,2014 mm, con una potencia de 8.890 Kw a 99 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos.