Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lome, (Togo), previsiblemente después de una travesía de 11 días y 22 horas, el petrolero PRESTIGIOUS WD, con código IMO: 9257498, construido en el Astillero Samsung Shipbuilding Heavy Industries Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 228,5 x 32 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MCKW., motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 14.100 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:00 horas, procedente del puerto de Gladstone (Australiua), previsiblemente después de una travesía de 75 días y 2 horas, el buque granelero BELITA, con código IMO: 9762857 construido en el Astillero Sanoyas Shipbuilding, en Kurashiki (Japón), en julio del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12,2. En cuanto a su propilsión, alcanza una potencia total de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó ayer por la mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 09:30 horas, procedente del puerto de Santos (Brasil), después de una travesía de 11 días y 22 horas, el buque portacontenedores COPIAPO, con código IMO: 9687526 construido en el Astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje (Corea del Sur), en diciembre del año 2014. Tiene un tamaño de 299 x 48,3 m, siendo su calado de 15 m. Su sistema de propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 457 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado 13 de enero de este año, al muelle de Ribera L-2, de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 10:40 horas, procedente del puerto de Vigo (Pontevedra-España), después de una travesía de 8 días y 18 horas, el pesquero RÍO LANDRO, con código IMO: 8806931, construido en en el Astillero Astafersa, en Ferrol (España), en el año 1988, entrando en servicio, con su alta definitiva, en el RGFP el 30 de junio de 1989. Tiene un tamaño de 29 x 8 m, siendo su calado de 3,8 m. Con una tripulación de 6 profesionales, mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar ls 6,9 nudos y 187 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de España (ES), para Pescamavi Atlántico S.L. - Vigo - Pontevedra. y la señal de llamada es EHUW. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pesca, en el enlace de la noticia 3.718, publicada el 2 de abril de 2026:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3718

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA (CIUDAD REAL)

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos un quinto FARO, y corresponde al FARO DE TAZONES, que se encuentra en la aldea de Villar de Tazones, dentro de la parroquia de Tazones, en el concejo de Villaviciosa, del Principado de Asturias. Situado en la Punta del Olivo o de Las Ariceras a una altura de 127 metros sobre el nivel del mar, en un terreno ajardinado de 2.000 metros cuadrados cerrado por muro de piedra con lajas de pizarra en la parte superior. Al oeste de la boca de la ría de Villaviciosa, a 48 brazas de la orilla del mar, dominando el litoral norte asturiano y el Océano Atlántico Norte. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 32′ 57″ N y Longitud 05º 23′ 53″O.

Llegó esta pasada madrugada, sobre las 02:00 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 16 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), el buque petrolero VELOS RUBINI, con código IMO: 9455052, construido en el astillero de de Hyundai Mipo Dockyard CO. Ltd., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 7.860 Kw/10.686 Hp., a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, al muelle de Contnedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 11:00 horas, procedente del puerto de Mundra (La India), después de una travesía de 21 días y 19 horas, el buque portacontenedores MSC PARIS, con código IMO: 9301483 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 334,1 x 43 m, siendo su calado de 14,5 m. Su sistema de Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 12K98MC, motor de combustión de 2 tiempos y 12 cilindros, 980 x 2.660 mm, con una Potencia total de 68.640 Kw., a 94, rpm., que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 25,6 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 43 días y 14 horas, el petrolero WHITNEY, con código IMO: 9551337, construido en el Astillero Asakawa Shipbuilding Co. Ltd. en, Imabari (Japón), en mayo del año 2009. Tiene un tamaño de 134,2 x 21 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: (1) Sulzer-HHI 12RTA96C, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 6.037 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó en la tarde del pasado día 19 de junio, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Gibraltar, (apoyado por el remolcador oceánico VB BRENT, IMO: 9507051), después de una travesía de 5 días 9 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, el buque pontona WAGENBORG BARGE 11, con código IMO: 9552148, construido en el Astillero Nanjing Yonghua Shipbuilding Co., Ltd. en Nanjing (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 122 x 36,6 m, siendo su calado de 7,6 m. es un buque Pontón - Pontona, plataforma de carga de lastre para navegación oceánica, de acero; su Sistema de amarre: 8 cables de amarre de 120,00 m de longitud y diámetro de 10 pulgadas.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00 horas, procedente del Puerto de Algeciras (España), primero a la zona de fondeos, ahora descargando en el muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 10 horas, el buque petrolero LARGO CALIFORNIA, con código IMO: 9843780, construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries (HHI), Mipo Dockyard Co Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 11 m. Propulsión: (1) x MAN 6G50ME-C9, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.