Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de italiano de Savona, después de una travesía de 9 días y 11 horas, el buque granelero SOFÍA, con código IMO: 9472086, construido en el astillero Cosco Zhoushan CO.LTD., en Zhoushan (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 274,2 x 32,3 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: MAN B&N 6S50MC-C motor diésel, con una potencia total de 9480 Kw/ 12889 Hp a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 02:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Safi (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 21 horas, el buque granelero CAPE GULL, con código IMO: 9674804, construido en el astillero de Muelle de Shikoku CO., LTD., en Takamatsu (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 176,5 x 28 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: MAN-B&N 6S50MC-C con una potencia total de 6.800 Kw/ 9.245 Hp., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

Desde el pasado mes de enero, no habíamos publicado un "dueto" y hoy, que no tenemos barcos novedosos en el puerto de Santa Cruz y curiosamente, coinciden en el muelle Central de la dársena de Los Llanos, dos buques del Servicio de Vigilancia Aduanera, (Gobierno de España), uno el “SACRE”, código de llamada: EBPZ, construido en el año 2007, y el otro, el “HALCÓN”, con código de llamada: EBCL, construido en  el año 2021; ambos con bandera de España (ES) y construidos en los astilleros de Rodman Polyships, en Vigo (España). Llevan rotulada la palabra “ADUANAS” y el logotipo de la AEAT, de Vigilancia Aduanera. Actualmente lucen un esquema de pintura de baja visibilidad azul oscuro.

Llega hoy por la tarde, sobre las 18:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Klaipeda (Lituania), previsiblemente después de una travesía de 9 días y 11 horas, el buque granelero CL FUZHOU HE, con código IMO: 9890630, construido en el astillero de Nuevo Dayang Yangzhou, en Yangzhou (China), en el año 2021. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12,6 m. Mantiene una velocidad media de 11,7 knots,llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene con 35.812 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer de madrugada, sobre las 02:00 horas, al muelle de La Hondura (ex Refinería) dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Skikda (ex Philppeville (Argelia), después de una travesía de 4 días y 17 horas, el buque cisterna AMIF, con código IMO: 9396373, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta SA (SNC), en Constanza (Rumania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 7 m, Propulsión: (1) MAN B & W STX 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos, 6 cilindros 500 x 2.000 mm., con una potencia total de 8.058 Kw/10.956 hp a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 246, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó en la tarde de ayer a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el buque cisterna ANAFI, con código IMO: 9460849, construido en el astillero de Fujian Southeast SB Co. Ltd. en Fuzhou, (China), en el año 2011, tiene un tamaño de 90 x 16 m, siendo su calado de 6 m.  Mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 13,9 nudos. Con 3.212 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera de Chipre (CY), para Aegean Bunkering Services - Atenas - Grecia y la señal de llamada es ZDNU7. Partirá mañana día 27 con destino a Las Palmas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este petrolero, en el enlace de la Noticia 360, publicada el 8 de junio de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=22&id=360

Con este Capítulo 22, LA NUEVA ESCALA DE LA FRAGATA "DANMARK", COINCIDIRÁ CON LA CELEBRACIÓN DE LA REGATA PLYMOUTH-TENERIFE, finalizamos la primera etapa de esta sección de los sábados, no porque no queramos, sino que, al ponernos en contacto personalmente con la responsable de la Biblioteca de Náutica y Estudios del Mar, Dª. María Jesús Moreno Lorenzo nos indicó que, “respecto a las descargas de los artículos de Juan Antonio Padrón Albornoz que se encuentran digitalizados en la plataforma ISSUU, me informo de que, esta plataforma ha cambiado su política de acceso y solo permite la descarga de artículos a los usuarios con cuenta Premiun, de la cual no dispone la Biblioteca Universitaria”. Y añadió, “En la Biblioteca estamos comenzando el proceso de subir todos estos artículos a nuestro Repositorio Institucional, donde siempre estarán en acceso y descarga libre, pero tardaremos bastante tiempo en desarrollar este trabajo”.

Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Cartagena, previsiblemente después de una travesía de 3 días y 5 horas, el buque granelero FLORENTINE OETKER, con código IMO: 9801172, construido en el astillero de Construcción Naval Imabari CO., LTD., en Imabari (Japón), en el año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50ME-B9, motor diésel con una potencia total de 7.560  Kw/ 10.279 Hp. a 99 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene con 35.835 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, a las 07:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto marroquí de Tanger Med, después de una travesía de 7 horas y 31 minutos, el buque portacontenedores HAMMONIA PALATIUM, con código IMO: 9336165, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd., en Jiangyin (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 208,9 x 30,1 m, siendo su calado de 10,4 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 6K80ME-C, motor de combustión de 2 tiempos 6 cilindros 800 x 2.300 mm., con una potencia total de 21.660 kW a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y 26.435 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada, sobre las 04:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 4 horas y 7 minutos el buque cisterna CONTI BENGUELA, con código IMO: 9391373, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado de 9 m, Propulsión: (1) x Wärtsilä 8L32, motor diésel de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.680 Kw/4.891 hp a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos.