Llegó la pasada noche, sobre las 23:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Jorf Lasfar , en Marruecos, después de una travesía de 1 día y 13 horas, el buque granelero NORD AURORA, con código IMO: 9552991, construido en el astillero de Oshima Shipbuilding CO., LTD. Saikai   (Japón), en el año 2016. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S60MC-C8, motor diésel con una potencia total de 9.660 Kw/13.134 Hp a 89 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y 43.740 toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde, sobre las 14:00 horas, al del muelle del Bufadero-Duque de Alba de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, previsiblemente después de una travesía de 4 horas y 14 minutos el buque cisterna HAFNIA AMAZONITE, con código IMO: 9719769, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado de 10 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor diésel de combustión, de 6 cilindros, con una potencia total de 7320 kilovatios/ 9911 HP a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.

Llegó esta madrugada, sobre las 02:30 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Aughinish Island, en Irlanda, después de una travesía de 5 días y 12 horas, el buque granelero ELLIE M, con código IMO: 9235854, construido en el astillero de Kanasashi Co., Limitado. Obras de Toyohashi, en toyohashi (Japón), en el año 2001. Tiene un tamaño de 190 x 32,3 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x MITSUBISHI 6UEC50LSII, motor diésel de dos tirmpos simple efecto, 6 cilindros, 500 x 1.950 mm, con una potencia total de 8.251 Kw/11.218 Hp., a 124 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

Llega hoy por la tarde a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Agadir (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 5 horas, el buque granelero FORTUNE ISLAND, con código IMO: 9570486, construido en el astillero de Shin Kasado Muelle, en Kudamatsu (Japón), en el año 2010. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 10,4 m.  Propulsión: (1) x MAN B&N, motor diésel 6S50MC-C8, con una potencia total de 8.450 Kw/11.489 Hp a 108 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y tiene con 34.795 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 249, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Destacamos en el “Descanso” de hoy, a un buque permanente en nuestro puerto y, deseosos que algún día, haga lo que hacía en su tiempo, “NAVEGAR”, nos referimos al correíllo LA PALMA, de moda en el día de ayer, participando en la procesión de la Virgen del Carmen. Con código IMO: 5200899, construido en el astillero de W. Harkness & Sons, en Middlesbrough (Inglaterra), en el año 1912, tiene un tamaño de 67,10 x 9,05 m, siendo su calado de 10,1 m. En su día, mantenía una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos. Con 894 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera de España (ES), para Cabildo Insular de Tenerife-Fundación Canaria Correíllo de La Palma y la señal de llamada es EARN..

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información de este correíllo histórico, en los enlaces de más de 80 Noticias, en la Sección del Correíllo La Palma de nuestra página web.

MANUEL ALCÁNTARA (MÁLAGA-ESPAÑA)

VUELTA A LA MAR DE MÁLAGA (Rincón de la Victoria)

En esta una nueva colección de la “FILATELIAA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y el Tercer capítulo, lo dedicamos a ARGENTINA, con el título de “DÍA DE LA ARMADA”. En diferentes años: 20 C. Goleta “JULIET”, 25 C. Balandra “CARMEN”, 25 C. Bergantín “SANTÍSIMA TRINIDAD”, 70 C. Fragata “LA ARGENTINA, 4 Pesos. “LA ARGENTINA” de Bouchard, 6 Pesos. Fragata “25 DE MAYO”, 12 Pesos Goleta “RÍO DE LA PLATA", 20 Pesos. Fragata “LIBERTAD”, 20 Pesos. Fragata “HÉRCULES”, 30 Pesos. Goleta “SARANDI” y 500 Pesos. Fragata “LA ARGENTINA”.

20 C. GOLETA “JULIET”

Llega hoy, sobre las 10:00 horas, a la Terminal de Contenedores del muelle del Bufadero, de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, previsiblemente después de una travesía de 7 horas y 31 minutos el buque portacontenedores WEC JAM STEEN, con código IMO: 9354416, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 134,5 x 22 m, siendo su calado de 7,5 m, Propulsión: (1) x MaK 9M43C, motor diésel de 4 tiempos, simple efecto, 9 cilindros, 430 x 610 mm con una potencia total de 8.400 kw/ 11.266 Hp., a 500 rpm, que le mantiene una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos.

Al no tener noticia novedosa para publicar en el día de hoy, hacemos un recordatorio de la experiencia que tuvimos el pasado 30 de junio, cuando embarcamos en el pantalán de Ribera del muelle de Enlace de Santa Cruz de Tenerife. Tuvimos que madrugar, pues el barco salía, horario de verano, a las 05:45, en otras fechas, la salida es a las 12:00 horas y, va directo a Huelva, pues aprovecha para hacer una escala de carga y descarga de vehículos, pasajeros y carga rodada, por el puerto de La Luz (Nelson Mandela) y Arrecife de Lanzarote. Suponemos que el adelanto en más de “6” horas, es para poder llegar a la misma hora, al puerto de destino (Huelva), hora magnifica para fotografiar barcos que se encontraban en fondeo y algunos atracados.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife) procedente del puerto de Richards Bay, en KwaZulu-Natal (Sudáfrica), después de una travesía de 21 días y 10 horas, el buque granelero EGRET BULKER, con código IMO: 9441295, construido en el astillero de Construcción Naval de Dayang, en Yangzhou (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 12 m. Propulsión: MAN B&N 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 8.700 Kw/ 10.956 Hp a 12o rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de mauritano de Nuakchott, después de una travesía de 2 días y 4 horas el buque portacontenedores JSP SKIRNER, con código IMO: 9347798, construido en el astillero de Yangfan Group Co. Zhoushan, en Zhoushan (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 139,2 x 22 m, siendo su calado de 8,8 m, Propulsión: (1) x MAN-B&N 8L48/60B, con una potencia total de 9.600 kw/ 13.052 Hp., a 500 rpm, que le mantiene una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos. y tiene 9.981 toneladas de registro bruto.