Al no tener barco nuevo para informar, aprovechamos hoy para hablar de un buque de recreo, que estuvo atracado el pasado 9 de octubre de 2021, en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 8 horas, el megayate SNOW 5, con código IMO: 9842906, construido en los astilleros de Bilgin Yatcilik, en Estambul, diseño exterior de Unique Yacht Design, mientras que los interiores son obra de ?lkay Dovan, en el año 2019. Propulsión: (2) x Caterpillar 3516 B motor diésel, con una potencia total de 2.680 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 499 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Lome (Togo), después de una travesía de 11 días y 23 horas el buque petrolero BURRI, con código IMO:  9787948, construido en el astillero de Jiangsu Nuevo Hantong, en Yang Zhong (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 290 x 44 m, siendo su calado de 11,6 m.

Dentro de muy poco, el 25 de enero de 2021, se cumpliría un año, en los que coincidieron SEIS CRUCEROS, debido a la crisis de la COVID-19 y la suspensión de sus cruceros de pasajeros, en la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, debido  y teníamos ganas de hacer una publicación de los mismos: El AIDAMar, con código IMO: 9490052, el AIDAMira, con código IMO: 9172777, el MEIN SCHIFF 3”, con código IMO:  9641730, el AIDALuna, con código IMO: 9334868, el AIDANova, con código IMO: 9781865 y el MEIN SCHIFF HERZ, con código IMO: 9106302.

El AIDAMar, construido en el astillero de Meyer Neptun Werft GmbH, en Papenburg (República Federal de Alemania), en el año 2012. Tiene un tamaño de 253 x 32,2 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (4) x MAK 9M43C, motores diésel/eléctrico, de combustión de 9 cilindros, con una potencia total de 36.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y tiene 71.304 toneladas de registro bruto.

"AIDAMar"

Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto mauritano de Nuakchott, después de una travesía de un día y 5 horas, el buque portacontenedores SC PARMA, con código IMO:  9238698, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd, en Jiangyin (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 160 x 26 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 8S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 12.640 Kw / 17185 Hp., a 127 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y tiene 16.129 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 222, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, llegó esta mañana, al dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero AZAMARA JOURNEY, con código IMO:  9200940, construido en los astilleros de Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazaire (Francia), en el año 2000 y renovado en el año 2016. Tiene un tamaño de 181 x 25 m, siendo su calado de 5,8 m., con una capacidad para transportar unos 764 pasajeros y una tripulación de cerca de 390 personas. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 21.5 nudos y unas 30.277 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Royal Caribbean Cruises Ltd. y la señal de llamada es C6CY5. Tiene pensado partir hoy sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de Los Cristianos (Sur de Tenerife).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este crucero de pasajeros, en el  enlace de la noticia 2.118, publicada el 9 de diciembre de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2118

JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN

Está atracado desde el pasado martes día 4 de diciembre, en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 8 horas, el megayate APOGEE, con código IMO: 1007366, construido en los astilleros de Cantieri Navali Codecasa, en Viareggio (Italia), en el año 2003 y reacondicionado desde el año 2013 hasta el 2019; presenta un diseño en su interior de Della Role Design. Tiene un tamaño de 62 x 11,2 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (2) x Caterpillar 3516 B motor diésel, con una potencia total de 2.680 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y tiene 1.126 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 8 minutos, el buque portacontenedores PAVO J, con código IMO:  9355458, construido en el astillero de Detlef Hegemann Rolandwerft GmbH & Co, en Bremen (Alemania),en el año 2007. Tiene un tamaño de 139,6 x 22 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MaK 9M43C, motor diésel con una potencia total de 12.540 Kw. a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y 8.246 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer al muelle de la Hondura, procedente del puerto de Tarragona, después de una travesía de 5 días y 16 horas, el buque petrolero IVER BEST, con código IMO: 9588275, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110 x 18 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x Hanshin LH46L diésel con una potencia total de 3.945 Kw / 3.399 Hp., a 200 rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 5.948 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 27 a la dársena de Los Llanos, después de varios días navegando por la costa de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, anteriormente había llegado desde el oeste de África, tras una travesía de un mes y 17 días de duración, la plataforma ATLANTICA DELTA, con Código IMO: 9672454, Construido el año 2015, en el astillero Dalian Shipbuilding Offshore Co.Ltd., en Dalian (República Popular de China). Tiene un tamaño de 85 m. x 84 m., siendo su calado de 9,3 m. Mantiene una velocidad media de 2,4 knots, llegando a alcanzar los 5,2 nudos y tiene 18.210 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado día 31 de diciembre a la dársena de los Llanos, procedente de la zona de fondeos (antepuerto de Los Cristianos en el sur de Tenerife), anteriormente vino d Almería, después de una travesía de 8 horas, el carguero FISH FRY 9, con código IMO: 8989094, construido los astilleros de Surmene Trabzon, en Trabzon (Turquía), en el año 1995. Tiene un tamaño de 56,4 x 10 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión: (1) x SKL 8M20C motor diésel, con una potencia total de 1.600 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7,7 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y 784 toneladas de registro bruto.