Llega hoy a la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Mbao-Terminal (Senegal), después de una travesía de 3 días y 12 horas, el buque cisterna STOLT OCELOT, con código IMO: 9459539, construido en el astillero de Kurinoura Dockyard & Shipbuilding, en Yawatahama (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 155 x 24,8 m, siendo su calado de 10,3 m, Propulsión: (1) x Makita KN43QB31JL, motor diésel con una potencia total de 7.175 Kw. / 10.701 hp., a 120 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. y tiene 13.517 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 227, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Hace de “puente marítimo” entre Santa Cruz de Tenerife y el puerto de La Luz y de Las Palmas, el barco Fast Ferry VOLCÁN DE TAIDÍA, con código IMO: 9916264, construido en los astilleros de Incat, en Hobart, Tasmania (Australia), en el año 2021, Tiene un tamaño de 111 x 30 m, siendo su calado de 4 m. Tiene capacidad para 1.184 pasajeros, (155 en clase business) y 16 tripulantes, así como dos cubiertas de garaje, para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Mantiene una velocidad media de 24,3 knots, llegando a alcanzar los 36,3 y tiene 10.870 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Naviera Armas - Trasmediterránea y la señal de llamada es EBSU.

Para hoy está prevista la llegada al puerto de la capital tinerfeña de una agrupación de la Marina de Guerra española que, compuesta por las fragatas «BALEARES» y «CATALUÑA» y los destructores «MARQUÉS DE LA ENSENADA» y «GRAVINA» aquí permanecerá hasta el próximo lunes. De esta agrupación, por su modernidad destacan las fragatas que, del tipo «F-70», son gemelas de las «ANDALUCÍA», «ASTURIAS» y «EXTREMADURA». Estos cinco buques fueron construidos en las gradas ferrolanas de la Empresa Nacional Bazán por el sistema de ensamblar secciones prefabricadas. La primera sección de la «BALEARES», prototipo de la serie, fue arbolada el 31 de octubre de 1968 y, botada el 20 de agosto de 1970, fue entregada a la Marina el 24 de septiembre de 1973. El mismo día que la «BALEARES» resbaló por la grada, se puso la primera de la «CATALUÑA» que, botada el 30 de marzo de 1971, fue recibida el 16 de enero de 1975.

Llega esta mañana, al muelle de Ribera, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Punta Arenas (Chile), después de una travesía de 24 días y 18 horas, el megayate NAIA, con código IMO:  9462782, construido en los astilleros de Construciones Navales Paulino Freire S.A., en Vigo-España, de Moore Yacht Design el diseño exterior, mientras Mark Berryman se encargó de los interiores, en el año 2011. Tiene un tamaño de 74 x 13 m. y un calado de 4,5 m. Propulsión: (2) x Caterpillar 3516 C motor diésel, con una potencia total de 4.700 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y tiene 2.059 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado martes día 8, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 días y 12 horas (a 0,4 nudos, pasó por el puerto de Granadilla en el Sur de Tenerife), el buque cisterna CAPE LIMBOH, con código IMO: 9265378, construido en el astillero de Nikolaev Dockyard Okean, en Nikolayev (Ucrania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 140 x 21 m, siendo su calado de 5,4 m, Propulsión: (1) x MaK 6M43, motor diésel con una potencia total de 5.400 Kw/ 7.342hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos. y tiene 8.935 toneladas de registro bruto. Fue botado en el año 2003 con el nombre de DORDOGNE, y desde mayo 2004, lleva su actual nombre de CAPE LIMBOH.

Llega a esta noche, sobre las 23:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto Lagos (Nigeria), previsiblemente después de una travesía de 9 días y 4 horas el buque cisterna STI PONTIAC, con código IMO: 9704465, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 183x 32 m, siendo su calado de 14 m, Propulsión: (1) x HHI MAN-B&W 6G50ME-B9.3, con una potencia de 11.002 bhp a 91 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos. y tiene 29.899 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana, sobre la 07:00 horas al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el barco militar de la Armada Española A-06 YSABEL, con código IMO: 9268409, construido los astilleros de H. J. Barreras S. A., en Vigo (España), en el año 2003. Tiene un tamaño de 149 x 21 m, 27 metros de altura, siendo su calado de 5,2 m. Propulsión: (2) x Wartsila 9L32 motor diésel, con una potencia total de 8.280 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 19,7 nudos y tiene 16.361 toneladas de registro bruto. Navega lógicamente bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es CQYP.

Llega hoy, al muelle del Bufadero-Duque de Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto español de Tarragona, previsiblemente después de una travesía de 4 días y 8 horas, el petrolero STAR N, con código IMO: 9411135, construido los astilleros de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 11,5 m. Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y tiene 23.312 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 226, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Procedente del puerto de Mindelo, (Cabo Verde) llega hoy al dique Sur de la dársena de Anaga, el barco de cruceros VASCO DA GAMA, con código IMO: 8919245, construido en los astilleros de Fincantieri Trieste, de Monfalcone-Trieste (Italia), en el año 1993. Tiene un tamaño de 219,2 x 30,8 m, siendo su calado de 7,7 m, con una capacidad para 1.613 pasajeros, alojados en 633 espaciosos camarotes. Mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 22,3 y tiene 55.877 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Portugal (PT), para Cruise & Maritime Voyages Ltd. - Purfleet - Reino Unido y la señal de llamada es CQEP2. Tiene pensado partir a las 22:00 horas, con dirección al puerto San Sebastián de La Gomera.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este crucero, en el  enlace de la noticia 2.117, publicada el 8 de diciembre de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2117

“HACE 50 AÑOS, LOS "ARUCAS" Y "OROTAVA" SE INCORPORARON A LA LÍNEA FRUTERA CON PUERTOS ALEMANES”. Durante la Segunda Guerra Mundial, el primero fue barrenado y, el otro, hundido por la aviación en Sassnitz. Por Juan A. Padrón Albornoz 21-0-1077.

El pasado viernes se cumplió el cincuenta aniversaria del viaje inaugural a Santa Cruz de Tenerife del frutero alemán "ARUCAS" que, bajo la contraseña de la Noradeustcher Lloyd, durante muchos años mantuvo línea regular entre los puertos isleños y los germanos. En esta página, la estampa marinera de los "ARUCAS"" y "OROTAVA", su gárrulo, especialmente diseñados y construidos para sustituir a otras unidades como "CAVALLA". "SMYRNA", etc. que, desplazadas del servicio a puertos del Mediterráneo, pasaron a cubrir el de Canarias en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial. Como el resto de las navieras alemanas, en 1919 la Noradeustcher Lloyd tuvo que entregar su flota a la Comisión Aliada de Control y, posteriormente, dichas unidades fueron repartidas, en concepto de Indemnizaciones de guerra, entre las naciones vencedoras.