Llegó esta mañana a la terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Doula (Camerún), después de una travesía de 6 días y 12 horas, el buque portacontenedores NORTHERN DECENCY, con código IMO: 9253296, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industrias Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 260,2 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (1) x motor diésel MAN-B&W 7K90MC-C, motor diésel de combustión de dos tiempos y 7 cilindros, con una potencia total de 31.990 Kw. / 43.398 Hp., a 104 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y 41.078 toneladas de registro bruto.

LA VOZ DE GALICIA Y SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, 19 de febrero de 2022

Cuando parte de la tripulación recogía en cubierta el lance cargado de fletán negro en aguas de Terranova, el mar arrolló el VILLA DE PITANXO por la rampa de popa y lo hundió en minutos, dejando muertos y desaparecidos. Dicen los expertos que en catástrofes como en el caso del pesquero gallego, hundido en la madrugada del pasado martes, a 250 millas de la costa canadiense de Terranova, casi nunca existe una única causa. Tampoco la hubo, con una tripulación de 24 hombres, de los cuales solo tres han sobrevivido, diez han sido hallados muertos y once siguen desaparecidos. «Lo importante ahora es la parte humana de esta catástrofe», afirman desde la Cooperativa de Armadores de Vigo. «Es momento de estar con las familias», insistió este miércoles el delegado del Gobierno en Galicia, D. José Miñones, tras reunirse con el armador, conocedor de primera mano de lo sucedido.

VILLA DE PITANXO, HUNDIDO EL 15 D FEBRERO DE 2022

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 228, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Vino esta mañana, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el barco portacontenedores BÁRBARA P, con código IMO: 9144720, construido en los astilleros de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co, en Hamburgo (Alemania), en el año 1997, Tiene un tamaño de 130 x 24 m, siendo su calado de 9,1 m, con capacidad para 950 contenedores de 6 metros, de los que 210 son frigoríficos. Mantiene una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 22,2. Con 9.991 toneladas de registro bruto, navega bajo bandera de Portugal-Madeira (PT), para Patjens Stefan Reederei y la señal de llamada es CQHY. Tiene pensado partir esta tarde sobre las 20:00 horas, después de descargar 100 contenedores llenos y cargar 90 vacíos.

El 26 de abril de 1939 es otra de las fechas que jalonan el desarrollo del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Ese día, al mando del capitán Falkenbach arribó en crucero de turismo el trasatlántico «ROBERT LEY», perteneciente a la organización «La fuerza por la alegría», creada, por idea de Hitler, en octubre de 1934. El «ROBERT LEY» arribó con la cámara completa y, durante tres días, sus numerosos pasajeros realizaron excursiones al interior de la isla y, al propio tiempo, de las, verbenas que en su honor se celebraron en la Rambla, En la noche del día 28, el trasatlántico alemán se hizo a la mar y, ya en franquía y fuera de puntas, paró y, durante media hora larga, obsequió a Santa Cruz con una magnífica exhibición de fuegos artificiales. Luego, espléndidamente iluminado, puso proa a alta mar, a Lisboa, su otra escala y con rapidez su estampa se perdió de vista.

Aunque ya hace tiempo que Fred. Olsen Express incorporó a su flota, el nuevo fast-ferry para hacer la línea Santa Cruz de Tenerife - Agaete (puerto de Las Nieves), nosotros vamos a dar hoy la información correspondiente, nos estamos refiriendo al “BAÑADEROS EXPRESS”, con código IMO: 9874301, construido en el astillero de Austal, en Perth (Australia), en el año 2021. Tiene un tamaño de 117,8 28 x 29 m, siendo su calado de 3,9 m. Propulsión: (4) x MTU 8000 con una potencia de 9.100 Kw. cada uno e igual número de water jets, que garantizan una mayor fiabilidad y eficacia energética, que le mantiene una velocidad media de 28 knots, llegando a alcanzar los 42 nudos (78 Km/h) y tiene 7.915 toneladas de registro bruto. Es un buque que navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada EBTZ.

Hoy llega, a lo largo de la mañana, a la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Walvis Bay (República de África del Sur), el buque de perforación WEST CARINA, con código IMO: 9674127, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries CO. LTD., en Geoge, (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m, Propulsión: (6) x Hyundai Himsen 14H32/40V, con una potencia total de 35.700 Kw/48.540 hp., a 720 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos. y tiene 60.514 toneladas de registro bruto.

Se encuentra desde hace ya unos días, atracado en la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Carboneras el pesquero NICOLÁS E ISABEL, con código IMO: 2845612 / MMSI: 224005250, construido en el año 1991. Tiene un tamaño de 22 x 6 m, siendo su calado de 2,5 m, Propulsión: (1) x motor diésel con una potencia de 365 cv., que le mantiene una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos. y tiene 43.168 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de España (ES), su matrícula es 3ª AM - 2 - 2179 y el identificativo de llamada es el EA2268. Por lo que nos han dicho algunos de sus miembros de la tripulación, estarán unos meses con nosotros, aprovechando la pesca del “pez espada”.

Llega esta noche, sobre las 22:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Río Grande (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 15 días y 18 horas el buque granelero STAR LUNA, con código IMO: 9440849, construido en el astillero de Grupo Tsuneishi (Zhoushan) Shipbuilding INC., en Zhoushan-Tokio (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,5 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 7S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 9.800 Kw/ 13324 hp. A 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos. y tiene 43.168 toneladas de registro bruto.

Llega hoy a la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Mbao-Terminal (Senegal), después de una travesía de 3 días y 12 horas, el buque cisterna STOLT OCELOT, con código IMO: 9459539, construido en el astillero de Kurinoura Dockyard & Shipbuilding, en Yawatahama (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 155 x 24,8 m, siendo su calado de 10,3 m, Propulsión: (1) x Makita KN43QB31JL, motor diésel con una potencia total de 7.175 Kw. / 10.701 hp., a 120 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. y tiene 13.517 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 227, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Hace de “puente marítimo” entre Santa Cruz de Tenerife y el puerto de La Luz y de Las Palmas, el barco Fast Ferry VOLCÁN DE TAIDÍA, con código IMO: 9916264, construido en los astilleros de Incat, en Hobart, Tasmania (Australia), en el año 2021, Tiene un tamaño de 111 x 30 m, siendo su calado de 4 m. Tiene capacidad para 1.184 pasajeros, (155 en clase business) y 16 tripulantes, así como dos cubiertas de garaje, para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Mantiene una velocidad media de 24,3 knots, llegando a alcanzar los 36,3 y tiene 10.870 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Naviera Armas - Trasmediterránea y la señal de llamada es EBSU.