Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:00 horas, procedente del puerto de Kaliningrad (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 31 días y 2 horas, el buque granelero VAST FOISON, con código IMO: 9255050 construido en el astillero de Saiki Heavy Industries, Co. Ltd., en Saiki (Japón) en el año 2002. Tiene un tamaño de 171 x 27 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 520 x 1.600 mm, con una potencia total de 7.060 Kw., a 133,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el tercero, y que corresponde al FARO DEL PESCADOR, que está situado en Santoña, concretamente en el Monte Buciero, un monte con pronunciados acantilados y que es otro de los iconos de la localidad. Aunque no se puede visitar, actualmente el único faro en activo de Santoña. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Este FARO en Cantabria es considerado uno de los más bonitos de España, tanto por el FARO en sí como por su entorno, al que se puede acceder por una hermosa senda, considerado como un destino turístico en el norte de España Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 27′ 49″ N y Longitud 03º 26′ 01″ O.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:20 horas, procedente del puerto de Fos-Sur Mer (Francia), después de una travesía de 6 días y 1 hora, el buque granelero THASSOS N, con código IMO: 9476288 construido en el Astillero IHI Marine United, Fábrica de Aichi, en Chita (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6RT-flex50, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.050 mm, con una potencia total de 8.892 Kw. a 116,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 445 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la tarde, sobre las 15:00 horas, a la Dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, el petrolero STI CLPHAM, con código IMO: 9696577, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 10 m. Con capacidad para 41.606 metros cúbicos al 98 %. Tiene una tripulación de 16 profesionales. Mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y 24.162 de registro bruto. Navega bajo pabellón de Las Islas Marshall (MH), para STI Clapham Shipping Company Limited Hamburgo -Alemania. La señal de llamada es V7DO7. Tiene pensado partir sobre las 14:00 horas, con destino a puerto del Algeciras, después de descargar 25.000 metros cúbicos de gasolina y 5.000 toneladas de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el enlace de la noticia número 1.285, publicada el 10 de septiembre de 2019:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=242&id=1285

D. MIKEL ZURBANO BASABE (CANTABRIA)

SENTIMIENTOS (2009)

La vida es un continuo bogar

días de calma para largar,

otros para pensar

siempre con ilusión hay que capear.

Paseando despacito, a la Atalaya voy a dar

me asomo al acantilado, que alegría otear

del este al oeste todo, todo mar,

pasa el tiempo y nunca me voy a cansar.

Paseo cerca del puerto, gaviotas a reventar

a lo lejos se acera un anciano de la mar

me mira, sonríe y continúa su andar,

cómo me gustaría a su edad poder llegar.

Desde Santa María la vista parece irreal,

faro, puente, Santa Ana, quién puede dar más,

el pueblo charla y disfruta cerca de la mar

yo paseo, hago la milla con patadita final.

Caracoles, besugo o chicharro, San Andrés está al llegar

que el santo nos ilumine y nos dé felicidad,

salud, buenas mareas y pescas a rabiar,

celebremos estos días con alegría y solemnidad.

Nubes, oleaje, se acerca la tempestad

camino abrigado con cuidado y pesar

estos días recuerdo a los que no están

colas en tu honor se ilumina el cielo de la ciudad.

Estos versos rezuman mar

el mar, la mar, para mí la mar,

cielo, nubes, horizonte y al fondo el mar

hay veces que descanso, medito y meciéndome la mar.

Algún día dejaré de oír y ver la mar

al cielo le pido por caridad

me deje estar cerca de la mar

el salitre y las olas acompañen mi eternidad.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 13 días y 2 horas, el buque granelero SEAHABIT, con código IMO: 9974400 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en la República de Corea del Sur, en abril del año 2024. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 14 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó esta pasada madrugada a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre la 01:00 hora, procedente del puerto de Milford Haven (Reino Unido), después de una travesía de 9 días y 10 horas, el buque gasero AL GHUWAIRIYA, con código IMO: 9302743, construido en el Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. en Okpo (Corea del Sur), en diciembre del año 2008. Tiene un tamaño de 345 x 55 m, siendo su calado real de 9,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S70ME-C, motor diesel, con una potencia total de 2.703 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:30 horas, al dique Exterior, 3ª alineación del muelle de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 6 horas, el remolcador de apoyo SEA SENTOSA, con código IMO: 9662356. Construido en los Astilleros Guangxi Guijiang, en Wuzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 51,8 x 15 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (4) x Wartsila / 8L26A de cuatro tiempos y 8 cilindros, motor diésel con una potencia total de 5.440 Kw./7.292 Hp, a a 1000 RPM que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:30 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Marigot (San Martín-zona francesa), después de una travesía de 9 días y20 horas, el crucero EMERALD SAKARA, con código IMO 9948827, construido en los astilleros Ha Long, en Vietnam, en febrero del año 2023. Tiene un tamaño de 110 x 16 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x Sulzer, motores diésel, con una potencia total de 3.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llegó en la noche del pasado domingo día 12, sobre las 21:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 8 días y 15 horas, el carguero WILSON LEER, con código IMO: 9150482, construido en los Astilleros de Slovenské Lodenice, en Komarno (Eslovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 87,9 x 13 m, siendo su calado real de 5,4 M, Propulsión: (1) x Deutz-MWM SBV 8M628, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 180 x 240 mm, con una potencia total de 1.521 Kw/2.038 Hp., a 900 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Mobile (Estados Unidos de America), después de una travesía de 14 días y 6 horas, el buque petrolero MULBERRY EXPRESS, con código IMO: 9941910, construido en el Astillero Compañía de Construcción Naval K. Limited, en Jinhae (Corea del Sur), en agosto del año 2022. Tiene un tamaño de 182,9 x 32 m, siendo su calado real de 11,2 m. Mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.