Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos Séptimo FARO, y corresponde al FARO DE CANDAS O FARO DE SAN ANTONIO, situado en la Punta de Cuerno o Cuirnu, en el macizo de San Antonio, utilizado desde 1917 para guiar a los barcos, cuenta además con señales acústicas. Levantado en la punta o cabo de San Antonio, al borde de un acantilado de unos 40 metros, señala la entrada al puerto desde el oeste y forma parte de esa cadena de FAROS que jalonan el accidentado litoral del Cantábrico, en el concejo de Carreño, Principado de Asturias, (España). Está próximo a la villa marinera de Candás, es fácilmente accesible a pie desde el núcleo urbano, y está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 35′ 40″ N y Longitud 05º 45′ 40″ O.

Llegó esta mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 07:50 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 16 minutos, el buque portcontenedores MSC ZONDA III, con código IMO: 9436472. Construido en el Astillero de Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., en Shanghai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 231 x 32 m, siendo su calado de 12,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7K90MC-C, motor diésel con una potencia total de 31.990 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el buque granelero LADY MARGARET, con código IMO: 9499424 construido en el Astillero de Hakodate Dock, en Hakodate (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 175,6 x 29 m, siendo su calado de 6,6. Propulsión: (1) x SA6CY, Kobe diésel de 2 tiempos, simple efecto, cilindros 450, x 1.840, con una potencia total de 6.840 Kw., a 129.0 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,1 nudos.

Llegó hoy por la tarde, sobre las 17:40 horas, procedente del Puerto de Tolaram (Nigeria), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife), previsiblemente después de una travesía de 7 días y 14 horas, el buque petrolero ST. HELEN, con código IMO: 9934151, construido en el Astillero Hyundai Vietnam Shipbuilding Co Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en octubre del año 2022. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado real de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN 6G50ME-C9, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 05:5 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 18 horas, el buque granelero DAIWAN FORTUNE, con código IMO: 9713820 construido en el Astillero Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding, en Zhoushan (China), en abril del año 2015. Tiene un tamaño de 177 x 30 m, siendo su calado de 9,8. En cuanto a su propulsión: alcanza una potencia total de 8.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos.

Llegó en la noche del pasado viernes día 17, sobre las 22:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Houston, (Estados Unidos), después de una travesía de 15 días y 22 horas, el buque cisterna BLUE BUTTERFLY, con código IMO: 9788576, construido en el astillero de Onomichi Dockyard Co. Ltd., en Onomichi (Japón), en noviembre del año 2019. Tiene un tamaño de 182,5 x 32,3 m, siendo su calado de 13,1 m. Propulsión: (1) x MITSUI & CO LTD 6S50ME-B9, motor diésel con una potencia total de 7.980 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 458 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llega este mediodía, al muelle del Bufadero (zona de contenedores) de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España) previsiblemente, después de una travesía de 6 horas y 7 minutos, el buque de portacontenedores WEC FRANS HALS, con código IMO: 9326964, construido en el astillero Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,5 m, siendo su calado de 7,5 m.. Tiene capacidad de carga para 9.990 metros cúbicos de graneles sólidos. Con una tripulación de 14 profesionales, mantiene una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar ls 20,5 nudos y 22.295 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Portugal (PT), para Msc Shipmanagement Ltd. - Limassol - Chipre, La señal de llamada es CQAG3. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 21:30 horas, , con dirección al puerto de Sines (Portugal), después de descargar 120 contenedores llenos y cargar 80 vacíos y 60 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este portacontenedores, en el enlace de la noticia 3.035, publicada el 27 de mayo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=5&id=3035

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA, CHEMA MUÑOZ - CIUDAD REAL

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos sexto FARO, y corresponde al FARO DE CABO DE TORRES, sucesor de la desaparecida "FAROLA" o, FARO DE GIJÓN del cerro de Santa Catalina de Gijón, que se decidió suprimir en 1902. Situado en la Campa del Cabo de Torres, concejo de Gijón,  Astureia, en España, en una zona de gran riqueza arqueológica, donde se han encontrado restos de un importante asentamiento romano, el Castro de Noega. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón y en 1936 se electrificó y en 1939 se colocó una sirena para alertar a los barcos en caso de niebla. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 34′ 18″ N y Longitud 05º 41′ 58″ O.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:15 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 7 horas, procedente del puerto de Huelva (España), el buque petrolero MINERVA LEO, con código IMO: 9723289, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en octubre del año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado real de 11,9 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.290 Kw./9.911 Hp a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 03:40 horas, procedente del puerto de Valencia (España), después de una travesía de 2 días y 22 horas, el buque portacontenedores VALOR, con código IMO: 9628154 construido en el Astillero de Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, en Tongyoung (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 300 x 48 m, siendo su calado de 15 m. Su sistema de Propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos.